Győr a modellváltó város 1867–1918. Források a dualizmus kori Győr történetéből - Győri Tanulmányok. Tudományos Szemle 33/2011 (Győr, 2011)
V. Kereskedelem és közlekedés 1872–1893
Kereskedelem és közlekedés A felépítményhez szükséges váltók és keresztezések valamint az ezek közé eső vágányrészek nem különben a főbejárati két vágány és a személyvonatok vágányai uj anyag, a kékkel kitüntetett összes többi vágányok költsége pedig régi anyagok felhasználása mellett vétetett számításba. A magas építményekért kitüntetett összegben benfoglaltatnak a lebontandó épületek lebontás költségei, az előállítandó uj épületek és építmények előállítási költségei valamint a meghagyandó épületekben foganatosítandó átalakítások költsége. A gépfelszerelésekre felvett összegen a vizállomási gépfelszerelések, egy hídmérleg valamint a központi váltó állító készülékek lesznek elöállitandók. A kivitelt illetőleg bátorkodom Nagyméltóságodhoz azon tiszteletteljes kéréssel fordulni, hogy a területek megszerzéséhez szükséges engedélyt az építési engedély előtt kegyeskedjék lehető rövid idő alatt megadni, nehogy a beváltás alá kerülő területek üzérkedés tárgyaivá váljanak. A költségek fedezetét illetőleg pedig bátorkodom kérni Nagyméltóságodat, kegyeskedjék megengedni hogy a területek megszerzésének költségei a folyó 1885. évi beruházási összhitel terhére könyveltessenek; az építés többi költségeire nézve pedig méltóztassék megengedni, hogy azokat az 1886. évi beruházási költségek közé felvehessem. — Ha Nagyméltóságod ezen javaslataimat, melyek által úgy Győr állomásnak hiányai valamint a város közönségének alapos panaszai gyökeres orvoslást nyerhetnek, elfogadni és azokat engedélyezni kegyeskedik: nem fogok késni a területek megszerzése iránt azonnal a legczélszerűbb módon intézkedni, valamint a részlet terveket is idejekorán bemutatni, melyek közül különösen az áthidalások feljáróinak megállapítását — Győr város közönsége valódi érdekeinek megfele- lőleg fogom eszközöltetni, hogy igy az annak idején megtartandó közigazgatási bejárásnál e részben már akadályok fel ne merüljenek. Végül felemlíteni bátorkodom, miszerint Győr állomásnak a győr—sopron—eben- furthi vasútra nézve is közös állomássá tétele általános forgalmi érdekeknél fogva minden esetre kívánatosnak jelezhető; ennélfogva kérni bátorkodom Nagyméltóságodat az iránt is, hogy az itt tiszteletteljesen becsatolt átalakítási és kibővítési tervnek megállapításával kapcsolatosan méltóztassék elrendelni azt is, hogy az állomásnak a három érdekelt vasút közös állomásává tétele iránti tárgyalások is egy idejüleg foganatba vétessenek. Budapesten 1885. január 23-án. MOL K 229 1889-9-8505. Tolnay75 elnök * * * 75 Tolnay Lajos (1837-1918) vasútmérnök. 1872-1885 között a Magyar Kir. Államvasutak elnök-igazgatója. 204
