Torma Attila: Győr a II. világháború sodrásában - Győri Tanulmányok Füzetek. Tudományos Közlemények 15/2014 (Győr, 2014)

A POLGÁRI LAKOSSÁG NÉMETORSZÁGBA TELEPÍTÉSE

ték a város üzemi és fagázas tehergépkocsiját. Mindkét teherautó anyaggal telerakva indult Németországba. A még megmaradt 16 városi fogatot is magukkal vitték. A város fagázzal működő üzemi gépkocsija Dunacsúnyban meghibásodott. Ekkor a polgármester utasítására a járművet ott hagyták és a 16 városi fogatból is visszaküldték a városba tizenkettőt, így csak négy városi kocsit vittek magukkal Németországba. A négy Irlbachba kikerült fogatot nem sikerült megőrizni. Kettőt április 20-án két lóval egy Wehrmacht százados vitt magával, másik két kocsit két lóval április 24-én egy magyar SS alakulat foglalta le és vitte magával. A két személygépkocsi is hasonló sorsra jutott a polgármester júniusi visszaemlékezése szerint. Az üzemi BMW-t egy Wermacht százados kobozta el az amerikaiak bejövetelét megelőző napon. A polgármesteri BMW-t pedig Briscoe amerikai kapitány parancsára Bauer straubingi német rendőr vette el.173

Az összeomlás napjaiban (valószínűsíthetően március 24-28-án) élte meg a város polgári lakossága a második nagy kitelepítési hullámot. A győri GySEV állomásáról, a teherpályaudvarról, illetve Győrszabadhegyről az összes rendelkezésre álló vagont igénybe vették. A már korábban bevagonírozott gépekkel megrakott szerelvényekhez kapcsolt vagonokon menekült a polgári lakosság a hadiüzemi dolgozókkal együtt. Sokan a városi tisztviselői közül, pedagógusok orvosok, gyógyszerészek, iparosok saját járművel, gépjárművel indult útnak. A Győri Nemzeti Hírlap 1945. március 22-én jelentetett meg egy felhívást, Induljon a család nyugatra címmel, melyben kéri a harmadik menekült vonatra jelentkezőket, hogy egy megbeszélésre jelenjenek meg a városháza kistanácstermében.174 Ugyanez a szám szól arról, hogy Pohárnok Jenő főszerkesztő visszaérkezett kéthetes németországi útjáról. Nem tudjuk, de könnyen elképzelhető, hogy Irlbachban és Straßkirchenben készítették elő a terepet a menekülő prominensek számára. A március 24-i szám első oldalán lévő cikk ismét buzdít a nyugatra való menekülésre. Felszólítja a vezércikk a város lakosságát, hogy vegye igénybe a rendelkezésre bocsátott közlekedési eszközöket, és induljon a német birodalom számára kijelölt területére. A főszerkesztő bátorítását saját kéthetes kint tartózkodás tapasztalataira hivatkozva teszi meg. Biztosítja olvasóit, hogy a magyarokat testvérként fogadják és a közellátás kitűnő.175 Március 25-én ismét vezércikk foglalkozik a kitelepüléssel. Ez a cikk elsősorban az egyénileg útnak indulók számára fontos tudnivalókat tartalmaz. Az általános ismeretek mellett, hogy mit érdemes, illetve kell az utazóknak magával vinni, bátorítja az egyéneket akár fogattal is úrnak indulni. Megírja, hogy Németországban sok községben van hungarista képviselet, melyek címét mindig a vasútállomáson kell keresni. A magyar menekültek irányító iroda — melyet szintén érdemes felkeresni — Bécsben a Collegium Hungaricum-ban található. Itt kedvesen, udvariasan a magyar „testvér” útbaigazítása után biztonságban folytathatják útjukat Németország felé. Ugyanebben a számban szólítja fel a város polgármestere a lakosságot, a város polgárait, hogy a kiköltözők számára, március 25-én 12 órára kézikocsikat, lovaskocsikat állítsanak ki — ha tehetik — a menekültek megsegítésére. Az a megjegyzés miszerint a

173 Irlbachból származó másolat kópiája

174 GyNH: 1945. március 22. 3. oldal. A felhívásból, amelyet a városi pártmegbízott jelentetett meg, illetve az összejövetelt a városházárán rendezték, az derül ki, hogy a város szervezte meg lakosai számára. A menekültek között ez a vonat lehetett „a győri MÁV menekülővonata, amelyik csak a Cseh Protekturátusig jutott el.

175 GyNH: 1945. március 24. 1. oldal.- 81 -