Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola - Testületi ülések, 1984
1984. március 5., Főiskolai tanács rendes ülése - 1. Főiskolai tanári, docensi pályázatok Előterjeszti: Dr. Kiscelli László - 2. Javaslat címzetes főiskolai tanári, docensi cím adományozására Előterjeszti: Dr. Kiscelli László - 3. Vezetői megbízások. Előterjeszti: Dr. Kiscelli László - 4. A főiskola uj tantervei. Előterjeszti: Dr. Szekeres Tamás - 5. Javaslat, az 1984. évi gazdálkodási keretek felosztására. Előterjeszti: Dr. Kecskés Imre - 6. Tájékoztató a vasútüzemi laboratórium helyzetéről és további feladatairól. Előterjeszti: Dr. Stadler Tamás - Dr. Kisbakonyi József - 7. Beszámoló a főiskola 1983. évi nemzetközi kapcsolatairól. Előterjeszti: Dr. Koren Csaba - 8. A KTMF újítási és találmányi szabályzata. Előterjeszti: Dr. Horváth Károly - 9. Egyebek
21 témának első felében ez elővárosi- és távolsági forgalom lebonyolitása, mig a második felében a személy- és üzemi pályaudvarok technológiájának a.modellezése, a feladat«-A gyakorlat minősítését a gyakorlati jegy megállapításánál kell figyelembe venni. 5. -A vasútüzemi laboratórium továbbfejlesztése 5.1. A modellvasut jelenlegi vezérlő rendszerének továbbfejlesztési lehetőségei A modellvasut jelenlegi jelfogós rendszerű vezérlő berendezése un. nyomvonalas kapcsolástechnikával, egyedi konstrukciós megoldásban került megvalósitásra. A jelfogók érintkezői, illetve a jelfogóegységek ki- és bemeneti pontjai mintegy 95 %-ban ki vannak terhelve, amely eleve behatárolja a:továbbiéjlesztés lehetőségeit. így az oktatás során szerzett tapasztalatok alapján szükségessé váló módosttásoií; elvégzésére egyszerűen "nincs lehetőségünk, A továbbfejlesztés során tehát csak olyan megoldások jöhetnek szóba, amelyek a jelenlegi berendezésre mintegy "kivülről” ültethetők rá, vagyis a meglévő vezérlő rendszerrel párhuzamosan működtethetők. így pl. a berendezésben bekövetkező Üzemszerűen előálló zavarokat /jelzőzavar, váltózavar, kapcsolási hibák, stb./ nem tudjuk kijelezni, csak un. zavarszimuláció kifejlesztésével, ami azt jelenti, hogy mesterségesen hozunk létre meghibásodást, a létrehozott hibát jelzi csak a berendezés. Hasonlóképpen további fejlesztés keretében kivánjuk megoldani a kezelőpulton jelcijeg nem működő nyomógombok aktiválását, vonali és állomási sorompók kiépitését. (10
