Győri Tanulmányok. Tudományos Szemle 44/2022 (Győr, 2022)
Tanulmányok - Horváth Csaba Sándor: A Győrt érintő vasútfejlesztési koncepciók a kiegyezésig
A Győrt érintő vasútfejlesztés! koncepciók a kiegyezésig a többi vonalrészt tekintve pedig folyamatban voltak.133 Győr közvetlen vasúti kapcsolatba kerülne ezen keresztül a tengerrel. Mindazonáltal ekkor már tervben volt az Alföld, Bácska és Bánát vasúti összeköttetése Fiumével, ami egyértelműen Győr ellen dolgozna. A város leginkább nyugati irányba, Ausztria és Németország felé importált ekkor gabonát, de ezt sem volt képes saját erőből ellátni, hanem az Alföldről továbbította a szállítmányokat. Ebből kifolyólag valójában nem volt igazán szüksége Győrnek az adriai kikötőre e szempontból. A komplett vonallal egyúttal Pest-Buda is közvetlen vasúti összeköttetésbe kerülne a stájer fővárossal.134 Tervek tehát voltak a Győrt érintő további vasútfejlesztésekkel kapcsolatban, az idő pedig sürgette — a város kedvező kereskedelmi pozíciójának megtartása érdekében — újabb irányok kiépítését. Konklúzió Az eddigiek alapján megállapítható, hogy a legelső vasútfejlesztési koncepciókban is szerepelt Győr. Ezt leginkább annak köszönhette, hogy a vizsgált időszak elején az összbirodalmi koncepciók élveztek prioritást, és a várost kedvező fekvése, nyugathoz való közelsége és kereskedelmi helyzete alapján rentábilis volt a kötöttpályás közlekedési rendszerbe bekötni. Az első magyar vasútvonal politikai és gazdasági okokból végül Bécs és Budapest között a Duna bal partján épült meg, elkerülve a települést. Elgyanakkor egyértelmű volt, hogy hamarosan Győr is kap vasutat. 1855-ig kellett erre várni, amikorra végül Bécs felé megnyílt a vaspálya, nem sokkal később pedig ez már Ujszőnyig vezetett. A császári fővárossal való vasúti összeköttetés előtt és után több vasútfejlesztési koncepció is napvilágot látott 1867-ig, amelyek újabb keleti, déli és nyugati irányokat jelöltek ki. Ezek pontos meghatározására és kiépítésére azonban már csak az 1870-es évektől került sor. 133 Szily 1867. 75. 134 A budapest-grätzi vasút tárgyában a Veszprémi Kereskedők s Iparosok Testületének emlékirata. 1867. 1967-1969. 6i
