1964. július 3. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
101
— i Fz nemcsak kerületi, hanem országos probléma is. Soroksáron &z traeé- bet utcai vasúti átjáró hid, amely még u második viiágmooru óta van lerombolt állapotban, a mai napig sincs helyreállítva, holott es lenne az egyik fi közlekedési útvonalunk Kl&pcatre. A hidra vezető ut a távlati tervben a T/udapesfc körüli forgalom leöoa^olitásfJban is nagy szerepet játszik, fáért szükséges, hogy a hidat minél előbb helyreállítsuk. Kérem, hogy a tisztelt Tanácsülés ez általam előadott javaslatokat fogadja el. Borbély Sándort Tisztelt Tanácsill Se, K dvoz Elvtáraak! A mai napon, amikor a Fővárosi Tanács a közieked t> kérdéséről tárgyal, az összes budapesti dolgozókat érintő kérdéssel foglalkozunk, minthogy a közlekedés élttU.uk minden megnyilvánulásában Jelentős szerepet játszik. A köslekedés problémája jelentkezik akkor, amikor munkába megyünk, s araikor ounkából hu*a:ntgyUnk, de jelentkezik akkor is, araikor kulturális életünket éljük a fővárosban. Fsért nem kösöobös, hogy miképpen foglalkozunk a közlekedési problémákkal. állandó fizott Ságunknak az a véleménye, hogy a Fővárosi tanács vezetői és s közlekedési dolgozók mindent megtesznek asért, hogy közlekedésünk jelenlegi nehézségeit enyhítsék. A tények azt bizonyítják, hogy a Fővárosi Tanács vezetői a közelmúltban, de nagyobb mértékben az 1960. évi fővárosi tanácsülés! határosat útin cegkezd- [ ték a perspektivikus tervek kialakítását olyan formában, hogy a .óra * psktlvlkus problémák megoldásánál nemcsak a távlatokat, hanem a napi problémák megoldásának kérdését le hangsúlyozták. Mik voltak ezek? Elsősorban arra törekedtek, hogy a tömegközlekedés megoldása céljából megfelelő járműpark álljon rendojp ► kezéere. Bár nem profilja a Fővárosi Tanácsnak, hogy nagy kapacitású jármüveket gyártson, de s sslk3Óg róvitte a fővárost arrn, hogy a saját üzemegységeiben nagy befogadóképpsségü jármüveket hozzon látra A csukl taltássnl kapcsolatban el kall mondénom, hogy ss nagyobb ráfordítást követés drágábba kerül, mintha azt az ipar keretében bonyolították volna le. Közlekedési válla latoknak csupán az a feladata, hogy a naponta előforduló Jármü-moghibásodáso- kat kijavítsa. * | I _________________________________________________ I- 36 -
