Független Budapest, 1938 (33. évfolyam, 1-49. szám)
1938-11-16 / 46. szám
Budapest, 1938 november 16. Független Buűapesl Gép- és Szerszámgyár kit. Budapest, VI., Frangepán u 16. Telefon : 290-332 Precíziós munkák, szerszámgépek H HÉT „Magyarország helye a nap alatt“ Magyarország helye a nap alatt címen írta első revíziós cikkét Rathermere lord. A nap még nem süt rá teljes fénnyel Magyarországra, ele már felkelt, első sugarai már melegítenek és hitet, boldogságot sugárzónak felénk. Amíg teljes volt a sötétség, nem jött el közénk a nemes angol főúr. Csak messziről küldte biztatásait, üzeneteit, onnan a messzeségből folytatta harcát a »Justice for Hungarya-ért. Mőst kalászba szökkent a mag, melyet ő vetett el az angol világbirodalom népei előtt és a lord eljött közénk, hogy együtt örvendezzen a boldog magyar néppel. Ott járt Kassán, látta a felszabadult ősi város példátlan örömkitöréseit és meggyőződhetett arról, hogy az igazságért küzdött, hogy a gonoszság és becstelen hazugság államát döntötte romokba a müncheni megegyezés és a belvederei döntés. Ha van elégtétele az újságírónak, aki önzetlenül küzd tőle távoli célokért, úgy az az egyetlen, ka elvei diadalmaskodnak, Mert Rothermere lord, ez a lánglelkű közíró megkapta ezt a legnagyobb jutalmat. írótállá erősebbnek bizonyult szuronyok erdejénél, tankok meg repülőgépek ezreinél: a nyomtatott betű igazságának ereje megváltoztatta Európa térképét. A főváros is ünnepelte Rothermere lordot. Képe, neve itt marad bennünk továbbra is, bárhová veti is az élet: hálánk és szeretetünk mindenhová elkséri, Isten áldja meg öt, hogy megláthassa azt az órát, amikor Magyarország végképpen elfoglalja méltó helyét a nap alatt. Szendy Nem lehetett olt a-kassai bevonuláson, nem jelenhetett meg a főváros- és ország ünnepségein Szendy Károly, Budapest székesfőváros polgár- mestere. Orvosi rendelkezés tiltotta el a személyes megjelenéstől, csak a betegszobából intézkedhetett, otthon örült és lelkesedett azokon az eseményeken, melyeknek eljövetelét annyi éven át várta. Polgármesternek lenni nagy dísz, de nagy teher is. Rengeteg munka és felelősség terhe nyomja}; Budapest székesfőváros polgármesterének vállait. Szendy Károly vállalta a terheket, a műnkéit és felelősséget, sőt vállalt olyan feladatokat is, melyek szinte emberfeletti erőfeszítést követeltek. Példátlan munkabírása egészen legendaszerű: ellenfelei is — ha ugyan vannak ilyenek — kénytelenek megállapítani, hogy soha polgármester többet nem dolgozott a köz érdekében, mint Szendy Károly. Élete a munkában merült ki, magánélete nem volt, nappalát és éjjelét a munka foglalta le. Most érkezett volna el az az alkalom, amikor polgármesteri pozícióval járó példátlan erőfeszítésekért megkaphatta volna jutalmát is, amikor, mint megnagyobbodott ország fővároséinak reprezentánsa, a stallumával járó dísznek örülhetett volna is. Az ország első törvényhatóságának legelső polgárától azonban megvonta a sors ezt az örömet. Nem képviselhette Budapestet a nemzet nagy örömünnepén. A főváros polgársága Szendy Károly betegágya felé küldi szívének szeretetét, meleg együttérzését. Örül a jó híreknek, amelyek közük, hogy a betegség múló természetű. És várja, biztosra várja, hogy a legközelebb még elkövetkező nagy eseményeknél már Szendy Károly fogja képviselni a fővárost, a régi, makkegészséges, legyőzhetetlen fizikumú Szendy, akinek hiányát minden budapesti polgár mélységesen érezte az elmúlt napokban. I KECSE NAGY SÁNDORI ácsmester ll BUDAPEST, X., KERESZTÚRI UT 8 I Telelőn: 142-497 Dehmal zongora pianínó — harmóniám Magyarország legnagyobb keresztény szakvállalata Budapest, VIII., Rákóczi-út 19 Eladás — Vétel — J avítás — Csere. — 50 éves cég Groszmann Miklós hegesztőtechnikai iroda Autógén- és elektromos hegesztőanyagok eladása BUDAPEST, V., HOLLÁN-U. 7/a. Tel.: 327-598 ! ittsiámemclfó és szociális reiormoh a üeszkárfliál és á kezelésében lévő vállalatoknál Még Ebben a hónapban a közgyűlés elé kerülnek a Deszkárt javaslatai A Beszkárt igazgatósága nagyjelentőségű előterjesztést tett a polgármesternek a közlekedési vállalatoknál foganatosítandó szociális intézkedések érdekében. A polgármester a vállalat igazgatóságának javaslatát a maga megjegyzéseivel most a legközelebbi fővárosi törvényatósági közgyűlés elé terjeszti elfogadás végett. Illetékes helyen I a tervbevett reformokról a következőkben informálták munkatársunkat: Létszámemelés — A többirányú szociális javaslatok közül leg- 1 kiemelkedőbb az, amely a Beszkárt és az igazgatása ! alá tartozó másik két nagy közlekedési vállalat, az Autóbuszüzem és a HÉV személyzeti státusának újból való megállapítására és ennek kapcsán jelentős arányú létszámemelésre vonatkozik. —. A Beszkárt az Autóbuszüzem és a HÉV személyzeti létszámát legutóbb 1936-ban állapították meg. Azóta a vállalatok forgalma jelentősen emelkedett, ami szükségessé teszi a létszám emelését és a különböző alkalmazotti létszámkeretek arányosítását. A jelenleg érvényben, lévő státus szerint a Beszkárt- nál 322 tisztviselő és 151 irodai, az Autóbuszüzemnél 41 tisztviselői és 21 irodai, a HÉV-nél 81 tisztviselői és 47 irodai alkalmazott működik. Az új javaslat szerint a Beszkártnál 54 tisztviselői, 34 irodai, az Autóbuszüzemnél 22 tisztviselői, 8 irodai, a HÉV-nél 36 tisztviselői és 16 irodai alkalmazotti új állást szerveznének. Összesen tehát I/O nel szaporodnék a három közlekedési vállalat tisztviselőinek és irodai alkalmazottainak száma, — Az igazgatóság' előterjesztésében megvilágítja azokat az okokat, amelyek az állások számának emelését kívánják. így többek között rámutat arra, bogy a tisztviselői és irodai teendők egy részét az úgynevezett B. táblázatba sorozott, munkáslétszámba tartozó, de valójában főiskolai és középiskolai végzettségű alkalmazottak látják el. A főváros önkormányzati szervei több alkalommal kifogásolták ezt a gyakorlatot. Az állások számának újabb megállapításával mód nyílik a tisztviselői, illetve irodai alkalmazotti munkakörben dolgozó, főiskolai vagy középiskolai végzettséggel rendelkező B. táblázatbeli alkalmazottak átminősítésére és ezzel I a kifogásolt állapot megszüntetésére. Ezidőszerint a Beszkárt munkáslétszámában 11 diplomás és 243 érettségizett alkalmazott működik és közülük 116-an, végeznek tisztviselői és irodai teendőket. Ezek közül most 65-öt tisztviselővé, 51-et pedig irodai alkalmazottá akarnak átminősíteni. A fennmaradó 138 B. táblázatbeli érettségizett alkalmazott közül 51-en máris segédtisztek, 44-nek segédtisztté való kinevezése pedig küszöbön áll. Így csupán db B. táblázatbeli érettségizett alkalmazott maradna jelenlegi rangjában és beosztásában. Ezeknek átminősítése rövidesen szintén megtörténnék, amint az állásüresedések ezt lehetővé teszik. A sfádisrendezés terhei i — A státusrendezés és a fent említett átminősítés a Beszkárt javaslata sze int 213.373 pengő évi többköltséggel járna, I még pedig a Beszkártnál 93.357, az Autóbuszüzemnél 34.811, a HÉV-nél pedig 81.205 pengő évi többkiadással. Ezekre a költségekre a jövő évi költségvetésben a vasútvállalat igazgatósága már fedezetet jelölt ki. Az igazgatóság javaslata szerint az előbb említett státusrendezés alkalmával a HÉV nél egy új igazgatói állást szerveznének: a polgármester azonban a HÉV mai pénzügyi helyzetében ennek az új igazgatói állásnak a szervezését nem tartja megokoltalak, úgyhogy az erre vonatkozó javaslatot nem tette magáévá. Ilyenformán a státusrendezés költsége ennek a javasolt igazgatói állásnak az elhagyásával 22.728 pengővel csökken évente, Eszerint tehát a tényleges többkiadás csak 190.655 pengő lesz. — Javasolta az igazgatóság azt is, hogy a HÉVKárászy István sr*mciá.ll3 titutör’űnö üzeme. Az összes európai és amerikai autórúgók raktáron, gyártás és javítás, amerikai rendszerű edzőkemence Budapest, VI., Aréna-út 65. Autóbejárat: Angyalföldi útró' Telefon: 291-840. Alapíttatott: 1872, tisztviselők részére újabb működési pótlékokat állapítsanak meg. A veszteséges üzemvitel mellett azonban a polgármester ezt a kérdést sem tudja teljesíteni mindaddig, amíg a HÉV pénzügyi helyzete jelentős mértékben nem javul. Az alhalmazottak fizetéses szabadsága — Az előterjesztés további része a vasútvülla lati alkalmazottak fizetéses szabadságának újabb rendezésére szorítkozik. A kereskedelem- és iparügyi miniszter újabb rendeletéiben szabályozta ezt a kérdést. A méltányossúg azt kívánja, hogy a szabad ságidő tekintetében a vasútvállalati alkalmazottak se részesüljenek kedvezőtlenebb elbánásban, mint az ipari és kereskedelmi alkalmazottak. A szabadságidő rendezése évi 136.000 pengővel növeli a vállalat kiadásait, amiből 108.000 pengő a Beszkártra, 22.000 penigő pedig- a HÉV-re esik. Erre a többkiadásra szintén biztosították a fedezetet. A javaslat szerint a a alkalmazottak fizetéses szabadságideje a jövőben így alakul; Egyévi szolgálati idő után minden alkalmazottnak igénye van szabadságra. És pedig: tisztvi- I selői státusba sorozottak a harmadik szolgálati év I betöltéséig hétnapi, a harmadik év eltelte után vezérigazgatónak, vezérigazgatóhelyettesnek és igazgatóknak hat hét, igazgatóhelyettesnek, osztályfőnököknek, műszaki főtanácsosoknak, jogügyi főtanácsosoknak, vezértitkárnak, főfelügyelőnek, főszám- tanácsosnak öt hét, műszaki tanácsosnak, jogügyi tanácsosnak, főtitkárnak, felügyelőnek, számtanácsosnak, főmérnöknek, ügyésznek, titkárnak, műszaki főintézőnek, intézőnek, intéző mérnöknek, műszaki intézőnek, alügyésznek, segédtitkárnak és intézőnek négy hét, mérnöknek, fogalmazónak, műszaki főtisztnek, főtisztnek, segédmérnöknek, segédfogalmazónak, műszaki tisztnek, tisztnek, irodavezetőnek, irodafőkezelőnek és címzetes tisztviselőnek három hét, irodakezelőnek és írnoknak két hét. Az A. táblázatba sorozott alkalmazottaknál az I. és II. fizetési csoportba tartozó segédtiszteknek kilenc szolgálati évig 15 nap, amely a 18. szolgálati évtől kezdődően 21 nap. A III. és IV. fizetési csoportba tartozó segédtiszteknél 7 szolgálati évig 14 nap, amely a■ 18. szolgálati évig egy-egy nappal emelkedik és a 18-ik évben 21 nap. Egyéb alkalmazottaknak három szolgálati évig 6 nap, öt évig 7 nap, nyolc évig 9 nap, tizenegy évigi 11 nap, tizennyolc szolgálati évtől 14 nap. Guermehpótléh — Javaslatot tett az, igazgatóság a B. táblázatbeli alkalmazottak részére gyermekpótlék rendszeresítésére. Már több alkalommal felmerült a kívánság, bogy a közlekedési vállalatok is kiterjesztik alkalmazottadéra a családi pótlék rendszerét. Ennek a kívánságnak teljesítésére eddig pénzügyi okokból nem került sor. A családi pótlék rendszerének bevezetése évenkint 1.5 millió pengő többköltséget jelen tene. Ilyen összegű újabb terhet a közlekedési vállalatok a pénzügyi egyensúly megbontása nélkül nem tudnak vállalni. Ezért az igazgatóság a vállalatok anyagi viszonyaihoz mérten kíván segíteni a több gyermekes alkalmazottakon és a jövő év január elsejétől kezdődően gyermek- pótlékot rendszeresít. i A javaslat szerint a gyermek pótlék a gyermekek 16 I éves koráig folyósítható és annak mértéke három igényjogosult, eltartott gyermek közül az első Gyér mek után havi 5, négy gyermek közül három után havi 15 pengő, öt gyermek után összesen havi 25 pengő és minden további gyermek után havonta további 5 pengő. 831 alkalmazott részesülne a javasolt gyermekpótlékban, ami a Beszkártnál évi 100.000 pengő többkiadást jelent, még pedig 7500 pengőt az Autóbuszüzemnél, 6260 pengőt a HÉV-nél, a többi pedig a Beszkártra esnék. A gyermekpótlék engedélyezésével kapcsolatban az igazgatóság elhatározta, hogy azokrijál a gyermekeknél, akik után az alkalmazottak gyermekpótlékot élveznek, a korlátlan ingyenes utazási jogoisultságot megszünteti, de hajlandó azoknak az alkalmazottaknak, akik gyermekpótlékra igényt tartanak, iskolás vagy tanonc gyermekük részére gyermekenként és hetenként egy darab 1.70 pengős1 hetikártyát féláron, azaz 85 fillérért engedélyezni. — A Beszkárt ezeket a nagyjelentőségű szociális reformokat január elsejével kívánja életbeléptetni. Az új állásokat a korraiányhatósági jóváhagyás után töltenék he. A főváros közgyűlése még ebben) a hónapban tárgyalja a polgármester javaslatát ez ügyben.
