Précsényi Árpád (szerk.): A Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola Évkönyve, 1968/69-1972/73

VIII. TUDOMÁNYOS MUNKÁK. IRODALMI TEVÉKENYSÉG, SZAKELŐADÁSOK

A termelőmunka korszerű felfogására alapozva, a tanulmány részletesen foglalkozik az infrastruktúra fogalmi meghatározásával, jellemzésével és a népgazdaság arányos fejlődésében betöltött szerepével. Az infrastruktúra hangsúlyos részeként foglalkozik a közlekedés társadalmi-gazdasági szerepével.

A közlekedésnek a népgazdaság irányítási rendszerében betöltött helyének vizsgálatát a gazdaságpolitika és a közlekedéspolitika összefüggéséről, valamint az irányítási rendszer fogalmáról készitett bevezető előzi meg. A közlekedési tervezési rendszer ismertetése után felveti a tervezési gyakorlat néhány kérdését. A szabályozó rendszer bemutatása során rövid elméleti összefoglalót ad a gazdasági szabályozók természetéről, majd megkísérli a közlekedési piac sajátosságainak leírását. Végül röviden foglalkozik a közlekedésben érvényes főbb közgazdasági szabályozókkal. A tanulmány befejező része igen részletesen - zömében nemzetközi anyag alapján - mutatja be a legkorszerűbb döntési rendszereket. {Témafelelős dr. József Róbert tszv. főiskolai tanár, résztvevők dr. Bakos László főiskolai docens, dr. Csáki Attila főiskolai docens. Egyed Sándor főiskolai adjunktus, Kovács Lajos főiskolai adjunktus, Kósa Ferencné főiskolai tanársegéd, dr. Pálos István konzulens.)

A közlekedéspolitikai koncepció végrehajtásának társadalmi hatásai cimü tanulmány kidolgozására a Magyar Tudományos Akadémia távlati kutatási tervében szereplő A tudományos-technikai forradalom társadalmi hatásai cimü kutatási főirány keretében került sor, a KPM Közlekedéspolitikai Főosztály megbízásában.

E témában a Tanszék 1972-ben a gazdaságtalan vasútvonalak megszüntetésének és forgalmuk közútra terelésének társadalmi hatásaival foglalkozott:

206