Független Budapest, 1938 (33. évfolyam, 1-49. szám)
1938-12-07 / 49. szám
6 Budapest, 1938 december 7 Csak adókedvezményekkel lehet feltámasztani a haldokló építkezési iparokat Függoilcn Budapest Az lév végén jár le a tatarozási adókeavezmtny. A nehéz gazdasági viszonyok miatt idén eleg lanyha volt az építkezési kedv és sok háztulajdonos nem végezhette el épületei jóikarbahelyezését. Ha az adókedvezmény megszűnnék, jövőre még kevesebb építkezési alkalomra lenne kilátás, ami katasztrofális helyzetbe sodorná az építőipart. Az adókedvezmény ugyanis még a nehéz viszonyok közepette is a szükséges munkálatok elvégeztetésére bíztatja a háztulajdonosokat és aki csak teheti, él is a kedvező alkalommal. A főváros többször felhívta a kormánynak figyelmét a tatarozási adókedvezmények nagy jelentőségére és közbelépésének «mindig meg is volt az az eredménye, hegy a pénzügyminiszter a lejáró ‘adómentességi határidőket -megújította. A most lejáró tatarozási adtólkedvezffiényrende- let kapcsán az építőipari érdekeltségek, a kereskedelmi és iparkamara, valamint a főváros által is támogatva, újabb felterjesztést intéztek a pénziigy(ÍCÍamfétfi, paíitifkíá éd fiatana Koller tanár utóda Srzencó, adu. fán^Uépáó^zfiez jwi V., Harmincad ucca 4 miniszterhez. Ebben kérték az adókedvezmény hatályának a következő évre való kiterjesztését. A fel- terjesztésben rámutattak arra, hogy a mai gazdasági viszonyok közölt alig van építkezésre kilátás és csak a iiázadómemtesség további engedélyezésével i lehel erőteljesebb tempót adni az építkezéseknek. Kérik az érdekeltségek több adómentes körzet megállapítását, mert a jelenlegi körzetekben túlságosan magasak a telekárak. A pénzügyminiszterhez intézett felterjesztés még azt is kéri, hogy az újonnan épült házaknál csökkentsék az átírási költségeket, különösen az első eladás alkalmával. Ezzel ugyanis cl lehetne érni azt, irogy a tőkeerős építési vállalatok saját rezsiben építenének bériná;- zakat, eladási célból. Az építési adókedvezményeket fokozottabb mértékben keltene kiterjeszteni a légoltalmi építkezésekre és berendezésekre, hogy ennek segítségével az ilyen természetű építkezések is nagyobb lendülettel folytatódjanak. A főváros a legteljesebb mértékben támogatja az adómentesség megújítására irányuló akciót. Kimutatják, milyen csekély volt idén az építési mozgalom és ezt a keretet is csak az esetben lehet a következő évre biztosítani, ha az adókedvezmé- I nyék nem szűnnek meg. Milyen fefiifM új villamostarifa-rendszer különböző' tervek s> nagy tarifareform mesgoldf.sára A villamos tarifareform megoldása ismét késik. A kereskedelmi miniszter a június végéig adott terminust tudvalévőén ez év végéig meghosszabbította, de a nagyszabású problémát sem a. Beszkárt, sem az egyéb illetékes fórumok eddig nem tudták dűlőre juttatni. Itt az év vége és a kérdés dem jutott előbbre. Még a Beszkárt igazgatósága sem foglalt végleges állást, így az autonómia nem is foglalkozhatott a tarifareform ügyével. Előreláthatóan a jövő év elején lesz döntés, azt megelőzően a Beszkárt végleges beruházó programját akarják letárgyalni. Az igazgatóság a itiarifareformija vonatkozóan több alternatív javaslattal foglalkozik. Most konkrét adattok jutottak hirt okunkba arra vonatkozóan, milyen tervezetek készültek a villamos tarifareform p r obi álmájának m egoid ására. A javaslatok között van olyan is, mely a kisszakasz árát 5 fillérre kívánja leszállítani és a teljes vonal beutazását egy 20 filléres beperselyezésével tenné lehetővé, Egy másik javaslat viszont 10 fillérre emelné a tantusz árát, természetesen az útszakasz hosszának egyidejű emelésével. Tantusz helyett jo filléres váltópénzt lehetne a perselybe dobni. Egyes javaslatok nagyjában ai mai tarifarendszer fenntartása mellett foglalnak állást. Van egy előterjesztés, amely belépőjeggyel és gyüjtőkárty;ával kombinált viteldíjrendszert szeretne bevezetni. Ennél a rendszernél 9 díj fokozat lenne, 3 filléres emelkedéssel, 12 fillértől 36 fillérig. A kalauzok elővételben árusítanák 3 pengőért a 100 szelvényest gyüjtőj egyet. Az utas a felszálláskor 9 filléres belépőjegyet váltana és ia kalauz a gyüjtőj egyen annyi 3 filléres szelvényt kezelne, ahány rövid távolságra igyekszik az utas. Ez a belépőjegyi egy órán belül átszállásra is jogosítana és a többi kocsikon a kalauz csak a további szelvényeket kezelné. Ez a rendszer az .ideális« távolsági tn.i'ii'át jelentené, mert minden utas valóban annyit fizetne, amilyen hosszéi utal tesz meg. Szó van arról, hogy a jegykezelés megkönnyítése végett lyukasztás helyett a jövőben bélyegzővel kezelnék a jegyeket, amint az több külföldi városban már érvényben van. Egy másik javaslat be akarja a körzetrendszert vezetni, die sokkal kevesebb körzetet létesítenének, mint amennyi eddig volt. A körzetbeosztást úgy állapítanák meg, hogy a város bármely pontjára bárhonnan legfeljebb három körzeten keresztül el lehetne jutni. Ennél a rendszernél a viteldíj egy körzetre 26, két körzetre 30, három körzetre 34 fillér volna. Egy további javaslat í kisszakasz-távol- ságra és egyszeri átszállásra érvényes jegyet ajánl 28 filléres iádban. Ugyanezen javaslat szerint nagyobb távolságra és háromszori átszállásra érvényes jegy ára 32 fillér lenne. Be akarják vezetni a büntető jegyet, olyanformám, hogy a bliccelőket, vagy érvénytelen jeggyel utazókat 2 fillérrel büntetnék a helyszínen. Vannak javaslatok különféle bérlet jegy típusok, többek között vonalbérletek bevezetésére. Egész tömeg egyéb előterjesztés is szerepel még a javaslatok között a tarifareform megoldására. Rövidesen megkezdi az az ezer kertes családi ház építését Tárgyalások a fővárossal az óhegyi OTI-lethehneh hözműves telkekkel való elcserélésére Nyolc év óta húzódik az óhegyi lakótelep építkezésének megindulása. Az OTI vállalt kötelezettséget a kőbányai Ohegyen létesítendő 1000 kertes családiház építésére, de többszöri sürgetés ellenére az ügy mindeddig nem jutott előbbre. Az egész közvélemény, de elsősorban az építőszakma állandóan napirenden tartotta ezt a kérdést, mert az lliOO családi ház nemcsak kisemberek lakásproblémáját oldaná meg, hanem igen jelentős munkaalkalmat is biztosítana a sokmilliós építkezés valamennyi iparágnak. A közelmúltban újabb mozgalom keletkezett az említett építkezés megindításáért. Most, úgylátszik tényleg történik valami ebben az ügyben és ha nem is az (»hegyen, de esetleg más megfelelő területen az OTI megindítja a nagyszabású kislakásépítkezést. Gép- és Szerszámgyár bft. Budapest, VI., Frangepán u 16. Telefon: 290-332 Precíziós munkák, szerszámgépek állapodás. Ha a csere nem sikerül, úgy az OTI mégis az Óhegyen építkezik. Az iparügyi miniszter ebben az ügyben leiratot intézett a Budapesti Kőművesmesterek Ipartestületéhez. Ez az ipartestület ugyanis nemrégen újabb felterjesztésben sürgette meg az OTI építkezésének megindítását. Az iparügyi miniszter azt a megnyugtató közlést tette, hogy az építkezés előkészítése folyamatban van. Akár ezen a helyen, aká — csere esetén — más területen, a jövő év tavaszán az OTI családiházépítke- zési akciója megindul. Az iparügyi miniszter még azt is közölte az ipartestülettel, hogy több iparvállalat és a GyOSz is felhívta tagjait arra, hogy munkásaik számára olcsóbérű, kertes, öröktulajdonú és megszerezhető lakásokat építsenek. Bizonyos, hogy a miniszter felhívásának eredménye lesz és nagyobb gyárak, iparvállalatok szintén csatlakoznak a szociális mozgalomhoz. A fővárosra vár a feladat, hogy a küszöbönálló nagyszabású családiházépítési akciót azzal mozdítsa elő, hogy a város határán belül, egészséges vidéken, olcsó területeket jelöljön ló az építkezések megvalósítására. Az OTI azt állítja, hogy azért húzódik ilyen sokáig az építkezés megvalósítása, mert sokan nem tartják az Óhegyet a.l/(.almásnak kertváros létesítésére. A terület egyrészt messze van, másrészt hiányosak a közművek, ami igen megdrágítja az építést. Ezért ■íz OTI érintkezésbe lépett a fővárossal abból a célból, hogy a város az óhegyi telkek helyett adjon másutt csérébe ■megfelelőbb területet, ahol az 1000 ('Mdádiház kedvezőbb körülmények között építhető ' ' k^ek !l tárgyalások a fővárossal folyamatban vannak, de egyelőre bizonytalan, sikerül-e a megTolnai Ferenc Bpesl Székosfőv. Gázmüvei igazolt gázszerelő vállalkozója Központi fűtés, vízvezeték, csatorna és egyéb egézségügyi berendezések vállalata BUDAPEST, IV., IRÁNYI UCCA 1. — Telefon: 386-650 FEHER FERENC ezelőtt SZVETICS EMIL precíziós me chanikai műhelye és elektrotechnikai laboratórium Budapest, V., Váci út 26. Telefon: 290-786 R RAJZ0L0GEPEK KÉSZÍTI: F E £5 tE £3 g MECHANIKAI ÜZEM ÚJPEST, Kisfaludy-utca Í9. Telefon: 494-36S OLAJ ÉSM0T0RTIS7TITC olajmegfakarítás MotorjaJliandóan tiszta olajban tut Gyáttia »EIES ÉS FRIEDMAIN R. T. Budapest VI.. Dsssewlti-ulca 29 felelőn: 128-986 Gonda Ferenc oki. mérnök, út- és csatornaépítési vállalkozó Budapest, VI, Székely Bertalan u. 26. Tel.: 116-926 SARMEZEY ANTAL, okt. mérnök, út-, vasút- és csatornaépítési vállalkozó Budapest, XI., Kemenes u. 4. — Telefon: 259-486 OFFENBERGER MIKSA sS. Budapest, IV., Dalmady Győző ucca 7. Telefon : 185-398 MONOTYPE szedőgépek magyarországi vezérképviselete Új és használt nyomdagépek és berendezések szállítója Vasvári Pál Telefon i 292-888 okleveles gépészmérnök fogaskerék- és gépgyár Budapest, V.f Váci úti 92 (Villamosmegálló: Véső ucca) Peringer Péter és Társai vas- és fémöntőde, motoralkatrész- és gépgyár Pestszenterzsébet, Baross u. 84-86. Tel. 147-572 KENDOFF ANTAL gépészmérnök, malomipari szakértő VI., Lehel ucca 72. Telefon: 298-036 Foglalkozik malmok berendezésével és átalakításával
