Csiffáry Gergely: Az egercsehi szénbánya története 1901–1976 - Tanulmányok Heves megye történetéből 3. (Eger, 1977)
A bányászati rekonstrukció 1956—1966.
mos mozdonnyal történő szállítást: a haránt, a III. keresztvágat, a DNy-i, az ÉK-i fővonalon. A Csehi I. aknai szállításhoz kétdobogós, négycsillés kast állítanak be. Ezzel vagy 4 széncsillét vagy csak 2 meddőcsillét, vagy 32 személyt lehet egyszerre szállítani. 30 3 A Csehi I. aknából az ún. „kétéltű csillék"-ben kiszállított szén rövid úton kézi szállítással a kötélpálya állomására kerül. A kötélpályáról visszaérkező üres csille az aknaházat megkerülve jut az aknaházba. Ehhez az aknaházat a kötélpálya feladóállomással összekötő épületét emelték, melyben a csilleszekrények átültetése történik. A Csehi I. akna üzemeltetéséhez az aknaházat összeépítették a lámpakamrával, a felolvasó és fürdő épületével. A fürdőt 800 személyre építették. A lámpakamrát az aknamélyítő vitlagépházból alakították át. A régi lejtős akna gépházát előbb lebontásra ítélték, később ez lett a mai tanácskozóterem. 30 4 A korszerűsítés során biztonság céljából aláfalazták a bányaüzem fő szállítóvágatait. így többek között a DNy-i és ÉK-i alapvágatot a Csehi I. aknai keresztvágatot (IV. keresztvágat), a III. telepi főereszkét (XII. ereszke), a III. keresztvágatot. A rekonstrukció idején az összes állandó bányateret zárt falazattal látták el, köztük a szivattyúkamrákat, zsompokat, főtranszformátorállomást, mozdonyszínt, melegedőt. 30 5 A fejlesztés során — az emelkedő széntermelés miatt — a közel 50 éves kötélpályát is átépítették. Kicserélték a tartó- és vonóköteleket. Az összes állványt új, betonalapra helyezett acélszerkezetűvel pótolták. A nagy fesztávolságokat új állványok beállításával csökkentették. A kötélpálya állomáson új hajtógépet helyeztek üzembe. A leromlott kétkerekű kocsiparkot, új, 140 db négykerekű futóművesre cserélték ki. A kötélpálya felújítása alatt közúton vitték a szenet az osztályozóba. 30 0 1963. december 31-ré elkészült a kötélpálya korszerűsítése. Az egercsehi fejlesztés során még számos, a bányaüzem tevékenységét elősegítő új beruházást végeztek el: a föld alatti és föld feletti telefonvonalak átépítését, a vízelvezetést, és szellőztetés bővítését, korszerűsítését. A rekonstrukció alatt 1956—1966. december 31. között végzett beruházások összege 200 millió Ft. Az új létesítmények lényegesen javították a bányászat közlekedési, szállítási feltételeit,- a bányabeli munkakörülményeket. A fejlesztés során elért eredmények a széntermelés megnövekedésének alapját képezték. Kiindulópontot jelentettek a további beruházásokhoz is. 30 8 A rekonstrukció befejezésével a termelés ugrásszerűen megnőtt, amint ezt az 5. ábra is mútatja. A mónosbéli szénosztályozó felújítása részben a dekonstrukció idejére esik, de f elfejlesztése, amire nagy szükség volt, külön beruházással történt. Itt a régi derítési megoldás napi 25 vagon teljesít66
