A Hajdú-Bihar Megyei Levéltár évkönyve 27. 2000 (Debrecen, 2000)
Tanulmányok - Simonyi Alfonz: A debreceni "lóvasúttól" a villamosig
200 Simonyi Alfonz: A debreceni „lóvasúttól” a villamosig meggyőzést, szerzett arról, hogy a helyi vasút egyáltalán nem szolgálja a város közönségének érdekeit /.../ és a helyi vasút volt az, amely a villamos világítás behozatalát, ami vágya volt a város közönségének /.../hosszabb időre lehetetlenné tette...” s ezért a társasággal, annak koncessziója meghosszabbításáról folyó tárgyalásokat is felfüggeszti. Ez erős figyelmeztetés a társaságnak, amely siet is kijelenteni, hogy „...a legkomolyabban törekszik arra, hogy a vasutat villamossá alakítsa... ”. Természetesen az egész villamosításnak alapvető feltétele a debreceni villamostelep megépítése, amelynek történetével e helyen nem foglalkozhatunk. Mindenestre jelentős fordulat áll be akkor, amikor 1908. januárjában a Helyi Vasút RT benyújtja javaslatát ....A helyi vasútnak villamos vonattá való átalakítására...”. Ekkor már működik a városi törvényhatóság által kijelölt „világítási bizottság” is, Körner Adolf tanácsnok vezetésével. E bizottság amellett van, hogy a világítási vállalkozásban a városnak kell megszereznie az elsőbbségi részvényeket. A részvények tulajdonlási vitája teljesen megosztja a közgyűlést, ami miatt a döntések is, csaknem egy évi halasztást szenvednek. A villamosítási törekvésekről kel szárnyra az a hír, miszerint egy társaság Debrecen és Nagyvárad között szándékozik villamos meghajtású vasutat építeni. Debrecen város tanácsának elnyeri tetszését ez a szándék s bizottságot jelöl ki a villamos meghajtású vasútról történő tárgyalásokra. A vasútvonal tervezett nyomvonala egyébként a következő lenne: Debrecen-Hosszúpályi-Léta-Székelyhíd-Nagyvárad. Volt azonban a nyomvonalnak egy másik elképzelt változata is, éspedig Derecskén át s ez utóbbit tartja a debreceni bizottság a városra nézve előnyösebbnek. Olyannyira, hogy javaslatot tesz a közgyűlésnek egy 150.000 korona összegű segély megszavazására is. Mindezek nyomán újabb hír, miszerint ....egy bécsi cég küldött be a városhoz ajánlatot /...s abban.../ e célra villamos automobilokat ajánl...” szállításra. Visz- szatérve a debreceni helyi vasút villamosítására, azt nagyban elősegíti az a tény, hogy Debrecen, lejárván az augsburgi légszeszgyárral a szerződése, 1901. január 1 napjától tulajdonosa lesz - vásárlás útján - a légszeszgyárnak, amelyet átalakít elektromos áram termelésére s lesz belőle „Debrecen sz. kir. város világítási vállalata”. A vállalat megalakulásával azonnal tárgyalások kezdődnek a város közvilágításának javításáról, fejlesztéséről. A fejlesztés legfőbb célja tehát a légszeszgyár mellett egy „villamos telep” létesítése, de az erről folyó tárgyalások és
