Győr a modellváltó város 1867–1918. Források a dualizmus kori Győr történetéből - Győri Tanulmányok. Tudományos Szemle 33/2011 (Győr, 2011)
V. Kereskedelem és közlekedés 1872–1893
Kereskedelem és közlekedés Csakis a nagyméltóságú magyar királyi kormány erélyes közbelépésének fog sikerülni, megakadályozni azt, hogy sok ezer meg ezer magyar polgár vagyoni jóléte, só't kereseti lehetőségük a hatalmas eszközökkel elsőbbségért küzdő', osztrák főváros törekvéseinek áldozatéi ne essék. Piaczunknak és kereskedelmi érdekeinek méltányos tekintetbevétele iránt ismételve folyamodtunk a döntő és hatalmas szállítási igazgatóságokhoz, - mindannyiszor eredménytelenül. Az osztrák-magyar államvasuttársaság az alig 16 mértföld hosszú győr—bécsi vonalon túlcsigázott dijtételt [:métermázsánként 45 krajczárt:] alkalmaz, — és az első cs. kir. szab. dunagőhajózási társaság, nehogy, egymással versenyezve, egymást károsítsák, — vele cartell-viszonyba lépett. Ennek következtében Győrből továbbszállításra nézve a díjtételek sokkal magasabbak és nevezetesen kedvezőtlenebbek, mint azon díjtételek, melyek távolabbi vizi állomásról közvetlenül Bécsbe feladott szállítmányoknál alkalmaztatnak és melyekből a hivatalosan és nem hivatalosan is nyújtott megtérítések [:Refactie:] még levonásba teendők. — Még nem rég, hogy számos bánsági, tiszavidéki és bácskai kereskedő hajórak- mányaikat Győrnek indittották, - most pedig ezek a nekik nyújtott szállítási díjkedvezmények folytán Budapest és Győr mellett elvonúlva - egyenesen Bécsbe mennek; - minek folytán igen gyakran megtörténik, hogy a bécs-brucki vonalra vételeket előnyösebben lehet Bécsben eszközölni, mint Győrött, annak dacázra, hogy ama Bécsben eladott árú Győr mellett lett elszállítva. — Ezen eddig kifejezettek alapján és miután közvetlen törekvésünk eredménytelen maradt, alázatos kérelmünk most már oda irányul, hogy Nagyméltóságod, az említett két hatalmas szállítási vállalatnál, oda hatni méltóztassék, mikép piaczunk szállítási díjkedvezményekben részesitessék. Különös és nem eléggé méltányolható előnyt látnánk abban is, ha az első cs. k. szab. dunagőzhajózási társaság mindazon gabnaszállitmányokat, melyek ezen társaság hajóin Győrbe érkeztek, innen akár bel- akár pedig külföldi állomásaira történendő tovaszállitás esetére az úgynevezett isméti szállítás [íreexpeditio:] kedvezményében részesi- tetné. Habár ilyen isméti szállítási díjkedvezmény rendszerint ugyan csak közraktári kezelés mellett szokott nyujtatni, - tekintve azonban, hogy Győr már régidő óta mint lerakási hely szerepel és a magtárak a dunaparton és a belvárosban öszpontositva léteznek, — Győr nagyobb mérvű raktári telepnek tekinthető, és a szállítási vállalatokra nézve vajmi könnyű volna, némi jóakarat mellett, az ide szállított és innen ismét továbbított áruk tekintetében a szükségesnek mutatkozó ellenőrzést gyakorolni. - A „Győri Lloyd” mint erkölcsi testület szives készségét kijelenti e részben közvetitőleg közbejönni és a szállítási vállalatoknak biztosítékot nyújtani arra nézve, nehogy visszaélések előfordulhassanak. — A forgalom élénkítését eredményezendő fontos tényezőt abban is üdvözölnénk, ha az osztr.-magy. államvasut, a magyar nyugati és a győr-sopron-ebenfurthi vasút, - ez utóbbi különösen az ebenfurth—leobersdorfi vonalnak kiépítése folytán, az első cs. k. szab. dunagőzhajózási társasággal, úgyszinte a győri gőzhajózási társasággal isméti - szállítás esetében is alkalmazandó combinált díjtételeket megállapítanának — az ide Győrbe szállított és innen más állomásokra to- vaszállitandó árukra nézve. — Ezen tervünk az osztr. államvasutnál viszhangra nem talált, - valószínűleg azért, mivel a dunagőzhajózási társasággal cartell-viszonyban áll, - és ennélfogva annak létesítése tárgyában Nagyméltóságod hathatós közbenjárásáért esedezünk. A lehető csekély átrakási költség szinte nevezetes befolyással bir a kereskedelem élénkítésére, — és ilyen költségkímélés itt Győrött elérhető lenne, ha az úgylát191
