1988. 271. szám (1988.10.30.) / HU_BFL_XIV_47_3
Magyar Környezetvédelmi Alap FOUNDATION TO PROTECT THE HUNGÁRIÁN ENVIRONMENT 52 The Drive Mantions, Fulham Road, London SW6 5JD Tel: (01) 736-8314 London?1988 október 30 1 '11 Nagymeltosagu Grosz Karoly miniszterelnök urnák i / 1 ) j 1. A nagymarosi gat allando hadászati veszélyt fog függeszteni a magyar fuvaros fölé, mert manapság a preciziós bombázás korában egyetlen repülőgép vagy szárny^sbomba bevetésével el lehet majd -pusztítani. A gat átszakadása elárasztja majd a fÓvárost, hacsak ^a vizszint nem volt ^előzetesen kivételesen alacsony állású. Az egesz Földgolyón nincs más olyan főváros, ami fölött ilyen embercsinálta hadászati veszély lenne, s amit az az ország megtűrne. A bösi gat alá fogja aknázni a csallóközi magyarság létalapjai, mert meg a Cseh Tudomár^yos Akadémia szerint is ez az építkezés 87OOO katasztesüs holdnyi területet fog kiszárítani a Csallóköz, s igy a Kárpátmedence legjobb szántóföldjéből. Hasonlc/ építkezések Erdélyben is az ottani magyarság fölszámolásához vezettek, ami ellen a hazai hatóságok tiltakoznak, amig a csallóközi magyarságot hatbatamad,ják. A csallóközi magyarság a fölvidéki magyarságnak szive eh gerince^ s rajtuk múlik a fölvidéki magyarság fönnmaradása. A Duna köti össze Európa két részelj s a Duna köti Magyarországot Eu- rópéhoz.A dunai hajózás szabadságát pedig nemzetközi szerződések biztosítják. A bosi es nagymarosi gátak átütésé viszont lehetetlenné teszi a szárnyashajók közlekedését, mert a két gáton való átkelés megkÖzelitÖleg 4 árába kerül majdj majd annyiba, mint az egész át Bécs és Budapest között. Az üt szépségén kivüi eppen a. menetidő rövidségé tette ezt a szárnyashajó járatot oly népszerűvé. A szóbanforgo' gátak épitáse hasonlbképen lehetetlenné teszi majd a hosszú uszálysorck hajózását, már pedig a hosszú uszálysorok forgalma volt éppen a szokásos teherforgalom a Dunán, amikor a dungi hajöza's szabadságai biztositó nemzetközi szerződések életbeléptek. Magyarország nemzetközi adósságának törlesztéséhez és a magyar külkereskedelmi mérleg hiányainak csökkentéséhez szükséges kemény-valuta! csak a hosszú uszálysorokon való kivitellel lehet nyerni, mert a mélyjáratú tengerjáróhajók az előrelátható jövőben nem juthatnak Bécs fölé. A nagymarosi gát épitáse alapjában megrontja a Dunakanyar érintetlen és megragadó természeti szépséget s gyászosan megsérti a legnagyobb magyar királyoknak hagy Lajosnak, Mátyás királynak törteheti emléket pontosan visegrádi udvaruknak. Az idegenforgalom Magyarorszagnak könnyen a legjövedelmezőbb, s a legtöbb keményn/alutát hozó iparága. A Dunakanyar azonban az egyetlen egyedülálló természeti szépség a mai Magyarországon, s annak a megrontása az idegenforgalmat ássa alá, mert a kuldoldieket aligha vonza majd az iparvidéknek a Dunakanyarra való terjedése. Minthogy a nagymarosi gát elzárja majd a Duna szabad folyásút a visszamaradó szennye^zodes az ország lakossága egyharmadúnak ivóvizét károsíthatja meg s a közgazdaság villanyszolgáltatását csak 3 5°-kal tudna majd növelni, de azt is csak 2015 után. Ez a gazdasa'gi gondatlanság az ország eladósodását, amely máris fejenként a legnagyabbb egész Keletkozépeurópában, majd egyötödével növeli minden szükség nélkül. A bÖsi gát 22000 katasztrális hold erdőt ousztit majd ki a Duna mentán s kis ^szigetek százait tünteti el 13^ ritka madárfajta, igy a kócsagok szálláshelyével) s a fÖlgylilemlo',' szennyezodes kipusztitja a fönnmaradó halállományt. | ______-— --------------------------------------------------------------- ------- ------ — - - ----------- ----------------------------------------------1
