Független Budapest, 1938 (33. évfolyam, 1-49. szám)
1938-09-28 / 39. szám
(i Függenen Budapest Budapest, 1938 szeptember 28. Tizenhárom halálsorompó halála Csupán három helyen maradnak meg a sorompók a ceglédi vasút mentén A ceglédi vasútvonal mentén lévő halálsorompók egyrésze rövidesen csakugyan eltűnik. Ennek az évtizedes problémának sok változata volt, melyek során a legkülönbözőbb tervek és lehetőségek merültek fel. Imrédy Béla miniszterelnök' kaposvári beszédében a kormány egyik aktuális munka- programjának jelölte meg a budapesti halálsorompók eltávolítását, illetve az ezt célzó ceglédi vonal emelési munkálatainak végrehajtását: és a miniszterelnök bejelentése nem maradt üres ígéret. Ezt igazolja, hogy az elmúlt napokban több tárgyalás volt a kereskedelmi minisztériumban, AlgyayéBubert Pál elnöklésével, erről a kérdésről. A kereskedelmi miniszter ugyanis a közelmúltban bizottságot alakított, melynek feladata a budapesti pályaudvarok elhelyezésének tanulmányozása és általában a nagyvasúti problémák megoldásának előkészítése. Ebben a bizottságban a főváros is kellő képviseletet kapott. A polgármesteren és az alpolgármestereken kívül Király Kálmán, Kempelen Ágoston, Babarczy István tanácsnokok és több műszaki előadó foglal helyet benne. Az említett bizottság azonban nemcsak tanulmányokat folytat, hanem konkrét előterjesztéseket is tesz. Már az első üléseken kialakult a végleges javaslat a ceglédi vasútvonalat keresztező halálsorompók miként való megszüntetéséről, •: í - ••• J 1 •• A kereskedelmi miniszter a MÁY-val egyetértőén” kidolgozta, az .errevonatkozó előterjesztést. Ez, sajnos, csak részmegoldást tartalmaz. A minisztérium és a MÁ.V közös terve ugyanis csupán az Aréna út és a Kőbánya alsópályaudvar közötti szakaszon akarja a ceglédi vasútvonalat emeltetni, míg a fővároson áthaladó további szakaszon a vasúti pálya a mai szintben maradna. Mindenesetre ez a megoldás is lényeges javulást jelent majd a jelenlegi állapothoz képest: 13 halálsorompó megszüntetését teszi lehetővé, három forgalmas kereszteződésnél azonban a mai helyzet marad. A MÁV arra hivatkozik e részmegoldás indokolásánál, hogy a vasúti pálya ilyen mértékű emelése is tekintélyes költséggel jár és a kiadások legalább is megduplázódnának, ha a ceglédi vasútvonal egész budapesti szakaszán a pályát emelnék. A részletekről szólva közölhetjük, hogy a MÁV, illetve a kereskedelmi minisztérium a ceglédi vasútvonal emelésének munkálatait a Közmunkatanács- csal egyetértőén és a Közmunkatanács bevonásával hajtja végre, tekintve, hogy ez a munka városrendezési szempontból is beleszólást igényel. Kereken hatmillió pengőt irányoztak elő az Aréna út és a Kőbánya alsópályaudvar közötti vasúti szakasz pályájának emelésére és megtalálták már e munkálatok költségére a biztos fedezetet is. A kormány elhatározta, hogy emeli az útadót, amiről a közelmúltban már sok szó esett. Nemrégen a főváros akart felterjesztést intézni a kormányhoz az útadó kulcsának emelése érdekében, igényt tartva a többlétjövedelem egyrészére. Az útadóemelésből származó többjövedelmet a kormány a Köz-’ munkatanács céljaira szánta, tekintve, hogy a Közmunkatanácsnak hatalmas feladatokat kell megoldania és ehhez sok pénzre van szüksége. A főváros előterjesztését levették a napirendről és most a kormány úgy döntött, hogy törvényhozási úton gondoskodik az útadó kulcsának 3 százalékra történő emeléséről. Egyelőre 12 évi időtartamra szólna az emelés és az ebből származó sokmilliós bevételi többlet nemcsak a ceglédi vasútvonal emelésével járó hatmilliós kiadásra nyújt majd fedezetet, hanem egyéb város- rendezési. feladatok megoldására is. A kormány az útadó emeléséből származó többjövedelmet a Közmunkatanács rendelkezésére bocsátja. Közölték az értekezleten azt is, hogy ha a MÁV a ceglédi vasútvonal budapesti szakaszát végig emelné, ez az említett hatmillión felül további 7—8 millió pengő befektetést tenne szükségessé. Ilyen hatalmasarányú beruházásra pedig még az útadó emelése mellett som gondolhatnak. Ilyenformán tehát 13 átjárónál szüntetik meg a halálsorompókat a pályatest emelésével. WmJzm ~s MBflM8K£3BöifiSBm&3J£6 okj. gépészmérnök yVíföfliV’y— Központi fűtés, vízvezeték, csatornázás Budapest, V.. GyöngyHdx-u. 6. Telefon: 298—212. Az úttestet csak egyes helyeken kell majd 10— 15 centiméterrel mélyíteni, ez azonban nem okoz majd nehézséget. Általában a vasúti pályatest emelése után a keresztezők mai szintjükben maradhatnak, ami a forgalom lebonyolítása szempontjából igen előnyös. Mindazonáltal a fővárosnak több helyen kell áthelyeznie a közműveket, az útiburkolatokon is kisebb- nagyobb átalakításokat kell eszközölnie, ami tetemes kiadással jár. Épp ezért a főváros azt kéri, hogy ezekkel a közműépítési és átalakítási költségekkel ne terheljék a város költségvetését, hanem szintén az útadó emeléséből eredő jövedelem- többlet terhére számolják el. Remélhető, hogy a főváros ezirányú jogos igénye teljesedik. A halálsorompók megszüntetésére már kész a teljes program. Elsőnek az arénaúti átjáró épül át. Ezt az aluljárót 70 centiméterrel magasítják, úgyhogy belső magassága 4.10 méter lesz. Sokkal szélesebb is lesz az aTénaúti aluljáró a jelenleginél. A kocsi forgalom lebonyolítására 12 méter, a villamosok részére 5 méter, a gyalogosok számára kétszer négy méter széles úttest készül. Megszűnik a herminaúti halálsorompó is. A továbbiakban a Róbert Károly körúton 40 méter, az Andrássy úton 50 méter, az Erzsébet királyné úton 30 méter, az Ajtósi-Dürer sornál ugyancsak 30 méter, a Thököly útnál 45 méter, az Egressy útnál 30 méter, a Mogyoródi útnál 45 méter széles aluljáró létesül. A Semsey Andor uceánál és a Tábornok uccunál csak gyalogos aluljárót létesítenek. A Pongrác útnál megmarad a szintben való keresztezés. Ilyenformán csak a Kőbányai úton, az Ihász uceánál és A városgazdasági ügyosztály a közeli napokban több érdekes bérleti ügyet terjeszt a polgármester elé elintézés végett. A legkiemelkedőbb ezek közül a jánoshegyi vendéglő bérbeadása. Már hónapokkal ezelőt lejárt a jánoshegyi vendéglő bérbeadására rendezett pályázat és elég tekintélyes számban érkeztek be ajánlatok. A régi bérlő, idős korára való tekintettel, nem reflektált a bérletre, így tehát szabad verseny alakulhatott ki a jómenetelű bérlemény elnyeréséért. Ezt mutatja az a körülmény is, hogy az eddigi 3000 pengős évi bérrel szemben az új ajánlattevők 16.500 pengőig terjedő évi bért ajánlottak fel, azonkívül jelentékeny beruházásokra tettek ígéretet. Mielőtt a bérbeadás kérdésében a. főváros döntésre határozta volna magát, kikérte a vendéglősipartes- tület véleményét is arra Vonatkozóan, milyen évi bért tart reálisnak a jánoshegyi vendéglő üzeménél. Az ipartestület évi 6000 pengőben jelölte meg azt az összeget, amelyet az üzem bér címén elviselhet. Ezt az összeget a főváros irányadóul a maga részéről is elfogadta és így a 6000 pengő körüli ajánlattevők között kereste az új bérlőjelöltet. Értesülésük szerint ezen az alapoii az ügyosztály ifjabb Balázs Antalnak javasolja kiadni a bérletet aki évi 6500 pengő bért ajánlott és beruházásokra is vállalkozik. Ifjabb Balázs Antal a neves hűvösvölgyi vendéglős fia és elismert szakember a vendéglősiparban, úgyhogy az ő kezében a jánoshegyi vendéglő vezetését és fejlődését biztosítottnak látják. Bonyolódik a gellérthegyi kioszk bérlete. Máikét éve lejárt Mittl Szeráfin, a régi bérlő szerződése és a főváros már akkor elhatározta, hogy a kitűnő helyen fekvő, frekventált kioszkot olyan bérlőnek juttatja, aki hajlandó a bérleményt teljesen modernizálni, a könyezethez méltóan átépíteni és idegenforgalmi szempontból is vonzóbbá tenni. Áldozatkész új pályázó azonban nem akadt, úgyhogy ideiglenesen Mittl Szera.finnal hosszabbították meg a szerződést. Tavaly is egyéves bérletmeghosszabbítást kapott a bérlő, abban a reményben, hogy időközben mégis csak akad új jelentkező, aki a szükséges beruházásokra vállalkozik. A főváros ezirányú várakozása azonban még mindig kielégítetlen, úgyhogy Fészl éttermei Budapest, I., Városmajor ucca 16. Telefon: 155-271 az Apaffy utícánál maradnának meg a jelenlegi sorompók. A javaslat szerint megszűnik az Erzsébet* királyné-úti és a Ferenc József laktanyai megállóhely, melyet többnyire a környéken lakó munkások és vasutasok vettek igénybe. E kettő helyett a Thököly útnál létesít a MÁV új megállót. A főváros a bemutatott terveket elfogadta, de fenntartotta azt az álláspontját, hogy a ceglédi vasútvonal mentén valamennyi halálsorompót meg kell szüntetni. Különösen a kőbányaiúti aluljáró megépítéséhez ragaszkodik a főváros, mert aránylag itt bonyolódik le a legnagyobb forgalom és a halálsorompók miatt itt jelentkezik a legtűrhetetlenebb forgalmi akadály. A MÁV részéről arra hivatkoznak, hogy a főváros néhány évvel ezelőtt piár hajlandó lett volna saját költségén aluljárót építeni a Kőbányai úton és erre a célra 600.000 pegőt elő is irányzott, mely összeg ma is fenn van tartva erre a célra. A MÁV tehát arra az álláspontra helyezkedik, hogy a kőbányaiúti aluljárót, ha az annyira szükséges, építtesse meg a főváros. A MÁV hajlandó a terveket elkészíteni, sőt azok már készen is vannak. Ezek a tervek azonban olyanok, hogy azokat a főváros nem fogadhatja el. A MÁV tervei szerint ugyanis a Kőbányai út úttestjét nemcsak teknő- szerűen süllyeszteni kellene a vasúti pálya alatt, hanem az széles ívben vonulna el a töltés alatt. Amellett nagyon keskeny, úgyhogy forgalmi szempontból még rosszabb lenne a helyzet.' A főváros különben is furcsának találja, hogy amidőn 13 halálsorompót állami költségen, jobban mondva az útadó emelésének terhére szüntetnek meg, a 14-ik halálsorompó eltávolításának . költségét a fővárosra akarják hárítani. ' . . > Kárászy István sjpeeidlis mitór-ü/;ó üzeme. Az összes európai és amerikai rutórúgók raktáron, gyártás és javítás, amerikai rendszerű edzőkemence Budapest, VI., Aréna-út 65. Autóbejárat: Angyalföldi útró» Telefon: 291-840. Alapíttatott: 1872. Mittl Szerafin szerződését most ismét egy esztendővel kénytelenek meghosszabbítani. Az állatkerti sziklavendléglő bérlete is lejáróban ban. Bognár Károly bérli ezt a kis üzemet, de az Állatkert igazgatóságának javaslatára a főváros csak két esztendővel hosszabbítja meg a szerződést. Az Állatkert vezetősége ugyanis a sziklavendé glö helyén a közeljövőben átalakításokat akar végezni, hogy az Állatkert amúgy is szűk területén újabb férőhelyet teremtsen állatok számára. Meghosszabbításra kerül a III. kerületi korona- uccai Keresztény Társaskör bérlete is. Az eddigi feltételek mellett öt évre hosszabbítják meg a szerződést. Még egyi bérleti ügy foglalkoztatja az ügyosztályt. Tavaly adták bérbe Krupa Józsefnek a sírkert- uccai vendéglőt évi 10.000 pengőért. A bérlő most azzal állt elő, hogy ezt a nagy- összeget fizetni nem tudja és »000 pengőre kéri leszállítani a bérleti ösz- szeget. BOGNÁR FERENC épület-és diszmű bádogos, légszesz- vízvezeték-, egészségügyi berendező és fűtési szerelő Budapest, IX., Tompa u. 16/b. Telefon: 136-927 Lakás: Síp ucca 6. Telefon: 13 2-7 68 ANGERMANN FRIGYES LAKATOSMESTER BUDAPEST, XI., VERPELÉTI ÚT 5 TELEFON : 259-780 KECSE NAGY SÁNDOR Ácsmester BUDAPEST, X., KERESZTÚRI UT 8 Telelőn: 142-497 Versenyfutás a jánoshegyi vendéglő bérletéért A gellérthegyi kioszk és az állatkerti sziklavendéglő sorsa
