Bana József - Katona Csaba (szerk.): Szigorúan ellenőrzött vonatok. Mediawave Konferenciák II. (Győr, 2009)
Balogh János Mátyás: A vasút mint megálló - egy átutazó naplóíró proletár a vasútnál
Balogh János Mátyás: A vasút mint megálló — egy átutazó naplóíró proletár a vasútnál szobafestő stb. hitelszövet1901.01.01. 1901. 04. 30. kezet könyvelő havi 30 K 1906. 01.01. 1906. 04. 30. '48-as honvéd egyesület helyettes titkár havi 45 K 1906. 07. 01. 1907. 05. 31. MÁV-fűtők jegyző havi 30 K 1907. 01.01. 1912.10.15. Pest vármegye díjnok 4 K napidíj évi 1600 K és 1912.10.16. 1912.12. 31. Pest vármegye irodai segédtiszt 800 K lakbér 1918.10.30. 1919. 08. főbizalmi 2160 K és 1920. 03.16. Erzsébetfalva díjnok segély 1890 K és 1920. 05.01. vármegye, nyugdíjas évei segély 1923. 06.13. 1927.12.14. szobafestő stb. ipartestület jegyző Összegezve megállapíthatjuk: Lowetinszky János József mozgalmas életében fontos szerepe volt a vasúti megállóknak. Volt kocsifelíró, bárcázó, őr, rakfelügyelő, állomásgyakornok, kalauz és távírász is a vasútnál, ahová többször is visszatérhetett némi protekció révén. Élete első kinevezését is itt, a MÁV-nál kapta 1893-ban, amit 1896-ban játszott el összeférhetetlen természetű hősünk — az újabb kinevezésre majdnem két évtizedet kellett várnia. Lowetinszky naplójából ugyanakkor nem egy szokványos kép bontakozik a gyakran hőseposzokban megénekelt vasútról. Az derül ki ugyanis, hogy sem ő, sem kollégái nem vették túl komolyan hivatásukat. Nem szerettek dolgozni, loptak, csaltak, lógtak, veszekedtek kártyáztak, ittak és nőztek az unalmas, rosszul fizetett munka alatt, (akárcsak a munka előtt és után). A fizikai munkától viszolygó naplóíró végül nem a vasútnál, hanem a vármegyénél találta meg számításait. A filmbeli Milos-sal ellentétben hősünk nem vágyott hősi babérokra, csupán élni és túlélni akart a maga féktelen módján. Rövidítések és irodalomjegyzék 1. Szakirodalom Balogh 2008 BALOGH János Mátyás: Fél évszázad szerelmi dolgai. Egy altiszti altest önképe és statisztikája. Aetas, 2008. 3. sz. 101-127. 21
