A Hajdú-Bihar Megyei Levéltár évkönyve 22. 1995 (Debrecen, 1995)
Tanulmányok - Major Zoltán László: Adatok a balesetvédelmi és iparegészségügyi kérdésekben a debreceni gyárvizsgálatok kapcsán (1945-1950)
mi orvosok főfoglalkozásúak lettek. Minden üzemben, ahol üzemi orvos működik és annak heti munkaideje legalább 18 óra, üzemi ápolót kell kinevezni. Ennek heti munkaideje 48 óra. Az üzemi orvosi rendelők anyagellátásának intézését is a tanács végrehajtó bizottságának adták át. A rendelet értelmében az üzemi orvosi rendelők anyagellátása a rendelőintézeteken keresztül történik az üzem orvosának igénylése alapján. Az üzemi orvosi rendelőkkel kapcsolatos minden más kiadás (rendelőhelyiség felépítése, fűtés, világítás, takarítás, karbantartás) az üzem költségvetését terheli.110 Szociálpolitikai szempontból azonban már az iparegészségügyi és balesetvédelmi intézményeket illetően is gyülekeztek a negatív jelek a negyvenes évek végén. Kelet-Európábán és Magyarországon majdnem teljesen eltörölték az önálló népjóléti intézményeket, s a szakszervezetek vették át azoknak a funkcióknak legtöbbjét, melyeket Nyugaton általában a kormányzati jóléti hivatalok látnak el.111 112 113 Kialakult egy paternalista szemlélet, mely szerint az állam jóságos gondoskodása minden problémát megold, a szociálpolitika pedig perspektivikusan felesleges, hiszen a szocialista állam minden intézkedése eleve • • 112 szociális. Az Országos Társadalombiztosító Intézet vezérigazgatójának 1949. szeptember 9-i leirata még bizonyos optimizmust sugallt a jövőt illetően. Hivatkozott a Népjóléti Miniszter 1949. augusztus 29-i 9061/13-1949. X/3. sz. körrendeletére. Ez a körrendelet felhívta a tisztiorvosokat, hogy a tervköteles üzemekben a szükséges egészség- ügyi beruházásokat az illető üzem szociálpolitikai felelősének, üzemorvosának és biztonsági megbízottjának segítségével állapítsák meg. Egyben felhívta a tisztiorvosokat arra is, hogy a balesetelhárítás érdekében szükséges beruházásokat az illetékes kerületi balesetelhárítási felügyelőség kiküldöttével közösen állapítsák meg az említett üzemi szervek segítségével.11 ’ A MÁV Debreceni Járműjavító Üzemének 1950. júniusi problémái már semmiféle optimista elképzelésre nem adtak okot. A szocialista iparosítás rendkívül feszített üteme 210 Adatok a balesetvédelmi és iparegészségügyi kérdésekhez... HBML. XXIII. 113/b. l.d. 316/1951., 1951. okróber 17. 111 Szelényi Iván: Új osztály, állam politika. Bp. 1990. 241.old. 112 Kulcsár Kálmán: A modernizáció és a magyar társadalom. Bp. 1986. 324- 325.old. 113 HBML. XXVII. 202. l.cs. 446/1949., 1949. szeptember 9.
