MSZMP Heves Megyei Pártbizottságának ülései (22.2.) 1970. július 23. - 1973. december 28.

5. doboz 1970. 07. 23. – 1973. 12. 28. - 84. őrzési egység: Pártbizottsági ülés jegyzőkönyve 1970. október 9. - Oldalszámok - 84. őe. 12. o.

- 6 Az állami pénzügyi intézkedések hatása a megye mezőgazdaságára nem egyértelmű, A közgazdasági szabályczók alkalmazása nem eléggé folyamatos, s némely esetben ellentmondásos, A megye összes területének 2? %-a erdő, meghaladja a 182 ezer kh-at, amely tulnyomő többségében a Mátrai Erdő- és Fagazdaság birtokában van. Az erdőgazdaság az eltelt időszak alatt eredményesen gazdálkodott, Halmoeott termelési értéke 22 %-kal növekedett. Javult a munka termelékenysége, A eépesités korszerűsödött, a dolgozók jövedelme 1? %-kal emelkedett, A megye területén működő kutató intézetek munkája fejlődött, A kutatási célkitűzések egyre inkább a gyakorlati gazdálkodás soron következő feladatait IP szolgálják. Az üzemekben végzett nagyüzemi kísérletek, az intézetekben rendezett tapasztalatcserék közvetlen segitséget nyújtanak a termelésnek a korszerű tudományos eredmények alkalmazásában, A mezőgazdasági szakoktatási intézményeink megfelelő képzettségű szakembereket adnak a mezőgazdasági gyakorlat számára. Oktatási intézményeink megyénk határán tul is ismertek és az általuk kibocsátott szakembereket megbecsülik, 4, Közlekedés A III, ötéves tervidőszakban folytatódott ugy a vasúti, mint a közúti fővonalak pályáinak korszerűsítése. Mivel a korszerűsítés az országos fejlesz^F tés keretén belül történt, ezért jelentős színvonalbeli különbség keletkezett a távolsági és a helyi - megyén belüli - közlekedés között, A szállítás korszerűbbé, biztonságosabbá és kulturáltabbá vált, a szállítási, illetve utazási menetidő csökkent. Megkezdődött a kisforgalmú vasútállomások felszámolása, a vasúti forgalom egy részének közútra terelése, ezért a vasúti személy- és áruszállítás aránya csökkent, A közúti áruszállítás volumene jelentősen emelkedett és gyorsan növekedett a közúti tömegszállitással szemben támasztott lakossági igény. Mintegy 5o %-kal nőtt a közúti gépkocsipark áru- és személyszállitő kapacitása, ennek ellenére azonban a szállítási igények kielégítésének színvonala nem kielégítő. Jelentős a fejlődés az egyéni közlekedési eszközállomány alakulásában is, mivel a motor- és személygépkocsipark 1965-höz viszonyítva megduplázódott, / Levéltár l