1964. december 18. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

168

> - 56 I

zetben /valamely létesülő, uj épület tetején/ központi helikopter-állomás is szerepel. Hazai tapasztalatok hiján a belterületi heliport-ok ügye azonban még gondos külföldi tanulmányozást igényel. Az egyszerre nem nagy utastömegeket mozgató távolsági közlekedési ágak koncentrálása a vá- rosközpontban az utazóközönség, az idegenforgalom szempontjából igen előnyös, kényelmes} kombinált szolgáltatásokra *

nyújt lehetőséget.

A hajózás távlati terveit vizsgálataink során ismertettük. /L. 23-24. oldal./

9. Közmüvek

/l. 9.számú tervlapot./

i

A Belváros kialakult közműhálózata a részletes tervezés alapjául szolgálhat. Súlyt kell helyezni az utcavilágitás további fejlesztésére, nagyvárosias kialakítására.

10. Városkép, műemlék

*—1, /l. 10.sz. tervlapot./

A környezetből kiemelkedő, a Parlament és Bazilika kupolájának magasságrendjével egyező, vagy azt megközelítő épület legmegfelelőbb helye mind várossziluett, mind városszerkezet szempontjából a Deák tér környéke, ahol a Tanácsházának uj épülete létesíthető. Másik kedvező hely a Nyugati pályaudvar környéke, ahol a terv szálloda építését irányozza elő.

A környezetből kisebb mértékben kiemelkedő épületek léte- 4

sitése javasolható a Dunaparton építendő és a Rákóczi ut - Muzeum körút keresztezésénél létesítendő szálloda vagy irodaház számára. A Szabadság tér és Bajcsy Zsilinszky ut közötti tömbök szanálása után építendő irodaházak fentiekkel azonos magassággal létesithetők.

; ' ’