1955. március 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
220
^R Szünet után . ^9 B /: Az elnöki széket P e 3 t a László elvtárs. a VB Qln"klielyettese jfl B foglalja* el, :/ fl B Elnöki Tisztelt Tanácsi Az ülést ée a vitát folytat- ^9 ^Hr — juk. Szólásra következik Vészi Gyula tanácstag. ^9 B Vészi Gyula: Tisztelt Tanácsülés! Egy igen érdekes, ^9 B de nem idősaerü javaslat hangzott el a dunai vizi-autóbuszok bellii- ^9 B tásárai k'uoeolatban. Óbuda lakásainak nevében sietek kijelenteni,hogy ^9 B egyelőre nem reflektálunk vízi autóbuszokra, de reflek+'lunk arra, ^9 B hogy végre megoldódjanak a : elyiérdekü vasút mellett lévő városrészek H B közlekedési problémái. Tudom, hogy ez nem a mostani küsaogfejleaztdsi ^9 H tervbe való téna, - és ezért csatlakozom Kopta elvtárs javaslatához, ^9 ^9 “ hogy e?y féléven belül a tanácsülés tűzze napirendjére Nagybudapest ^9 ^9 közlekedési problémáit, és ide illesszük bele a helyiérdekű vasutak ^9 B problémáját. Le kell szögezni, hogy egy egységes fővárosi közlekedés ^9 B csak egységes keretben bonyolítható 1*. Ezért nem tartjuk helyesnek, ^9 ^9 hogy a helyiérdekű vasutak még miniig a MÁV kezelésében vannak* B Beszélni Kell Negybudapest közlekedési tarifájáról la. ^9 B 20-25 esztendővel ezelőtt még propagálni kellett a közlekedést, az ^9 B akkori BSZKRT hirdette, hogy: Utazzunk villamoson 03 autóbuszon! ^9 ^R ” Tsntuszoket vezettek be, hogy az embereket rábírják a közlekedésre. ^9 H Meg kell 'llapítani, hogy akkor azért nem utaztak az emberek, mert ^9 B ncn tellett nekik villamosra, ma azonban egy és egynegyed zsemléért, ^9 B vagyis 50 fillérért kilométerekre utazhat az ember. ^9 B Ho már erről a problémáról beszélek, nem szalasztóm el ^9 B az alkalmat, hegy ne tegye^ javaslatot egy olyan dologra, ami nem ^9 B kerül énzbe, de amellett még az idén megvalósítható. Arra gondolok, ^9 B amig / M hogy egyrészről arra akarjuk szoktatni a lakoeságot, hogy isfl| a x cj 99 ^B _______r___________ ^b
