MSZMP Eger Városi Bizottsága Végrehajtó bizottsági ülései (XXXV-29-3) 1963. augusztus. 30.

145. ő. e. (5. doboz) • Végrehajtó bizottsági ülés jegyzőkönyve • 1963. VIII. 30. - Napirend: - 1. Jelentés a vasútállomás pártszervezetének politikai munkájáról, az őszi csúcsforgalomra való felkészülésről. - 2. Az ipari bizottság jelentése az I. félévi tervek teljesítéséről. - 3. Különfélék: párttagfelvételi kérelmek.

Azt mondják itt az elvtársak, hogy ennek legalább annyi a hátránya, mint az előnye. Megfelelő szervező munkával nem 'udnánk-e az előnyöket jobban kihasználni és ebbe nagyon komolyan bele tudna avatkozni a pártszervezet. Ami a szállitási kérdésekere vonatkozik bosszantó a .magánfuvarozás kérdése. Erre nap, mint nap biztosit az AKÖV kocsit. Azért nem veszik szivesen igénybe a magénfuvarozókat, mert még azok loo.-Ft-ért visznek egy köbmétert addit az AKÖV kocsi 3 köbmétert 80.- Ft-ért fuvaroz. Azt azért nem volna szabad, megengedni, hogy ezekre a szállításokra odaadják a nagy kocsikat és azok kihasználatlanul futnak, még nekünk szállitási problémáink va nak. Ott a kocsi gazdaságos kihasználása nincs meg és elvonjuk a nagyon fontos szállításoktól. Magvasi Flórián elvtárs összefoglalója: Nekem is az a véleményem, hogy ez a jelentés jó alapot szolgáltatott arra, hogy a VB ezt a kérdést megvitassa. Egyet értek azzal, hogy ha az ipari üzemek problémáját nézzük, a legtöbb üzem abban a helyzetben van, hogy a féléves tervét teljesítette itt különösebb probléma nincs. Van a Lakatosárugyárnál oíyan probléma, hogy ha az anyag megjön tudja teljesiteni a te vet, de ha az anyag nem érkezik meg akkor nem. Nagyobb probléma két vállalatnál van: a Hajtómügyárnál és a Vasöntödénél. Ott még az épitkezés folyik, az is zavarja az üzem termelését, ugyanis ez a helyzet még a hajtómügyárnál is. Azonkivül az uj profil^is zavar. Ehhez kapcsolnám, hogy ezt a Takács elvtársakkal való tanácskozást szorgalmazzuk, és azt tanácsolnám, hogy az Ipari Bizottság 2 tagja részvételével leülnénk velük, hogy tisztázzunk bizonyos hiányosságokat. Az átszervezés több vállalatnak problémája. Sok helyen van olyan állapot ennek folytán, hogy csak felemás válaszokat tudnak adni. Ami a politikai munkát illeti, a pártszervezet és a KISZ nem tudja elmondani részletesen mit kellene tenni, ez is problémát okoz. Azt gondolom a tervek teljesítése az ipari üzemek vonatkozásában meg lesz, ez biztosított dolognak látszik. Nekünk főlet az építőiparra kell koncetrálni, ezzel a határozati javaslat is foglalkozik. Beszélni kell ezeknek az üzemeknek a vezetőivel. Ami az épitőipar helyzetét és munkáját illeti; nézegettük az ÉM. Építőipari Vállalat munkáját a Hazai elvtárssal. Szereztünk is elég tapasztalatot ezen a téren. A Bodó elvtárs vitatkozik ebben a kérdésben, amikor a kapun belüli munkanélküliségről beszélünk. 1962. októberében hozzálltak az építőipari munkához, amely termelékeny munka, de a tetőf elhúzás nagy része is erre az évre esett. Azonban annak ellenére, hogy falfelhúzó munkák voltak mégis tervlemaradás mutatkozik. Ott van pl. a bervai építkezés egy össze-vissza lehetetlen dolog, a dolgozók állandóan cserélődnek, káosz, zűrzavar az egész építkezésem. Problémák vannak más építkezésen is. Nem jó dolog az, hogy van egy épitkezés, mint pl. az AKÖV telep, ahol dolgozik 7o ember és annak a telepnek minden sarkában 1-2 ember van aki ott csinálgat valamit. Nem lehet ezt a dolgot igy vinni. Koncetráltabban, jobban kell szervezni a munkát. A Dalos Ügyesén megszervezte a munkát a Gólya utcai építkezéseknél. Ezt a formát, ezt a gyakorlatot kellene megszervezni mlnnél több építkezésnél. Kocsmár elvtárs azt mondja, hogy miben vannak lehetőségek, ha kimegy az ember az építkezésekhez ott többet lehet látni. Ott van pl. a munkafegyelem kérdése} pénteken, szombaton már a Vasárnapi műszakot készítik elő. Hétfőn lazsálnak a vasárnapi megerőltető munka miatt, szerdán pénzt kapnak. - Dolgozni kell ennek érdekében, hogy ez megszűnjön ! Valamit mechanizálni kellene. A taggyűlésen elmondogatják az emberek és ezt meg kellene ragadni az építésvezetőségnek. Elmondják, hogy