Szent Benedek-rendi katolikus gimnázium, Győr, 1937

241 mechanikusan forgattuk volna, akkor már abban az időben (1854) hatásos dinamó-villamos gépünk lett volna... Bizonyítékául szolgálhat ez annak a nehézségnek, amely gyakran összekapcsolódik a közelí'ekvő igazságok első felismerésével. Bizonyos pirulással, mit einer gewissen Beschämung, tudok csak arra a körülményre visszagondolni, hogy a dinamógép elvének feltalálása után nem gondoltam rá azonnal, hogy az ellenkező indukciónak alávetett tekercselési szakaszoknak a tányérgépen már alkalmazott párhuzamos kapcsolását felhasználjam, és hogy csak több esztendővel később terelte erre a figyelmemet Pacinotti útmutatása.« Amikor ugyanis 1867 nyarán Siemens dinamójával a katonaság világítási próbákat rendezett, kitűnt, hogy a gyors áttüzesedés miatt a géppel nem lehet hosszabb ideig világítani. »Gramme-nak nagy érdeme, hogy dinamó-villamos elvemet először alkalmazta a Pacinotti-gyűrűre, és hogy ezzel erős áramokra gyakorlatilag alkalmas áramfejlesztőt szerkesztett. Cégein egyik főmérnökének, v. Tlefner-Alteneek úrnak sikerült hamarosan utána ezt a feladatot lényegesen más és még előnyösebb módon megoldania,« állapította meg Siemens 1880-ban. (Abhandlungen ... 497. old.) Jedlik és Siemens méltatásában nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy Jedlik 1859-ben, tehát még 1865 előtt fedezte fel az öngerjesztéssel meginduló önerősítést. Sicmiens szerényen elismerte, hogv »az elv, amelyen gépem alapul, ugyanaz, amelyre Töpler és Holtz alapították villamozó gépüket« 1865 táján. (Abhandlungen... 477. old.) Feltétlenül nagy érdeme Siemensnek, hogy amidőn elvét az akadémia elé terjesztette, felhívta a figyelmet annak korszakot nyitó fontosságára is: »... a technika most megtalálta az eszközt, fejleszthet villamos áramokat munkaerőnek a segítségével tetszésszerinti feszültségben és erősségben, ez pedig nagyjelentőségű lesz a technikának számos ágában.« Jedlik törekvésének is épen ez volt a célja, a jóslás azonban nem volt természete. Teljesen szerencsés azonban Siemens sem volt a jóslásaival. 1880-ban mondotta pl. a következőket: »A közlekedésnek nagy ütőerein, amelyekhez most egész életünk hozzá van szabva, a nagy vasutakon a villamosság nem lesz a gőzmozdonynak versenytársa, csak oly kevéssé, mint ahogyan nézetem szerint a villamos fény sem nyomja el teljesen a gázt, minden amerikai reklám (— Edison, 1879. —) ellenére sem... V illamossággal pl. a nagy termeket fogjuk világítani .. Villamos erőátvitel is csak azokban az esetekben fog beválni, amelyekben a gőzmozdony nem állja meg a helyét, vagy nem tudja a kívánt teljesítményt kifejteni, pl. meredekebb emelkedésekén. (Abb. i. m. 502—3. old.) 1865 októberében Siemens Pesten keresztül a Kaukázusba utazott. Ha a sors úgy hozta volna magáv al, hogy találkozzék Jedlikké , dinamóját bizonyára nem kicsinyelte volna le, mint Poggendorff a villamfeszítőt. Siemensnek is akadtak ellenfelei, mégpedig saját nemzetében, akik 1877-ben is Gramme érdemének hirdették a dinamó feltalálását. (Önéletrajz. 282. old.) 1G