Független Budapest, 1936 (31. évfolyam, 1-52. szám)
1936-02-19 / 7. szám
Budapest, 1936 február 19. Független Budapest 5 Szendy Károly Szendy Károly bécsi útja Hodzsa Milán várisi tárgyalásainak tengelyében tudvalevőleg a Duna kérdése állott. Főként Ausztria sorsa izgatja a cseh urak idegszálait. Sehogyan sincs ínyükre a helyzet. Szeretnék, ha úgy volna, ahogyan nincsen s ha Ausztria miatt nem kellene gggódniok. No mert aggódnak. Ha azt is mondják voltaképpen, hogy Ausztria szabad állam, amelynek a belső dolgaiba senkinek sem szabad beleavatkozni, — de ezt magukra már nem vonatkoztatják. Mert ha szabad állam is Ausztria, de a szabadságának demarkációs vonalai vannak, amelyet Prága húzott meg számára a kis ántánt határozataképpen. Szabad állam, de nem szabad Németországhoz csatlakoznia. Szabad állam, de nem szabad a Habsburgokat trónra ültetnie. Szabad állam, de a kis- ántánthoz kell csatlakoznia, ha boldogulni akar. Szabad állam, de lehetőleg éket kell vernie azon a szándékon, amely Ausztriát Magyarországhoz a gazdasági kérdések reális valóságával akarja szövetségbe vonni. Különösen a római egyezmény fáj a kisántánt- nak, főleg pedig Prágának. Érthető ez a nyugtalanság. Hiszen ha be is váltak a fegyveres erőhöz kötött reménységeik, de annál nagyobb kudarcot vallottak gazdasági elgondolásaik, melyeknek számadatai a kisántánt fővárosai felé azt a valóságot hirdetik, hogy isem Csehország nem találhatja meg iparának a megfelelő piacát Belgrádban és Bukarestben, sem ezek a maguk mezőgazdaságának Prágában. Ezért van aztán ,a nagy nyugtalanság. No mert egyre szembetűnőbbé válik a valóság, hogy országok között nem lehet mesterségesen érdekközösséget teremteni, ahol az adottságok nincsenek meg hozzá. Az a politika, amit Hodzsáék és Titulescuék ma folytatnak azzal a szándékkal, hogy Bécset minél jobban eltávolítsák Budapesttől, nem új. A keleti tudós is mondatta, hogy semmi új nincsen a nap alatt. Hát valóban nincsen. Legalább is ezúttal és e kérdésben nincsen. Csak emlékezzünk vissza Lueger Károlyra — Bécs egykor oly hatalmas polgármesterére, aki nem csinált tAkot abból, hogy nem szeret bennünket s aki minden módon Bukaresttel akarta megteremteni a barátságot Budapest rovására. Luegernek akkor nem sikerült a terve, aminthogy nem is sikerülhetett. De nem fog Hodzsáéknak sem sikerülni, mert ez sem sikerülhet. Talán nem szándékos, hanem egészen véletlen, hogy amikor Hodzsa Párásba készült Ausztria kér- désének t.sztázására és megnyugtató megoldására, a párisi látogatással párhuzamosan egy másik látogatás is történt, mégpedig Bécsben. Szendy Károly Budapest polgármestere tette ezt a látogatást, amelynek háromnapos tartama alatt nem egy meleg, bensőséges megnyilatkozásra került alkalom, mind a két város vezető férfiúinak módot adva, hogy az egymásrautaltság érzetének kifejezést adjanak. Szívből, mesterkéltség nélkül, őszinte becsületességgel. Bizonyos, hogy a Szendy Károly polgármester útját nem a »magas« diplomácia készítette elő. Nem is zöldpárnás ajtók mögött lefolytatott titkos tárgyalásokon hányták-vetették meg, hogy melyik szomszédnak akarnak használni és melyiknek akarnak borsot törni az orra alá. Nem. Ilyen »diplomáciai« tervek nem foglalkoztatták egyik felet sem. Önmagukért keresték a találkozás lehetőségét. S amikor Szendy Károly — mint Budapest polgármestere — az »Árpád« sínautóval Bécs földjére lépett s amikor a bécsi polgármesternek kezet nyújtott, — bátran, férfias nyíltsággal nézhetett a vendéglátó gazda szemébe. Mert igazi barátságot sugározhattak szemei Schmitz polgármester felé s azzal a meggyőződéssel fogadhatta el a feléje nyújtott baráti kezet, hogy nem rejtegeti titkos gondolatok tövét a gazda ellen. Nyílt szívvel, nyílt lélekkel mondhatta el Szendy Károly Bécsben is, amit Budapestre való visszaérkezésekor mondott, hogy a két város is, de maga a két ország is egymásra vannak utalval mert a hét milliós Ausztria iparának csak olyan szüksége van a kilenc milliós Magyarország mezőgazdaságára, minit ahogy megfordítva. S ebben az egyszerű közvetlenségben, ebben a nyílt és őszinte nyilatkozatban, amelyben nincsen egyetlen frázis, egyetlen szóvirág és cikornya sem: ebben csak úgy benne van a Szendy Károly polgármester közismerten nemes, közvetlen ! egyénisége, mint a magyarság leplezetlen szándt-'kaí egy olyan közös alap megteremtésére a két főváros között, amelyre barátság épülhet, melyet a négyszáz éves vérkeresztségek után az egészséges és természetes egymásrautaltság nemes, önzése tehet elkerülhetetlenné és hasznossá. Ahol nincsen se kihasználó, se kihasznált. Se elnyomó, se elnyomott. Ahol csak megelégedett felek vannak. Hiszen mindig az a legjobb és legtartósabb szövetség, ahol mind a két fél meg van elégedve a szövetséggel s a köteléket nem béklyónak, hanem lendítő köteléknek érzi, a maga javára. Szendy Károly háromnapos látogatásával erre az álra igyekezett terelni Bécs barátságát velünk szemben. S éppen ezért merjük mondani, hogy útja a* élet útjánuk fog bizonyulni, S bár elindulásakor nem is gondolt többre, minthogy szeretett városának tegyem látogatásával szolgálatot, merjük mondani, hogy t az egész országnak aiz) egész magyarságnak tett ázzál szolgálatot. Ezt a jövő igazolni fogja. Zs. J. Betöltik a megüresedett tisztviselői állásokat Hásvét előtt döntenek a pályázatok felett A fővárosi üzemek ezidőszerint még- betöltetlen igazgatói állásai körül a közeli napokban fordulat áll be: a polgármester kinevezi a Községi kenyérgyár és a Hirdetővállalat új igazgatóit. Jelentettük, hogy a két állás ügyében régen folynak tárgyalások és a pártok meg is egyeztek a kinevezendő igazgatók személyében. Az új üzemi igazgatók száma, azonban még egy- gyel szaporodik. Most járt le Járitz Gyulának, a Községi Lóhúsüzem igazgatójának szerződése és miután az igazgató ez év közepén betölti 40 éves közszolgálatát és 64-,ik életévét, szerződését nem hosz- szabbították meg, hanem júlüws 1-re állását felmondták. Az igazgató még egy ideig szolgálatot teljesít ugyan, de rövidesen átadja az üzemet az új igazgatónak, akit Mósch Béla személyében már ki is jelölt a főváros vezetősége. Mósch Béla, aki élelmiszernagykereskedelemmel foglalkozik, a közelmúltban, már szerepelt hasonló vonatkozásban a fővárosinál. Néhány hónappal ezelőtt Mósch Bélát emlegették ía Községi Elelmiszerárusítóüzem új vezérigazgatójaként. Mósch Béla kitűnő összeköttetésekkel rendelkezik és a fővároshoz fűző kapcolatai révén most a Községi Lóhúsüzem igazgatói állásával kárpótolják a múltbeli mellőzésért. Kitűnő szakember hírében áll és remélik, hogy működésével a haldokló, deficittel küzdő Lóhúsüzemet új életre tudja kelteni. Kinevezése ügyében a végleges megállapodás már meg is történt. Városházi körökben úgy tudják, hogy a státuszrendezés elhúzódása folytán a polgármester rövidesen kiírja a pályázatot az üresedésben lévő állásokra. Az utóbbi hónapokban végbement sorozatos nyugdíjazások folytán egész sereg állás van üresedésben a közigazgatás minden szakán és az állások minden kategóriájában. A tisztviselők károsulnának, ha ezek az állások sokáig üresedésben maradnának, de az adminisztráció szempontjából sem kívánatos a maga- sabb állások gazdátlan volta. Ezért határozták el az üres állások mielőbbi betöltését és nehogy a legutóbbi behelyettesítésekkel történt bonyodalmak megismétlődjenek, szabályszerű pályázatot hirdetnek. Értesülésünk szerint a pályázat kiírásához szükséges előkészületek már folyamatban vannak. Az üres állásokat az elnöki ügyosztály összeírja és március elején a pályázatot meg is hirdetik. Ilyenformán még húsvét előtt az állások betöltésére is sor kerül. Nem készül el idén az új repülőtér Kora tavasszal kezdenek az építkezéshez, amely 2 millió pengőbe kerül SZILAGYI ELEK Gyártia az összes'ipari valamint hentes-, mészáros- és béliparban használatos késeket, viszonteladók részére Budapest, VIÍI., Gólya ucca 41. Teleíon: 34-8-93 Író-, számoló- es soksz irosítógó- pek Kellékek uz ös-zes író- és számológépekhez Szakszeri! író-és számológép javítóműhely író- és számológép karbantariás Budapest, V., Bálvány ucce 6. Telefon: 82-9 15 A téli időszak alatt szünetelt az új repülőtér területének rendezése. Amint az idő megenyhül, azonnal folytatják a félbemaradt munkálatokat. Most már csak a rendezésnek kis része van hátra, utána elvégzik a több mint 100 holdas terület füvesítését, mert a repülőtér egyik legfontosabb kelléke a jó füves talaj. A volt földtulajdonosokkal még mind:g nem intéződött el a kártalanítás kérdése. Ez azonban nem befolyásolja a repülőtér kialakítását és# az építések megindítását, A bíróság majd megállapítja a kártalanítási árat, melyet a főváros azután kiegyenlít. Előreláthatólag 600.000 pengőnél is több lesz a terület megszerzési költsége. A fővárost terhelik ezenkívül a repülőtér közmüvekkel való ellátásának kiadásai is. Mint már legutóbbi számunkban jelentettük, a kereskedelmi miniszter felkérésére a főváros magáravállalta az útépítéseken kívül a vízvezeték, a világítási hálózat és a szükséges csatornázás odavezetését is. Ezeket a költségeket az érdekelt üzemek viselik. Még a tavasszal megkezdődik a repülőtér épületeinek építése is. Erre külön tervpályázatot írt ki az iparügyi miniszter. Az a cél, hogy a Budaörs határában létesülő új budapesti repülőtér európai viszonylatban is egyike legyen a legmodernebb repülőállo- ni ásóknak. Az új repiülőállomáissal Budapest még jobban bekapcsolódik a nemzetközi lé g if or g alomba és kívánatos, hogy a repülőtér képe és környéke már a megérkezés pillanatában fogalmat nyújtson a repülőutasok- tiak Budapest színvonaláról. Ezért rendeznek tervpályázatot a repülőtér épületeinek elrendezésére és kiképzésére. A pályázat országos jellegű. Megtervezendő az építendő épületek elhelyezése, a repülőtérre érkezők és onnan távozók útja, a járművek tárolási helye (a tároló képesség feltüntetésével), végül a felvételi é(pülct, teljes részletességgel. A .tervezők nem esak alaprajzokat, metsizeteket és homlokzatterveket tartó,znak bemutatni, hanem távlati képeket is kell készíteniük. Március 31-én jár le a tervpályázat. A bíráló- bizottság elnöke Kováts Gyula államtitkár. A bíráló bizottságban a különböző minisztériumok, a légügyi hivatal, a mérnöki érdekeltségek képviselőin kívül a főviáros é,s a Közmunkatanács iisi egy-egy taggal vesz részt. Az iparügyi minisztérium 1400, 100 és 600 P-ős díjakat tűzött ki, azonkívül négy jó pályaművet egyenként 400 pengőért megvásárol. Ilyenformán áprilisban a repülőtér építkezése megkezdhető. Az építkezés körülbelül 2 millióba kerül. A felvételi épületen kívül ugyanis megfelelő számú hangárok és raktárépületekről isi kell gondoskodni. Előbb arra számítottak, hogy ez év őszén az új repülőtér már átadható lesz a használatnak, ez azonban nem valószínű. Uigy látszik, csak a jövő óv tavaszán kerül erre a sor. A mátyásföldi repülőtér nem szűnik meg, azt gyakorlatozó repülőállomásnak fogják használni. Teniszpá vákhoz calal/nt legjutánvosabban, és kerti utakhoz "UIU3 äCHQKUl úgv vágón-, mint Delta Vállalat viselete : fuvartételekben szállít vcmiaidt viselete: Oblath lm re B“"„ Dr, Szász Zoltán tárnok' kő-, kavics- és homokbányáinak vezérképviselete. 'TZc
