1960. június 24. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

104

\ -12 oszlása azonban igen kedvezőtlen, hi°zen a túlzsúfolt belső pesti v ros-ászekben mindör-sze o,19 négyzetméter az e <?y főre f36 zöldterület, ez rtndkivül alacsony. Nincsenek megfelelő területi elválasztások az inari és a lakóterületei' között.

Ezért ás a házi tüzelés következtében a város leve-'Jének szennyezettsége különösen egyes belső területek igen magas,

■z egészségügyileg megengedhető küszöbértéknek helyenkint

9-j-szorosa. A levegőjavitás és védelem szemoont J ából igen elonvös az a körülmény, hogy a budai hegyeken a v'rost félkör- alakban erdősáv ve szí körül, a pesti városrészek személyén azonban ilyen védősáv n m alakuirlt ki és ezért a keleti szél az alföldi homokot csaknem akadálytalanul a város fölé fújja.

\ A közmüvesitós tekintetében 1959-es adatok állanak csak-eudelkezésre . A lakosság villannyal 97 /-bán van ellátva, vízvezetékkel 80^-ban, csatornával öO/-ban, ójázz 1 93 /-bán,

közoonti fűtéssel csak 13 /-bari. A budapesti lakóhazaknak mindössze 2.3 i°-a van ellátva központi fűtéssel.

Ezekben próbáltam vázolni azt a kiinduló helyzetet, amely

szükségessé tett* azoknak az lapelveknek a meghatározásit,

\ amelyeket nz elvtársak kézhe.zkaptak. Nem tartom szüksége snek ezeket az alapelveket ismertetni, csak előrebocsátom,

ho'-y ezeknek az alapelveknek célkitűzése az, hogy Budaoest

és a környék általános rendezési terve olyan legyen, amely

biztositta a város olyan fejlődési lehet ségét, amellyel

ha élünk, fővárosunk szép, kényelmes ás egészséges le az. Az

irányelvek tárna szkodnak az un. Budapest régió tervére, amelyet

a kormányhatározat éTtelsében az énitásügyi minisztérium \ készített el, a küzclekedés- és nostaügyi minisztérium

közlekedés fejlesztési elgondolásaira, az Országos Tervhivatal

. ______________________•

___________________'oh_____________________________________________

^