Szakolczai Attila: A Győri Vagongyár Munkástanácsa. Dokumentumok - Győri Tanulmányok. Tudományos Szemle 29/2006 (Győr, 2007)

Adatok a megtorláshoz

Felszólítottak bennünket, hogy mutassuk meg, hogy tudunk szervezkedni és dolgozni. Erre a tanácstagok egyöntetűen kiáltottak fel, és tűzszünetet követeltek. Amíg nincs tűzszünet, addig nem dolgozunk. A pártbizottság részéről Sárosi, az új pártvezető propagandafelszólalásba kezdett a pártot és [a] Kádár-kormányt méltatva, és azt fejtegette, hogy a felkelőknek le kell tenni a fegyvert. Erre az összes tanácstagok kórusban kiáltották: Nem! És hangos kiáltozással titkos szavazást és szabad szakszervezetet követeltek. A munka felvételére való felszólításra az volt a válasz, hogy a munka felvételét a bányászok magatartásától is függővé teszik. Ugyanakkor amnesztiát követeltünk a harcban részt vett katonáknak és polgári egyéneknek egyaránt. Közöltük, hogy a rádióknak nem hiszünk, teljesen el vagyunk zárva Budapesttől és a többi ipari városoktól, nem tudjuk, hogy ott mi a helyzet, és követeltük, tegyék lehetővé ezekkel való kapcsolatok felvételét. Az orosz tisztek ebbe beleegyezésüket adták, de kifejezték, hogy feltételezik ezek után, hogy holnap a munkát a dolgozók felveszik. Az orosz tisztek ekkor így tették fel a kérdést: Igen vagy nem? Morajlás és felkiáltás volt a válasz. Vadas fm. ekkor mindenképpen igyekezett rábeszélni a tanácsot a munka felvételére. Végül is kicsikarta a határozatot, melyet a jelen levő tanácstagok akaratuk ellenére hoztak, mert sokan, így én is, meg sem szavaztuk (határozat csatolva). Miután a vagongyár munkástanácsa ilyen zűrzavarosán és orosz nyomás alatt úgy döntött, hogy felszólítja a dolgozókat a munka felvételére, ehhez a jelen levő üzemek képviselői is csatlakoztak. Időközben kiderült, hogy az oroszok hozzájárultak ahhoz, hogy a tanácstagok vidékre utazzanak, azonban kocsit nem voltak hajlandók adni, és később azt az ígéretüket is visszavonták, hogy orosz tisztet adnak kísérőül. Csupán írást adnak igazolásul. Tudta mindenki, hogy [a] jelenlegi helyzetben milyen veszélyes civil lakosságnak utazni. Könnyen megtörténhet, hogy útközben a kocsit orosz parancsnokok elveszik, és [a] benne levőket fogságba vetik. A sofőrök nem is vállalták, hogy aznap délután elindulnak, ezért az utazás megkezdése másnap reggelre maradt. Ezen a megbeszélésen az ÉDÁSZ képviselői közölték, hogy amennyiben az üzemek dolgoznak, akkor 4-6 napra, ha pedig csak a lakosság világításigényét kell kielégíteni, akkor 12-15 napra tudják az energiát biztosítani. Tehát ha a bányászok nem dolgoznak, nincs energia. A vasutasküldöttek közölték, hogy csak annyi szenük van, hogy legfeljebb tíz napig tudják biztosítani azt, hogy a munkásokat behozzák Győrbe, és este hazaviszik. Ezeken kívül más szerelvényt biztosítani nem tudnak.