MSZMP Heves Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (22.3) 1960. július 12. - 1960. december 28.

7. doboz 1960. 07. 12. – 1960. 12. 28. - 98. őrzési egység: Végrehajtó bizottsági ülés jegyzőkönyve 1960. november 15. - Oldalszámok - 98. őe. 14. o.

A fenti számok azt is bizonyítják, hogy bár ugy néz ki, hogy a baleseti gyakoriság csökkent az elmúlt évhez viszonyítva, de a balesetek súlyossága -különösen a osonkulá'co.o baleseteknél- emelkedik. Hem jobb a helyzet akkor sem ha az évet részleteibennézzük meg. Az üzemi baleset gyakoriságban és kiesett munkanapok számában is emelkedést mutat. Pl. 1959.-ben az I. negyedévben 542, a Ii:.. negyedévben 57o, III. negyedévben 585 baleset történt. 196o# I. negyedévben 55?, II. negyedévben 559» es a III. hegyedévben 427. $:>€& a számok azt mutatják, hogy a balesetek gyakorisága nem^csökkent é \ hasonló tapasztalataink vannak a kiesett műszakokat illetően is. w Véleményünk szerint a balesetek ilyen kedvezőtlen'alakulásának vannak objektív és szubjektív okai. Alapvetően a szubjektív okokon múlik az, hogy a balesetek területén igy alakult a helyzet, hogy a múlt rendszerből ránk maradt üzemekben korszerűtlen és a minimális biztonsági feltóteleket nélkülöző felszerelések vannak,., Ezekben az üzemekben történt ugyan az elmúlt években korszerűsítés, azonban ezeknek ellenére sem, / tudjuk biztosítani az egészséges munkafeltételeket

a Az objektív okok. hoz tartozik, hogy különösen ezekben aás üzemekben, de a többi üzetí*« ben is tapasztalható a túlzsúfoltság. Ezekben az üzemekben évről ^vr-e növekszik a termelés, nagyobb feladatokat kell ezeknek az üzemeknek ellátni, de ugyanakkor területi növekedés, vagy üzemrész'korszerüsi- .'• téfi nem történik ilyen ütemben. A túlzsúfoltság még az újonnan épült i;| üzemeknél, üzemrészeknél is tapasztalható. Pl. a hatvani Konzervgyár Jfelépült uj üzemrésze egy gépsor beállítására lett felépítve. Ugyan-* / akkor ebben az uj üzemrészben három gépsor dolgozik. fEzek éá ehhez hasonló problémák megvannak, ezeken gyors ütemben változtatni nem tudunk, tekintettel árra, hogy a termelés érdekei megkívánják, hogy üzemeltetve legyenek, mégsem ezek az alapvető okai ;

an• nak, hogy a munkavedelesrterületén ilyen;helyzet alakult ki"évekre visszamenően,,.' ':••'. A balesetek.ilyen negatív irányban való alakulásának alapvető oka véleményünk szerint a vezetés területén, különösen a gazdasági vezetés. területén meglévő lazaság é;a nemtörődömség, az elemi rendszabályok be hem tartái^^a'V vag^ tartása.; Sok esetben a vezetés is elnézi, hogy (a dolgozók qi- (6í?árciidszaMly alapvető követelményeit nem tartják .be* jEzért nem elsősorban a dolgozókat lehet feleiőssé tenni, hanem a fol/ ügyel etet, amelynek" kötelessége az óvórendszabály előírásait a dolgozók-^ / kai betartatni. A legtöbb halálos baleset, vagy csöhkolásos brrosOt kivizsgálásánál az áilapithátó: meg,'hogy az óvórondszábáiyók előírásainak minimális része sincs betartva, A mi munkavédelmi csoportunknak .... az a feladata,.hogy ellenőrizze a munkavédelmi szabályzatban előirt . követelmények végrehajtását*: '.;''. v

> ; Ezzel kapcsolatban történt.is több intézkedés. Azfelmúlt évben 165 esetben; irt ki a csoport műszaki utasítást,, ahol" azt tapasztaltuk. hogy az előírások ;nem voltak betartva.' Az', elmúlt évben 7 gazdásági vezetőt kellett megbiintetnii mert ismételt felszólítás ellenére sem tartották be; az előírásokat. \ /.-A-' ' " -A • _•./. -,