A Hajdú-Bihar Megyei Levéltár évkönyve 21. 1994 (Debrecen, 1994)
Tanulmányok - Ölveti Gábor: Közegészségügyi és közművek a XIX. század végi Debrecenben
köbölenként 25 forintjával bocsátotta a város rendelkezésére.7 8 A szállítást a "Tisza-vidéki Vaspálya Üzlet-igazgatósága" bonyolította le, 50.000 vámmázsát meghaladó mennyiségnél, vagononként 17 Ft 70 kr-ért.s A "vaspályaudvaron" a követ a legkevesebbet ígérő Erdei Gábor és társai rakták le és szállították ki az utcákra A Miklós utcába 159, a Füvészkertbe 74, a Burgundia utcába 42 és a Hatvan utcába 50 köböl sziklakő került ki a makadámszerű út építésére, míg a már kész utak fenntartására 10 köböl a vasúti raktárhoz, a Hatvan utcára 15 1/2, a Kis és Nagy Mester utcára 21, a Péterfiára 20, a Csapó utcára 35 köböl. A vállalkozók nem véletlenül törekedtek az útépítési monopólium megszerzésére, hiszen ismerték a debreceni tanács határozott szándékát a belterület szilárd burkolatának a kialakítására. A közgyűlés 1874 áprilisi rendelkezésére a mérnöki hivatal tételes kimutatást készített, melyből kiderül, hogy a városnak szüksége van kockakő útburkolatból 3 129, cyklops vagyis terméskő burkolatból 16.563, makadám kőburkolatból 2718, három cm vastag kőlapokból kirakott gyalogjárdából pedig 2182 D-ölre. A vállalkozók által készített árajánlatok szerint ez 48.000 forintos üzletet jelentett.9 Tanulságos Eibeschitz Lipót véleménye Mach Adám burkolási rendszeréről, amit drágának és célszerűtlennek minősített. Szerinte az egészségre ártalmas, ha a szél a tokaji meszes kő porát terjeszti, ugyanakkor felázásakor a keletkező sár miatt az út járhatatlanná válik. A szegedi kőbánya-tulajdonos és vállalkozó egyébként Csúcsa mellett a kissebesi kőbányában kitermelt burkolóanyaggal 100 D-öl út próbakövezését ajánlotta fel, D-ölenként 15 Ft-ért. A tanácstól kísérleti jelleggel megbízást kapott a Miklós utca - piac felőli - süppedékes talajú torkolatának a burkolására. A Miklós utca elejét pedig 155 D-ölnyi területen Eibenschütz Gyula látta el cyklops10 burkolattal. A debreceni kőutak készítéséhez terméskövet szállító Mattheides Gusztáv a Hatvan utca elején készített 34 D-öl próbaburkolatot, □7 U.o. 4,d. 678/1873. 8 U.o. 6,d. 1509/1873. 9 U.o. 12.d. 960/1874. w A cyklops útépítési módszer lényege, hogy a hasított követ homokba rakják. 122
