Független Budapest, 1938 (33. évfolyam, 1-49. szám)
1938-03-09 / 10. szám
Budapest, 1938 március 9. Független Budapest 3 SUaUäz&eu Budap ... írja: vitéz PESTHY-MOLLER JÓZSEF székesfőv. törvh. biz. tag Alig- három hónap választ el a viliág legáhítato- sahb hitéleti és egyházi ünnepélyétől, az eucharisztikus kongresszustól. Az előkészületeken már csak az utolsó simításokat lehet eszközölni. Templomaink díszben állanak, a felvonulási útvonalak kifogástalanok, a tömeg elhelyezkedésére is minden intézkedés megtörtént. Remélhetőleg a közlekedési járműszolgálat is kielégíti majd a várakozásokat, különösen, ha addig sikerül a kocsiparkot szaporítani. Ámde a közvilágítás terén még nem láthatók az előkészítés nyomai. A mellékuc- cák világítása még mindig nagyon fogyatékos és a főbb útvonalakon sem kerülitek kissé lejebb az úttest közepén imbolygó s eddig igen magasra helyezett lámpák, sem az oldalvilágítás fokozására nem intézkedett a hatóság. A világítás hézagossága, a várható igen nagy gyalogjáró-forgalmat irritálja és nem is szórványos közlekelési baleseteknek lesz előidézője. Gondoskodni kell a házfalakon alkalmazott karégők szapoiútásáról, vagy a régebbi gázkandeláberek használatba vételéről. Meg kell említenem, hogy íz- íésrontók azok az illemhelyek, amelyek ma ott szürkéinek ia templomok előtti tereken. Kétsélgtelenüi szükség van rájuk olyan nagyforgalmú köztereken, mint amilyenek pl. a Bazilika környéke, a Bakáts téri plébánia, vagy a Rózsák terén az Erzsébet- templom előttiek, de így, ahogyan ma ott állanak; sem ízlésesek, sem közhasznúak, csak szűkek és piszkosak. Sürgősen a föld alá kellene süllyeszteni ezeket a rút építményeket. Zagora zolfán Vini°nE82teíházy^utcaP2*o! Telefon : 136-911 Alapítva: 1910 GYÁRT: Irodai újdonságokat. Reklám tömegcikkeket. Zseb- és irodai állónaptár különlegességeket. Telefonkönyv védótáblákat, noteszeket, ízléses foto-albumok állandóan raktáron. Bel- és külföldi referenciák vitéz Pesthy-Müller József Az ébredő természet minden bája elömlik a Margitszigeten. A Párás földszag illata terjed a légben. Nyújtóznak a cserjék, a bokrocskák, az őstölgyek ágai és a pázsit selymes fűszálacskái. Mintha a leg- bukkolikusabb zenei szimfónia harmóniája elevenedne meg, olyan itt a kacagó természet. Kétoldalt hömpölyög a fodros, a méltóságteljesen kavargó Duna, mintha átölelve tartaná örök ideálját, a kecses szigetet... A íagázözemű autóbusz első Kísérletei eredménnyel Kecsegtetnek Egy Kiló fa elég egy Kilométerre A budapesti autobuszközlekedés üzemi költségeit az utóbbi évek sorúin céltudatos gazdálkodással sikerült tetemesen lenyomni. Az így elért megtakarításoknak köszönhető elsősorban hogy .az auitobuss- íőrgaiom nemcsak népszerűvé vált, hanem anyagi szempontból is kitűnő eredményt produkál. Évekkel ezelőtt ia;z Autóbuszüzem még milliós deficittel dolgozott, míg mosit jelentős jövedelmet ihajt a fővárosnak. Az Auszto buszüzem igazgatását intéző Beszkárt újabb korszerű intézkedésekkel igyekszik az autóbusz üzemköltségét csökkenteni. Ezen .a téren most érdekes újítást vezetnek be, egyelőre csak kísérletképpen, de a jelek szerint ez a kísérlet olytan eredményekkel kecsegtet, amely a budapesti autobuszközlekedés terén gyökeres reformokat fog maga után vonni. Tudvalevő, hogy külföldön az autobuszforgalom- iban használják a fagázüzemre dolgozó motort. Ez- ideig még csak kísérletek folynak a fagázas motorral, de a tapasztalatok azt igazolják, hogy ez az új üzemanyag teljesen pótolni tudja a benzint, olajat és más hajtóerő-anyagokat, amellett lényegesen olcsóbb és ami a fő, olyan országok, amelyek olajforrásokkal nem rendelkeznek, tehát az olajat és benzint eddig drága valutáért külföldről voltak kénytelenek importálni, a fagázüzemű motor hajtóanyagát import nélkül biztosíthatják. Nemzetgazdasági szempontból is felbecsülhetetlen értékű lenne, ha ezt az új üzemanyagot meg lehetne ho- nosítni. A főváros jelentékeny megtakarításokat is érne el, ha az .autobuszfoTgalomból kiküszöbölhetné a benzint és az olajat. A Beszkárt vezetősége az elmúlt hónapokban tanulmányokat folytatott .az ezirányú külföldi kísérletekkel és az ott szerzett tapasztalatok alapján megállapodott egy külföldi céggel, amely kísérleti célokra ingyen bocsátotta rendelkezésre fagázüzemű motor szabadalmát. E szabadalom felhasználásával az Autóbuszüzem egyik régibb típusú, a forgalomból már kivont kocsiját házilag átalakították fagáz- üzeműre és e héten az elkészült fagázmotoros autóbuszt bemutatták iá Besizkárit. igazgatósági tagjainak. Érdeklődésünkre a Beszkárt igazgatósága részéről ebben az ügyiben .a következő felvilágosítást kaptuk; A Beszkárt a legközelebbi napokban forgalomba állítja egyik régi .autóbuszát, .amelyre egy ia y>Hir- tenberger Patronenfabrik« által díjmentesen rendelkezésre bocsátott fagázgemerátort szerelt fel. Ennek az autóbusznak üzemanyaga benzin, illetve gázolaj helyett száraz aprított tűzifa. Ennek a berendezésnek a lényege az, hogy az aprított tűzifát generátorokban előbb faszénné, majd a faszenet éghető gázzá alakítja át és a motort ez a fából, termelt gáz hajtja. A berendezés üzembehelyezése és kezelése rendkívül egysizerű, az »üzemanyagot«, a fát, ugyanúgy kell a generátorba betölteni, mint egy töltőkályhába, .az elégetéshez és a gáztermeléshez szükséges levegőt a motor maga szívja át a generátoron, úgyhogy a gáztermelés a motor üzeme közben automatikusan működik. A berendezéssel eddig végzett kísérleti utak olyan jól beváltak, hogy az üzembehelyezés- nek nincs akadálya. Az autóbusz fafogyasztásának megállapítása csak a rendes forgalmi üzem tapasztalatai alapján fog megtörténhetni. Az eddigi kísérletek arra engednek következtetni, hogy a fagázüzem olcsóbb a benzin- üzenvnél, de kétséges, hogy a nyersolajüzemmel is tud-e versenyezni. A bemutatott fagázüzemű próbaautobusz első útja kitűnően bevált. Rövidesen rendes forgalomba is 'bocsátják és nmeny- hyiben a tapasztalatok itt is kedvezőek lesznek, úgy a Beszkárt szélesebb körben is áttér a faüzemű autó- buszközlekedésre. Információnk szerint egy nagy- típusú .autóbusz tartányában 200 kilogramm száraz, aprított fia fér el, ez az anyag szolgáltatja a hajtóerőt és állítólag egyszeri töltés 200 kilométernyi teljesítményre elegendő. Eszerint tehát kilométerenkint egy kilogramm fával közlekedik az autóbusz, ami a mai üzemi költségek jelentéktelen hányadára szorításul le az üzemi kiadásokat. Skriván F. * I Legújabb férfikalapok nyakkendők, kesztyűk Alapítási év s 1852 IV., Apponyi-tér5 Telefon: 184-334 A Beszkárt nagy előkészülete! az eucharisztikus kongresszus zavartalan közlekedésének biztosítására Rehordleljesítményü erőfeszítésre készül a villamos és autóbusz Ha ennek a csodás természeti tüneménynek útjait járjuk, szinte felriad a szívünk arra az észleletre,- hogy ezt a pazar berket újabb építményekkel rakják tele és már-már »vurstli«-szerű tohuva-bohu központjává teszik. Fürdőket, uszodákat, klub- és viziházakat, teniszpályákat csináltak a Duna gyöngyén. Ezt még csak meg lehet emészteni, noha ezek is rontják a parti kolorítot és a pei*spektívát. Azonban mélyen tiltakozik az egész világ ízlése az ellen, hogy kőrengeteget hordjanak a világhírű Margitsziget sétányaira és ott megtizedeljék az árnyat adó ligetes ősfákat, mert a szabadtéri-színpadnak és másféle- építészeti exotikumnak akarnak helyet csinálni. A Gellérthegy alját, a Pasarétet vagy a Sashegy gerincét szinte arra teremtette a jó Isten, hogy egy ilyen akusztika,s, levegős, pittoreszk építményt hordjon a hátán. Kár, igen nagy kár, hogy azt a páratlan gyöngyöt a Margitszigetet akarják elcsúfítani vele, aminek természeti csodájáért az egész világ csak irígyli a magyarokat. De ha már nevezetessé akarják tenni ezt a mi világcsodánkat, akkor szabad- színpad helyett inkább világítsák ki esténként a szillhuettjeit, akár a dunai hidakat, mert ezzel a sziget közbiztonsági állapotát is feljavítanák, amire bizony nagy szükség volna. 11 IJTT LAKK- ÉS FESTÉKGYÁR R.-T. I | ■» B Mm BUDAPEST, VII. KÉR., 0RM*QY-UTC* 4. tlktL [ LATICEL MATRAC légáteresztő nem melegszik hygiénikus GYÁRTJA A MAGYAR RUGGYANTAÁRUGYÁR A Beszkárt forgalmi vezetősége nagy előkészületeket tesz a közeledő eucharisztikus kongresszussal kapcsolatban a hatalmas arányú idegenforgalom zavartalan lebonyolításának biztosítására. A válllat igazgatósága a közelmúlt napokban tárgyalta az erre vonatkozóan kidolgozott menetrend-tervezetet és forgalmi változtatások kérdését. Perczcl György vezér- igazgató most átiratban közölte a polgármesterrel az igazgatóság javaslatát és annak végrehajtásához hozzájárulását kérte. Az előterjesztés szerint a Beszkárt valamennyi közúti közlekedési eszköz forgalmi teljesítményét jelentősen növelni fogja. Tekintve, hogy a kongresszusi események bizonyos előre megállapított helyeken fognak lezajlani, a közönség ezeknek az ,fkeményeknek a helyszínére fog törekedni, tehát a menetrendet úgy kellett összeállítani, hogy valamennyi közlekedési eszköz ezekre törekedjék és a közönség odaszállítását a rendelkezésre álló forgalmi alkalmatosságok teljes igénybevételével bonyolíthassa le. Éppein ezért az összes tartalékkocsikat mind, üzemképes állapotba hozzák, hogy az idegenforgalmi csúcsnapokon a legnagyobb teljesítményt szolgáltathassák. A villamosforgalom teljesítményét naponta 50.001) kilométerrel fokozzák, ami a mai teljesítmény 25 százaléka. A közlekedés zavartalan lebonyolítása új vágány- rendezéseket is követel. így többek között a Hungária körút és a Kerepesi út sarkán ideiglenes hurokvágányt létesítenek a kocsik visszafordítása érdekében. Megszüntetik az Orczy út és a Kőris ucca. sarkán lévő kereszteződést. A piestszenterzsébrti és kispesti relációkban óránként 80—100 kocsi fog közlekedni, a keresztezés pedig lehetetlenné tenné ilyen arányú forgalom lebonyolítását. Ezért úgy határoztak, hogy a pestszenterzsébeti járatokat az Orczy I úton az Örömvölgy uccán megépítendő új vonalon át I irányítják a Kálvária térre, úgyhogy a posiszent- erzsébeti kocsik a Rókus kórházig közlekednének, a kispesti kocsikat pedig a keresztezés elkerülésével a Keleti pályaudvarhoz vezénylik. Május 25-én délután három órától este tíz óráig, továbbá május 29-én reggel báltól este nyolc óráig a 67-es és 69/a járatok kivételével, — ahol csak 20 filléres szakaszjeggyel lehet majd utazni — csupán 30 filléres átszállójegyeket fogadnak el. A 30 filléres jegyeket — az 59, 81, 83, 87, B, 26, 22 és 16-os viszonylatok kivételével — vonaljegyként szolgáltatják ki. A kongresszus időtartamú alatt az autobuszfor- galom is a mindenkori eseményekhez igazodik. A felvonulások ideje alatt a rendes városi autobuszforga- lom teljesen szünetel, hiszen a forgalmat úgy sem tudnák lebonyolítani megfelelően. Május 25., 26. és 29-én a villamosokon szünetel a kis.szakasz és ezeken a napokon az autóbuszokon sem adnak ki 16, illetve 25 filléres szakaszjegyeket, 'hanem csak 34 filléers, vagy ennél is drágább jegyek kerülnek kiadásra. Május 25-én délután 3-tól este 10-,ig és május 29-én reggel 5-től este 8-ig a.z autóbuszokon csak 36, illetve 60 filléres jegyek lesznek kaphatók. Staub az elegáttó; Ű$udap£ői ózabáfa
