Bana József - Katona Csaba (szerk.): Szigorúan ellenőrzött vonatok. Mediawave Konferenciák II. (Győr, 2009)
Lovas Gyula: 125 éves a Bécs-Győr vasútvonal
Lovas Gyula: 125 éves a Bécs-Győr vasútvonal dett le Bécsben, s lerakta ott alapjait a fokozatosan a második legnagyobb ausztriai bankházzá felnőtt pénzintézetnek és kereskedőháznak. Az apát Hodos és Kisdia birtokának megszerzése után a magyar átmenő és kiviteli forgalom fejlesztése terén tett, s egyéb szolgálataiért 1818. április 3-án Simon György és János fiaival együtt felvették a magyar nemességbe. Nemesi levele felsorolta a bankár-kereskedő érdemeit: • belföldi termékek jelentős mennyiségét szállította török államokba • támogatta a hazai gyáripar fejlődését, • megmentette az osztrák átmenő forgalmat az illír tartományok elvesztése idején, • megalapította a Bosna-Sarai fiók-bankházat a kereskedelem, főképp az Orsován belépő, a nyugati államokba irányuló gyapotforgalom támogatására, • egy politechnikai intézet alapításához szükséges tőkét bocsátott rendelkezésre és az intézet felállításához szükséges épületet vásárolt. Egy méltatója írta róla halálakor: „Éltető szelleme őt milliók tulajdonává tette. Emiatt sokan irigyelték és rágalmazták is; de Magyarország soha nem fogja elfelejteni, hogy Széchenyi István a pesti Lánchidat, az egész Duna folyásának ezt a pompás díszét Sina segítsége nélkül, ki ebbe igen szép összeget fektetett, soha se építhette volna meg. Egyetlen közvállalkozásból sem hiányzott az ő segítsége, ha az gyakorlati célt szolgált." Sina jelentős részt vállalt a Duna-Gőzhajózási Társaság alapításában, erre kialakult üzlete, kereskedelmi tevékenysége késztette. Ezen keresztül kapcsolódott be az első hazai vasútépítések ügyeibe. Nem nemzeti lelkesedés vezette magyar vonatkozású ügyeiben, de a józan üzletember tisztességével vett részt nemzeti politikánkat szolgáló vállalkozásokban. Széchenyi Istvánhoz fűződő kapcsolata, talán barátsága az ország fejlesztésének feladataihoz a „csupán bankár" szerepnél közelebb hozta. Nevét az egykori simontornyai birtokán alapított Sinatelep máig őrzi. Egy egykorú írás Sina Györgyöt úgy jellemezte, mint „aki egyetlen, csak valami hasznot is ígérő ipari vállalkozást sem hagyott ki, a legkisebb hasznot sem vetette meg. Ugyanakkor vállalkozásaiban nem minden áron a legnagyobb nyereség megszerzése vezette." E tanulmánynak nem Sina bankár bemutatása a célja, de a róla formálódó képünk teljesebbé tétele érdekében nem hagyhatom említetlenül: amikor két évtizedes küzdelmének célja végül is megvalósult, s 1855. december 24-én eljutott az első vonat Győrbe, nem rendezett ünnepélyes megnyitót. Az arra szánt összeget a vonal melletti területek szegényeinek osztotta ki, hogy boldogabbá tegye karácsonyukat... Sina vasútépítési kérelmét az udvari kancellária továbbította a magyar helytartótanácshoz, amely gyorsan válaszolt a kérelemre, s az országgyűlés előzetes 87
