Széchenyi István Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola - Testületi ülések, 1988
1988. január 11., Főiskolai tanács rendkívüli ülése - 1. Javaslat a Munkaügyi Szabályzat módosítására Előterjeszti: Dr. Kiscelli László - 2. Intézkedési terv az MM komplex vizsgálat megállapításainak végrehajtására. Előterjeszti: Dr. Kiscelli László - 3. Javaslat a szaküzemmérnöki és tanfolyami óra és megbízási dijak módosítására. Előterjeszti: Fodor László - 4. Egyebek
X- 3 :;7.1 A 7. pontban meghatározott időtartamon túli időre, vagy a dolgozó felmondása esetén a főiskola a dol• gozót munkavégzés alól csak rendkivül indokolt esetben mentheti fel. A felmentés tartamára a dolgozót átlagkeresete illeti meg.” 3./ A . 6/1986. X. 18. ME. sz. rendelet módosította a munkaviszonynyal összefüggő egyes kérdésekről szóló 17/1979. XII. 1. MüM sz. rendeletet, többek között oly módon, hogy szigoritótta a munkaidőben a munkahelyről történő eltávozást. Ezt figyelembe véve indokolt kiegészíteni a jelenlegi III/8. pontot az alábbiak szerint; , . ”8.1 A közvetlen munkahelyi vezető a munkaidőben történő eltávozást vagy más tevékenységet rendkivül indokolt esetben csak akkor engedélyezhéti, ha a feladat munkaidőn kivül nem végezhető el. 8.2 A közvetlen munkahelyi vezető engedélye alapján a munkában nem töltött időre munkabér nem jár, kivéve, ha annak utólagos teljesítésében a vezető és a dolgozó megállapodnak,” 4. / A Szabályzat 11. pontja értelemszerűen kiegészül a "főállású gépkocsivezetőkkel” tekintettel arra, hogy az ő esetükben nem szakítja meg a munkát az étkezésre fordított idő. 5. / A túlóra bruttósítása a gépkocsivezetőknél indokolt, tekin_ tettel arra, hogy náluk a túlóra rendszeresen jelentkezik. Az Mt. rendelkezései alapján javasoljuk a bruttósitott alapbér törvényesen ledolgozandó óraszám - egy órára eső órabérének - 61 órával történő felszorzását. Ez mint pótlék kerül bruttósításra. Ennek megfelelően a szabályzat 17. pontja kiegészül az alábbiakkal: ”17.1 A gépjárművezetők által teljesíthető túlóra éves: átlaga 61 óra/hó.”.
