Függetlenség, 1970 (57. évfolyam, 1-44. szám)
1970-04-16 / 16. szám
Thursday, April 16, 1970 FÜGGETLENSÉG 7, oldal I EGY ANGOL VEGYÉSZ KÜLÖNÖS TÖREKVÉSE: HASZNÁLHATATLAN KERÉKPÁRT SZERKESZTENI “Hallo . . ez a Buckeye vizvezetékszerelési vállalat? . . . Kérem, tudnák-e önök VISSZA RONTANI a férjem által “megjavított” vízcsapot? '. . r David E. H. Jones, aki Londonban él és az “Imperial Chemical Industries” vegyésze, szabadidejében, évek óta különleges problémával foglalkozik, meg akarja szerkeszteni a használhatatlan kerékpárt. Mrs. Jones a használhatatlan kerékpárt igy nevezi: Unridable Bicycle. (Vagyis, olyan kerékpár, amelyen képtelenség kerékpározni.) Mr. Jones nemrégiben a következőkben számolt be különös kísérleteiről az újságíróknak egy sajtóértekezleten: — Évekkel ezelőtt vetődött fél bennem először a kérdés: mi az oka annak, hogy a kerékpár szilárd és rendkívül könnyű kerékpározni? Az iga. zi probléma az alapvető szilárdság okának a megállapítása volt. —- Az ember minden erőfeszítés nélkül, könnyen kerékpározik, emögött azonban vol. iáképpen a szilárdság rejtett alapelve rejlik, az az alapelv, amelyről egyáltalában nem Veszünk tudomást, holott nem is olyan természetes. — Feltettem magamnak a kérdést: lehetséges-e olyan kerékpárt szerkeszteni, amelyen teljes képtelenség lenne kerékpározni? — Belekezdtem a kísérletekbe. Idáig már négy különböző modellt szerkesztettem. Miidegyik modellt, a maga módján, nehéz dolog hasznáL ni, vagyis, mindegyik modellen, a maga módján, nehéz kerékpározni. — A negyedik modell már majdnem tökéletes: a negyedik modellen már majdnem teljesen lehetetlen kerékpározni — de még mindig csak “majdnem.” Még a negyedik modell sem teljesen hasznáhatatlan. — A kísérleteket tovább folytatom és remélem, hogy elérkezem majd a tökéletes modellhez és meg tudom majd szerkeszteni a teljesen használhatatlan kerékpárt. — Az első modellnél a következővel pjróbálkoztam: a kerékpár első kereke fölé egy különböző irányban forgatható, harmadik kereket szerkesztettem és szereltem. Ezt a kereket különböző irányokba fordítottam, miközben a kerékpár nagy sebességgel haladt. — Azt akartam megállapítani: a harmadik kerék különböző irányban való fordítása megzavarja-e a kerékpár egyensúlyát a mozgás közben? — Kísérletem sikertelen maradt: a kerékpár a harmadik kierék forgatása ellenére sem vesztette el egyensúlyát, szilárdan haladt tovább. —- A kerékpár szilárdságának és használhatóságának, könnyű kezelésének:, tehát nem az. első kerék frontális helyzete az oka. — A második modell lényege a következő volt: az első kerék elé egy apró kereket szereltem. Az apró kerék átmérője 1 incs volt. Menetköz, ben ez a kis kerék ide-oda forgott és amennyiben az ut 0.5 incsnél magasabb volt, a kis kerék “belefeottlott” az útba. Ezenkívül: nagy sebességnél a kis kerék majdnem vörösre izzott. — Kétségtelen, hogy ez a modell mátr sikerültebb volt az elsőnél: ezen a modellen nagyon nehéz volt kerékpározni és amikor az ember leszállt a kerékpárról és elengedte a kerékpárt, a kerékpár nyomban eldőlt: vagyis, hiába lökte meg az ember egyenes irányban ezt a kerékpárt, lendületet adva a kerékpárnak, a kerékpár egy jottányit sem ment el őre, mert az első kerék elé szerelt apró kerék megakadályozta ebben. — .Sajnálatos módon azonmindig, alapjában véve, kerékpározásra alkalmas kerékpárnak kellett minősítenem. — A harmadik modellnél az első kereket tartó villa teljes átszerkesztésével próbálkoztam: A kísérlet nem volt sikeres, mert ha az ember ezt a kerékpár modellt meglendítette, körülbelül 4 yardot futott, mielőtt eldőlt volna. — A negyedik modellt már computer-elemzés alapján készítettem el. Ebben a modellben összpontosítottam mindazokat az elemeket, amelyekről a compu tér-gép azt állítja, hogy kerékpározhat at lanná tesznek egy kerékpárt. — Mindeddig ez a legtökéletesebb modell: isszonyan ne. héz rajta kerékpározni — de még mindig használható. Persze, az egymástkövető kísérleteknek van egy alapvető hiányosságuk és ezzel tisztában vagyok: amint a modell mindig nehezebben válik használhatóvá, én mindig na. gyobb gyakorlatra teszek szert, tehát, önmagam számára mindig nehezebb lesz használhatatlan kerékpárt szerkeszteni. — A kísérletet azonban nem adom fel: remélem, hogy az ötödik, vagy a hatodik mo. deli már tökéletes — vagyis, tökéletesen használhatatlan — lesz. M ÚJSÁG BRUNS WICKON? (Folytatás a 6. oldalról) amerikaiak nagyon erős ellenfelekre találtak a vívásban s már az első összecsapásnál csaknem valamennyien kiestek a küzdelemből. Az első helyet és a másodikat orosz vivők nyerték meg. A legjobb amerikai vivólány is csak egy fokkal jutott feljebb s ott ő is azonnal kiesett. Érdekesebb annak elmondása, hogy Farkas Izáék, az amerikai csoport tagjai a lengyel és a román vivők körében találtak legbarátságosabb fogadtatásra, azok voltak a legszivélyesebbek az amerikaiakhoz. A magyarországi vivők barátságtalanok voltak az amerikaiakkal s habár Farkas Iza mint született magyar leány és mint a brunswicki Magyar Amerikai Atléta Klub vivőszakosztályának tagja és legjobb vívója üdvözölte őket s vitte nekik a magyar klub üdvözletét, ridegen fogadták s barátságtalanok voltak vele szemben is. A versenyek lezajlása után Minsket, majd Moszkvát tekintették meg az amerikai csoport tagjai, az orosz fővárosban különösen a régi cári Ororszország múzeumba került csodás szépségű kincsei és hasonlók nyerték meg tetszésüket a Kremlin falai között. Moszkvából Londonba repültek s az angol főváros megtekintése után, a csodálatos uj 747 óriásgépen repültek haza New Yorkba. Iza, aki a legfiatalabb volt az amerikai vivők között (az egyetlen high school tanuló, a többi mind főiskolás volt); azt mondotta édesapjának, tanítómesterének és edzőjének: “Apu, erősen kell még dolgoznunk, hogy komoly vivőkkel felvehessük a versenyt...” Mi pedig azt mondjuk a kis Farkas Izának: derék munka volt s szép eredmény volt az, hogy bejutott ebbe az amerikai válogatottba, ne vegye el kedvét a mostani sikertelenség, csak ügyesen tovább a diadal utján! Gratuláunk ! MRS. MARKO Gilt Header — Je suche beteg, v&gy egyedül érzi magát, aggódik, bántja valami, vagy valami baj van az életében, forduljon bizalommal MRS. MARKO-hoz egy vizitre, mely után visszanyeri boldogságát és megnyugvását az életben . . . Kérjen appointmentet. MRS. MARKO CSAK APPOTNTMENTREI 580 EASTON AVENUE. NEW BRUNSWICK. N.J. Telefon: 2,46-1164 ban, a második modellt is még Az 3wo Járna nevű repülőgépszállitó hadihajó leit kijelölve, hegy a Holdból való visszatértük után felvegye a Pacific óceánból az Apollo 13 űrhajó utasait. HIRDESSEN LAPENKBAN!
