Függetlenség, 1970 (57. évfolyam, 1-44. szám)

1970-01-29 / 5. szám

10. oldal

FÜGGETLENSEG Thursday, Jan. 29, 1970

modelljét vizsgálják a tudósok

BOGOTA — A világ legelső jetj-repülögépe 1939-ben emelkedett a magasba. Legalábbis igy tudtuk ezt eddig. A tudó sok azonban már nem olyan bizonyosak benne, amióta beható vizsgálat alá vettek egy különleges, ezeresz. tendős arany-tárgyat, amelyet a I>él- Aiberikai Andesek-ben találtak. Az ősrégi arany letet ugyanis egy jet-repülőgép modelljének tűnik. A szakértők számára megfejthetetlen talányt jelent. Amikor a mintegy öt centiméteres hosszúságú, emberi kéz által mintá zott aranytárgyat megmutatták egy aviatikái magazin szerkesztőjének, az egy ideig

szótlanul szemlélte a tárgyat, aztán megkérdezte:

— Kinek jutott eszébe aranyból megmintázni egy függőlegesen startoló (verti cal-take-oíf) repülőgépet ?

A furcsa lelet esztendőkön keresztül Columbia fővárosának, Bogotának az Állami Bankban lévő széfjében feküdt. A feltételezés az volt, hogy madarat, vagy. halat ábrázol. Azután az Egyesült Államokba szállították és tudományos vizsgálat a’*' vették. Egy róla készített, óriási méretre nagyított felvétel bizonyossá tette a szakembereket afelől, hogy az aranytárgy nem ábrázol sem madarat,

sem halat — minden jellegzetessége tisztára mechanikai, akár egy repülőgéptervező utasításai alapján mintázták volna.

Oldalnézetből vizsgálva a modelli'ől készített fölnagyitott felvétel még több meglepetéssel szolgált. Ha a szobrász halról, madárról, vagy akár lepkéről készített volna szinarany modellt, miért vág ta volna le a teremtmény fejének legalább háromnegyed részét? S miért formálta az orr - részt négyszögletesre, mint egy régitipusu autó-hűtő szellőzőrostélyát s miért helyezett el mindkét oldalon zsalus szellőzőnyilásokat? Felismerhető a szélvédő üveg

kissé megdöntött síkja s kétoldalt egy-egy szem, szakasztott úgy, mint a pilótafülke oldal-ablakai. Nincs hal, amelynek szemállása olyan volna, mint ahogyan azt az rany-modellen helyezte el a művész. A modell farokrésze, tehát az uszony is pontosan úgy helyezkedik el, mint a mai jet-repüíőgépeken. Mindent egybevetve tehát az aranytárgy nem ábrázolhat sem halat, sem madarat, dp a leginkább egy modern repít lőgépre emlékeztet.

Arthur Young, a Bell-gyártmányu helikopter s más repülőgépek tervezője igy nyilatkozott :

— A kisméretű, szinarany tárgy kétségtelenül repülőgépre hasonlít, különöskép» pen függélyes elhelyezésű uszonya, amely nem látható sem hal, sem madár, sem ro varféleségeken. A szárnyak is kizárólag farmotoros repülőgépeken helyezkednek el igy Az orr azonban nem repülőgépszerü. Talán egy művészi benyomás megörökítése. De akármi... kétségtelenül el gondolkoztató!

Felesege, Rcnee, hozzásimul Michael James Brody 21 éves, magamondotta multimilliomoshoz, mialatt újságírók kérdésekkel ostromolják. Brody kijelentette, hogy legalább 25 millió dollárt oszt szét “bárkinek” akinek szüksége van pénzre. A felső kép a Brodyek lakása Scarsdale, N. Y.-ban, középen a sorbanállók sora láttető, akik varjak a pénzajándékokat. Az alsó jobboldalon, mikor •készpénzé kifogyott LG ü. - cédulát - {“-Tartozási váltót”) ir alá a pénz varok részére.

Több repülőgéptervező és aviatikái szakember vizsgálta és vitatta meg az arany-modellt, volt olyan, aki teher szállító vitorlázó-repülőgép modelljét fedezte föl benne, azét a típusét, amelyet viz fel színéről repítenek föl. Ha a motorok a pilótafülke mögött helyezkedtek el, akkor a kis modell tökéletes egyensúlyban marad két szárnyhegyénél fölfüggesztve. A sulyelosztás. arányok, forma — tökéletes repülőgépre utalnak.

A fölfedezés nem is olyan képtelenség, mint amilyennek első olvasásra tűnik. Végülis számtalan bizonyíték van ar ra, hogy Dél-Amerika ősi elvi

AZ ALVÁS TUDOMÁNYA

BALTIMORE — Meleg szó- j bábán nehezen alszik el idős. | fiatal egyaránt. Tanácsolt a kemény ágy és a könnyű takaró. A háton fekvés fárasztja a testet, feszíti a lábakat. Egészségesebb a jobb oldab fekvés, mert bal oldalinál a szív, a gyomor összeszorul. Az alvási idő egyénenként változó. A naponta 16 órát dolgozó Edison például egy-egy órát háromszor-négyszer is aludt munkapadján. Napóleon szintén általában keveset aludt. A wagrami csata vége felé földre kiterített medvebőrön, ágyudörgés közepette fél órát, első balsikere, az asperni csata után viszont 36 órát.

— A fáradt édesanya gyermeke legkisebb moccanására felriad. Ugyanakkor — ki lehet próbálni — a legmélyebben alvó is, amikor nevét ágya mellett valaki halkan kimondja. A szolgálat közben alvó rádiós saját hivójelére szintúgy azonnal felriad. Az orvosok megállapították: az emberi nagyagyvelöben úgy nevezett “éber” részek vannak, ezért képesek a fáradt katonák menetelés közben is aludni. Ilyenkor a mozgatócentrumukban levő “éber" pont “engedélyezi” alvás közben is a lábak ritmikus mozgását. Sokkalta gyakoribb: valaki alvás előtt elhatározza, hány órakor szeretne ébredni, s a bizonyos időben, akármilyen korán, hajnalban is, fel-j ébred.

—- A nyugodtan, csukott

lizációja rendkívüli fejlődést ért el. Peruban például, a Nazca, Pisco és Ica-folyók völgyeiben ma is láthatók az úgynevezett Nazca-vonalak • különös geometriai rajzolatok, amelyeket asztronómiai meg figyeléséknél alkalmaztak kö zel 1.500 évvel ezelőtt. Egyes vonalak kilométereken keresztül párhuzamosan futnak, azután megtörnek négy-szárnvu ábrákban, amelyek ezer méteres magasságból szabályos földi eligazító jeleknek látszanak, repülőgépek számá ra. Aviatiküsok hosszú ideje ismerik ezt a különleges perui tüneményt, sokféle konferen cián, szakmai kongresszuson tárgyaltak és vitatkoztak felőle. Megegyeztek abban, hogy a vonalak szakasztott olyanok, mint mai modern repülőterek kifutó-betonjai. Az oldal-elágazások pedig olya nők, mint amilyeneket katonai repülőtereken, alkalmaznak, háború esetére a gépek különböző irányokba való el helyezését biztosítva, koncentrált légitámadás kivédésére. Fölmerül tehát a kérdés:

j szemmel fekvő agya alfahuL (lámokat bocsát ki, viszont az illető, amint kinyitja a szemét, gondolkodni kezd, az ab fahullámok eltűnnek, helyet adnak a szaporább rezgésü bétahullámoknak. (A hullámokat elektroenkefalográfíal mérik.) Álmos embernél több a bétahullám. Az alvás alatt a gép mind lassulóbb hullámokat jelez. Egyébként minden kis ingerre, attól függetlenül, hogy az alvó felrezzen vagy sem, az agy hullámokban változás áll be. Ez a K-komplexum.

Visszatér a Parti őrséghez Otto Graham, a Cleveland Brown volt hírneves football összekötője. Eddig 7 éven át volt a tengerészeti csapat edzője és most atlétikai igazgatónak szerződtették.

lehetséges-e, hogy egy ősi civilizációban már jet-gépeket készítettek, amikor a mi civilizációnk még csak csecsemőkorát élte ?

Nazca-völgye meglehetősen messze van attól a ponttól, ahol a kis arany-modellt találták, de j et-repülőgépen a távolság nem több két óránál.

Abban a körzetben nincs hal s nincsenek olyan állatok, madarak, vagy rovarok, amelyek a legtávolabbról is emlékeztetnek a modellre. Mérnökök, biológusok, anthropológusok, a tudományos kutatás minden ágának művelői vizsgálták már a rejtélyes kis arany-modellt, de válaszra, egyikük, sem vállalkozott. De ha nem is mondják ki véleményüket hangosan, bizonyára fölmerül bennük a gondolat,i hogy a kis aranytárgy végülis egy olyan szuper-kultura maradványa lehet, amely élt s virágzott több, mint ezer esztendővel azelőtt, hogy az első jet-repülőgép — hirdetve a ma emberének mindent legyőző zsenialitását — a magasba emelkedett.

Ezeresztendős jet-repülőgép sznarany