Bana József - Katona Csaba (szerk.): Szigorúan ellenőrzött vonatok. Mediawave Konferenciák II. (Győr, 2009)
Lovas Gyula: 125 éves a Bécs-Győr vasútvonal
Szigorúan ellenőrzött vonatok ségévé teszi az előmunkálatok bejelentését, az okozott kár megbecsülését és megtérítését. Ez pedig csak a pontos bejelentés nyomán történhet. A közgyűlés kimondta, hogy a kitűzött vonal melletti sáv szabadon tartását nem biztosítja. Közölte a társasággal, hogy a vonal helyét csak kárpótlás ellenében engedi át, s figyelmeztetett, hogy a jövőben előre jelentsék a kitűzéseket. 1838. november 16-án Győrben is bemutatták a választóközönségnek a Bécs- Győr vasút vonalhálózatának tervezetét, a társaság szépen rajzolt térképet adott ki a tervezett vonalai bemutatására. Ausztriában még gyorsabban haladtak a vasút ügyei. Miután 1839. március 1-jén a társaság a tényleges építési engedélyt is megkapta, a Bécstől dél felé vezető vonalon megkezdődtek a közigazgatási eljárások: Baden-Bécsújhely között április végén, Baden-Bécs között pedig augusztusban. 1839. június 7-én német nyelvű plakátot küldött szét a vasúttársaság a megindított vasútépítésekhez közeli megyékbe, városokba: „Hirdetmény A Bécs-Győr Vasút Wien-Baden-Neustadt szakasza, melynek építését két hónappal ezelőtt elkezdték, nagyszerűsége miatt nagyobb számú munkaerőt igényel, mint gondolták. Miután ez az építés a pozsonyi és a győri irányba is hamarosan megkezdődik, s néhány évig tart, s ugyanakkor elhatározták, hogy a munkát ősszel és télen is, míg az időjárás engedi, folytatják, felhívja a munkás népet, hogy hamarosan jelentkezzenek az építésnél. A Bécs-győri Vasút ideiglenes bizottsága" 1839. május 6-án a kormány jóváhagyta a társaság alapszabályait, amelyek több, Magyarországra vonatkozó rendelkezést is tartalmaztak. Szeptemberre elkészültek az építési tervek. Azok közül a magyarországi pályarészekre vonatkozókat felterjesztették a helytartótanácshoz és megkérték a mosoni és győr megyei pályarészekre az építési engedélyt. 1839. május 21-én Győr város tanácsának külön ülésén a Bécs-Győri Vasúttársaság nevében megjelent Schmidt főmérnök és Gaisler mérnök. Kérték, hogy a város foglaljon határozott állást abban a kérdésben, hogy a városon belül, vagy kívül kívánja-e vezettetni a vasútvonalat, és az állomáson belül, vagy kívül kívánja-e vezettetni a vasútvonalat, s az állomásépítéshez már korábban ingyen felajánlott területet valóban átengedi-e díjmentesen. Az ülés jegyzőkönyvének kivonata a határozatot a következőkben foglalta össze:,, A városba, hogy kebelében és ugyan a vásárálláson, a mennyire lehet a szabad térségen a városon keresztül vezettessen, nem csak megegyez, hanem ezt tulajdon hasznával megegyezőnek látván, anélkül, hogy valamilyen szerencsétlenségtől tartana, mindenekelőtt óhajtja is. Ezen kijelentéssel Fő mérnök úr Győr városa szándékáról 92
