1955. május 30. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

121

A főváros lakosságának személyi éc teherazállitá®., mind fokozottabb

■ feladatokat ró a közlekedési vállal- tokra* U utasok száma nagyikóv- I

fl tékben mérv. vekeöett és további emelkedésével ie ez. ömölnünk kell. ^fl

^B Bz abból in megállapítható, hogy a közi ekedé ni vállalatok 1954-b n ^fl

fl már 1 mllliárdnál több utast szállítottak. fl

fl Az utazdközönség esállitácára ez év elején 1, 06 villamosJ'rmn, ^B

fl 597 db. autóbusz fu 159 db. trolibuus állt rendelkezésünkre. S fl

fl jármüvek ez'mu ezóvbor mór 22 db. trolibuszai óa 66 db. autóbusszal ^B

fl szaporodott. Az utazóközönség érdekének figyelsmbev-.'telé vei azonos fl

fl k lUletben jovitottuK zár eddig ie a forgóimat, uig eaévben a X. ^B

B és Q?« kerületek közlekedési groblám inak siféldáill tllztük ^B

^fl ki célul. A vér?, oinhálózat kicser' lése és uj jármüvek besz*rsésével ^B

fl a csúcsidő szétnuzásdv I is igyekszünk enyhíteni a ? au:oltáron. ^B

fl A Váci utón az elmúlt hiten bevezetett munkaidőazótkuzáa máris érez- ^B

fl tetl hatását a közlekedésben. ^B

fl A folyó .Vvbsu több vonalat as hosezabbitottunk és ezáltal ie mén- ^fl

fl teeitettiik dolgozóinkat *= hosszabb gyaloglástól. Terveinkben loo

^B uj autóbusz, lo autóbusz pótkocsi, 22 trolibusz és lo uj villamos

^B motorkocsi beszerzése szerepel. L Jármüveket n ©eglévő vonalak ^B

fl sülit- seben használjuk fel és uj trclibuszvonulskat létesítünk. ^B

fl közlekedésünk érdedében rendkívül fontos a. villamos motorkocsi ^8

^B gyártás megindításs, mert nem kevesebb, mint 300 kiöregedett, 5o

^B éve® étt ennél régebbi r,ctcnroc„i- kiesei áláse -szükséges. ^8

fl % Az uj motorkocsik tervei már elkészültek ás gyártásuk e diósgyőri fl

fl gyárokban, majd a Zle^ent Jottwnld őa ósnz vagon és Gépgyáriakban ^8

^B fog megindulni. ^B

fl Szék a trai motcrkoctlk távkapcsolású rendszer szerint k'szilinek ^8

^B és két-háro® kocsi vontatására is alkalmasak lesznek. ^8

fl A közlekedés problémái közé tartozik utaink nem kielégítő állapoté. j^fl

^B A rendelkezésünkre álló k< lteégvetési keretből 12 millió négyzet- ^8

^B méter kocsiút, 3 (.» félmillió nő yzetr&étar gyalogút és 1.6 millió j^8

fl folyóméter útszegély karbantart ásóról ondos* oiunk. zenkivül ^8

^B a közaégfejlesztébi alapból 2.5 millió forintot fordítunk vtápitések^B re. Fbből *z összegből elsősorban a négy ferjfllwnt kitett ipari fl

^B kerületek úthálózatit kivár juk me javítani. ^B

fl A lakosság kommunális ellátása terén is négy feladatok várnak ^8

fl v iánk. A vízellátás terén a csőhálózatot 64 kilóméterrel bá^it-tt- ^B

fl jUk. 2.oS6 ingatlant és 55 közkutat kapcsoltunk be a hálózatba i^fl

■ se ezzel mintegy 55 ezer t-jabb lakosra terjesztettük ki az ivó- fl

^B vizellátást. A megnövekedett vízigényeket e fővárosi Vízmüvek ^8

^B kielégitsttéfc. Az 1955. évben befejeződik két oaáposkut építése ^8

^B éu egy ujabb o&áp0®kut építését tervezzük. ^B

^8 A fővárosi Csatornázási üüvek tervét 1954.-ben jól teljesítette.

fl A folyó évben további hálózatAejls3Ztést végzünk, azonkívül In- ^B

fl gy alföldön zsilipbe rendezést o.unk építeni. ^B

fl A gázszolgáltatás terén Mgj erőfeszítéseket tettünk az igények j^B

fl kielégítésére, de n szennyezett gőz xiatt töbo üzemzavar keletke- ^8

^B zett. ni elmúlt év novemberé tői Kezdve a _.őz minősége javult, ás a fl

^B zavarok is csökkentek. ^B

B v A túlfogyasztások, i -ökzcntéee érdekében a rc.sz gázmérőket folya- ^8

fl uatosan kioseréljük. 1955-ben meg.építjük ez uj északi összekötő ^B

fl vasúti hidre szerelendő Ooo-’s gázfőnyemó vezetéket. ^B

fl Dél-Buda gáz ellát/ár. fik megjavítása érdekében pedig körvezetéket, ^B

fl valamint uj gázt^rtő összekötő vezetéket építünk.

■ 1 1 fl