Bana József - Katona Csaba (szerk.): Szigorúan ellenőrzött vonatok. Mediawave Konferenciák II. (Győr, 2009)

Horváth László: A görbe vasutak világa - a gyöngyösi vasútügy

Szigorúan ellenőrzött vonatok utat megtekintendő".11 A gróf ezen tettét sok minden motiválhatta. Mint „musz­kavezető", Alfred Windischgrätz kinevezése alapján volt Heves vármegyében királyi biztos 1849-ben, majd egy ideig a kassai kerület főispánja, sőt 1861-től 1864-ig Magyarország kancellárja is. Tehát elméletileg ezekből az évekből is származhatott a Gyöngyös iránti jóindulata. Valószínűbb azonban, hogy mint Deák-párti képviselő Tisza Kálmánnak és baráti körének kívánt az orra alá bor­sot törni „súgásával". Merthogy szerinte — egy generációval későbbi szóhaszná­lattal élve— „panama" készült.* 12 Gyöngyös város és a polgármester kampányba kezdett. Minden felső kap­csolatot, a térség országgyűlési képviselőit, miniszteriális embereit igyekeztek megnyerni az ügynek. Még annak a Visontai Kovách Lászlónak is írt levelet a polgármester, aki pedig épp az ellentábor hangadója volt, és úgy is mint a patai kerület országgyűlési képviselője, úgy is mint az „Országgyűlés Háznagya", úgy is mint Tisza Kálmán kártyapartnere, több lehetőséggel rendelkezett az ügy befolyásolására. Márpedig neki a birtoka véletlenül egy kis faluban, Vámos­­györkön volt.13 1867. október 26-án megérkezett Gyöngyösre a Fakk Oszkár vezette bizott­ság. Már Hatvanban fogadta őt Gyöngyös város kilenctagú küldöttsége. Az egész nyomvonalat bejárva, azon a ponton állapodtak meg, ahol majd a gyön­gyösi „indóház" fog állni Halász és Püspöki között.14 Fakk tanácsos úr itt jelen­tette ki, hogy „Gyöngyös városának érdekeit nem lehet és nem szabad mellőzni, 's a kormánynak feladata leend illy kereskedelmi város igényeit szem előtt tart­va eljárását oda irányozni, hogy az építendő vas út által ezen város felvirágzásá­ban ne csak ne gátoltassék, de sőtt annak mi előbbi elérésében a lehetőségig elő­­segíttessék..." 15 Ezek után még furcsább, hogy mire Fakk úrnak meg kell tennie a jelentését, már kivihetetlennek látta a Gyöngyösre vezető vasút megépítését, mivel a város „völgykatlanban fekszik". Később persze kisült, „hogy Gyöngyös azért fekszik völgykatlanban, mert Fakk tanácsos Visontai Kovács László úrnak annyiban akar egy kissé kedveskedni, hogy a vasútvonalat a Gyöngyös alatt egy órányira fekvő Vámos Györknek vezessék. Szép dolog a barátság, de midőn országos érdek kerül szőnyegre, ahhoz mi is hozzá szólunk, sőt Kovách László úr felől még azt is feltesszük, hogy ily barátságot, hol az ország érdeke kívánja tőle, kö­szönet mellett visszautasítja".16 Érthető volt Főkövi Antal polgármester és az egész város felháborodása és indokolható a témára vonatkozó sok-sok újságcikk és levelezés. De ezekből vas­n HML V-101/b/15. XXIV-5. Vasútügy (1867). 12 Demény-Dittel-Kovács, 1993.63-64. 13 Horváth, 1993.36. » HML V-101/b/15. XXIV-5. Vasútügy (1867). 15 Horváth, 2002.109. « PH, 1867.126. sz. 74

Next

/
Thumbnails
Contents