Katolikus Főgimnázium, Gyulafehérvár, 1877
7 lását kiigazító szerkezet, mely a g mutató l tengelyiből ai Anéroid hát*- falának nyilasáig nyúló csapból és a nyiláson át rányomható csavarkulcsból áll. Ha már most a légnyomás pl. nagyobbodik, a íégürés cső felső vagyis a gyürüalak külső fala, melynek nagyobb felülete van, — nagyobb nyomást érez, mint a belső, minélfogva a gyűrű összezsugorodik, azaz c és d végpontjai egymáshoz közelednek, mi a hi emeltyűnek s vele ai ef fogas keréknek fl-től C-n át A felé s az 1 fogaskeréknek, és g mutatónak ellenkező irányú mozgását idézi elő. A megnagyobbodott légnyomás nagyságát a mutató végénél levő osztályvonal száma tünteti ki, melyet egy későbbi légnyomással összehasonlítani akarván, a szabadon mozgatható k mutatót rávezetjük. A légnyomás kisebbedésénél ellenkező irányú mozgások létesülnek. A lépték szerkesztési módja és elmélete a Naudet-féle Anéroidéval, melyre jelen sorainkban legnagyobb súly t fektetünk, megegyezvén, azt csak ott fogjuk tárgyalni; itt elégségesnek tartjuk megjegyezni, hogy az Anéroidok léptékei általában a higanyos s nevezetesen a normal légsulymérővel való összehasonlítás utján osztályoztalak, mivel a léptéknek két osztályvonal közti távolsága a mozdony falainak rugalmasságától és mozgásától, a léptékkor és mutató hosszától függvén, nagyobb vagy kisebb lehet. Ugyanis lehetetlen úgy szerkeszteni a mozdonyokat, hogy azok falai mind ugyanazon rugalmasságnak legyenek, minélfogva mindenik Anéroid mozdonyának falazata ugyanazou légnyomás mellett is más-más nagyságú mozgást tesz, de a mozdony falainak ugyanazon mozgása mellett is a lépték osztály vonalai annál nagyobbak, minél nagyobb sugárral Íratott le a körlépték, azaz a mutató vége a mozdony falainak ugyanazon mozgásai mellett annál nagyobb utat fut meg, minél hosszabb ő maga; és mivel a mozdonyok teljesen légüresekké nem tehetők a hátramaradt levegő teszereje a nagyobbodó légnyomásnál a mozdony falainak egyenletes mozgását mindinkább akadályozza úgy, hogy a higanyos légsulymérő egy-egy mm. emelkedéseinek nem fognak az Anéroid mozdony egyenlő mezgásai megfelelni, minélfogva minden Anéroid mellé javítási táblázat készíttetik, melyről szintén alább leend szó. Az Anéroid léptéke a higanyos légsulymérővel való összehasonlítás alapján készittetvén, egy oly kiindulási pontnak is kell lennie, hol az Anéroid által jelzett légnyomás a normal légsulymérő által jelzettel teljesen megegyezik; minthogy azonban az utazások és használat alkalmával kikerül- hetlen rázkódások a kétféle légsulymérő adatainak ezen összevágását megránthatják, szükséges időről-időre ezen összevágást helyre hozni, mire a 6) pont alatt bemutatott szerkezet szolgál.
