1955. december 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
176
^9 - 89 - I fl ^B egyetlen egy égő sem világit, ami azt vonja maga után, hogy a ^9 gépkocsivezetők nem mernek az utón menni, vagy igen lassan mén- ^9 nek, ami meghosszabbítja a menetidőt. Sajnos, a meglévő oszlo- ^9 pokon az égőket a lakosság öntudatlanabb rétege, főleg a fiatal- ^9 ^B korúak még puskával, csúzlival leverik, úgyhogy az Elektromos ^9 ^R ^B S,N Müvek nem győzik pótolni és nagy veszteségek vannak ezen a ^9 ^9 téren, nem beszélve arról, hogy a sötét, rossz ut melegágya ^9 ^9 a közlekedési balesetnek, ami sajnos, kerületünkben nagyobb ^9 R fokban fordul elő, mint egyéb helyeken. ^9 R te A csúcsidő széthúzásával kísérletet tettünk arra, hogy a ^9 ^9 reggeli és a többi műszak kezdeténél sűrűbben menjenek a járatok, ^9 ^9 'is ezzel még kevés sikert értünk el. ^9 ^9 A vasúti közlekedéssel kapcsolatban az a helyzet, hogy a ^9 R kocsihiányra való tekintettel főleg Bákoshegyen olyan zsúfol- ^9 ^9 tak kivált a regpli vonatok, hogy a rákoshegyiek már egyáltalán ^9 R fl ^9 nem f^rnek fel, úgyhogy kénytelenek az autóbuszokat igénybe ^9 R venni, ami már késést jelent, mert ign sok idő kiesik. Emellett ^9 R még napijegyet is kell váltaniok az autóbuszon. Még egyszer ^9 ^B H R javasolom, lépjünk érintkezésbe a MÁV-val. Hiszen Bebrits ^9 R elvtárs Ígéretet tett arra, hogy 1956-ban mind kocsi-, mind ^9 R vontatóparkunk nagymértékben növekedni fog, hogy a fővárosi, ^9 R u.n. helyi vonatokon több vaggon legyen, vagy sűrűbben indit- ^9 R sák a vonatokat, hogy ezzel az autóbuszok túlzsúfoltságát meg- ^9 R szüntessük. Máv alkalmazott vagyok, mégis, sajnos, azt kell ^9 R mondanom, hogy a MÁV nagyon merev és rideg magatartást tanusit ^9 R ebben a tekintetben - persze hozzá kell tennem, hogy kényszerű- ^9 ^^9 ságbol - mondván, hogy a vonat elsősorban azoká, akik messzebb ^B R vidékről járnak be. ^9 R Hasonló a helyzet, de nem ennyire rossz a hatvani vona- ^9 R Ion, ahol a meglévő vonatkaxéokból el is vettek néhányat. Fl- ^9 9 - i 99R J8H9^R * 88
