Független Budapest, 1936 (31. évfolyam, 1-52. szám)
1936-05-27 / 21-22. szám
Budapest, 1936 május 27. Független Budapest 3 M HÉT Ülő tanfolyam A BSzKRt-nak fő a feje, hogyan oldhatja meg azt a kérdést, ami régen foglalkoztatja, anélkül, hogy a megoldásra vezető utat megtalálta válna. Aki érdeklődéssel kíséri a BSzKRt eseményeit, már tudniillik azokat is, melyek a tarifa körén kívül esnek, emlékezhet még arra a reformújításra, amelyet a kalauzok előnyére vezetett be az igazgatóság s amelynek erejénél fogva a szolgálatban lévő kalauzok abba a kedvező helyzetbe jutottak, hogy helyet foglalhattak, röviden szólva: leülhettek a kocsijukban, ha a feltételek adva voltak ehhez a lehetőséghez. Mert a reform csak próbaidőre és próbavonalakra szólt, s ia többi mind .csak aktái függött, hogy mit fognak mondani a gyakorlati tapasztalatok. A rendelet, miként az a BSzKRt körültekintő működéseiből önként következik, gondosan meghatározott és körülírt utasítások kapcsán adta tudomására az újítást az illetékes kalauzoknak, akik persze — ezt a kedvezményt is szívesen könyvelték el a maguk javára, mint természetbeni adományt. A mai világban annak is örülni kell, ha valaki »ülhet« — mikor voltaképpen állnia dukálna, A szegény, derék kalauzok persze, éltek is a jo- 1 gukkal s ha csak a lehetőség kedvükre szolgált, helyet is foglaltak a kocsiban az előírás szellemében, amely hangsúlyozza és aláhúzza, hogy a kalauz csak akkor foglalhat helyet, ha hely van. Ellen esetben nem élhet u kedvezménnyel. Idestova egy éve, hogy a rendelet érvényben van s nem igen tudunk róla, hogy az engedély akár a fegyelmet, akár a figyelmet meglazította volna, s hogy a rendeletet illetőleg bármily revízióra szükség volna. Pedig hát amint most kiderül, egészen másként áll a helyzet. No, mert revízióra nemcsak, hogy szükség van, de az — amint most nyilvánvalóvá vált — elkerülhetetlen is. Ezt a szomorú tény valóságod az a még szomorúbb hatósági megállapítás juttatja kifejezésre, amely a kalauzok ülésének »minéműségét<< teszi bírálat tárgyává, megállapítván, hogy: 1. a kalauzok szétterpesztett lábakkal ülnek, 2. könyökölnek, 3. tomporuk környékét erősen kidomborítják, 4. nem ugranak fel a kellő ütemmel megállóhelyek közeledtére. I Nem kedvező megállapítások, tagadhatatlan. S még arra is indokul szolgálhatnának, hogy az engedélyt vissza is szippantsák. Amint a tapasztalatok igazolják — e téren mulasztás terheli a vezetőséget is. Az engedéllyel együttesen ugyanis ki kéllelt volna adni egy megfelelő utasítást is az ülés technikájáról, egy ülési kiskátét, amelyben a szétterpesztett lábak, a könyök, s a tomporok tartás-viszonyait ismertették volna hivatott szakemberek, különösen a könyökök fontosságát ismertetve a mai idők különös viszonyai mellett. Ez mindenesetre jó szolgálatot tett volna arra, hogy a kalauzok illéskedvezményüket ne kockáztassák s esetleg el ne Veszítsék. Most úgy áll a dolog, hogy az említett ülés-kilengések miatt a BSzKRt a belső forgalomban egyáltalán el. tiltotta a kalauzok leülését s azt csak a külf or gólomban, a környékeken engedélyezte. Furcsa. Kint a Bur- kocsikon tehát szabad a terpeszkedés is. a könyökö- lés is, a tompordomborítás is. De már a belső negyedekben szigorúan tilos s • mivel a BSzKRt eleget akar tenni az égi parancsnak, hogy ne vigy minket kísértésbe, hát nem akarja, kisértésbe hozni kalauzait sem s egyszerűen megtiltja nekik a leülést. Pedig hát volna erre jobb és eredményesebb megoldás is. Hogy mii Egy ülőtanfolyam megszer,vezése. Hisz a mai nehéz gazdasági és valutáris helyzetben annyi, de annyi tapasztalt embert lehelne mozgósítani oktatókul, akik az y>ülés«-ben világrekordereknek számítanak, hogy e téren igazán nem jönnénk zavarba. Nem is e téren van a baj, mint inkább azon, hogy talán a BSzKRt maga sem tudja, hogy voltaképpen melyik bizottsághoz is tartozik a kérdés. Mert bizottságban sem szűkölködünk ám. Csak az a félő, hogy úgy járna ez a bizottság is, mint a szanálási bizottság, amely két évig azért bizoltságozik, hogy két év múlva mondja ki, hogy nincs semmi szükség: sem a bizottságra, sem a — szanálásra. így járhatna könnyen a kalauzok ülésengedélye is, azért tanácsosabb csak a házi gyógymódnál maradni s olt próbálni meg a módot, hogyan lehetne elegáns ülésre szoktatni a fáradságtól és kimerültségtől terpeszkedő kalauzokat, hogy a könyökükről, ami nélkül aligha lehellek volna szegények kalauzok is, ne is beszéljünk. Zséjé. Gondoljon egészségére, szívjon MIKOTEXET I Szendy Károly polgár mester j a BSzKRt tarifamódosításának várható következményeiről A főváros nem akar keresni az új tarifán, csak a BSzKRt deficitjét akarja megszüntetni — A pestkörnyéki városok tudomásul vették az új tarifát A BSzKRt beruházó programja és a 6 millió pengős beruházó kölcsön A polgármester érdekes nyilatkozata a „Független Budapest“ számára A 17-es bizottság multheti ülése után elérkeztünk a szanálási határidő legutolsó hetéhez. Június 2-ún jár le az a terminus, •amelyet az 1934. évi fővárosi törvénymódosítás szabott meg a főváros szanálásának végrehajtására, lletelik ia főpolgármester hatáskörének kivételes, szanálási kitágítása és az önkormányzat visszakapja régi, teljes erejét. Az utolsó héten zsúfolódnak az események: úgyszólván a szanálási művelet egész komplexuma erre a hétre torlódott össze: pünkösd után már megszűnt a sok izgalmat, vitát és harcot provokált kivételes szanálási helyzet. A 17-es bizottság multheti ülésén a pártok mindössze arra szorítkoztak, hogy elvi nyilatkozatban deklarálják a, maguk álláspontját a szanálás során elhatározott intézkedésekkel szemben. A Nemzeti Egység fővárosi szervezetének élén Zsitvay Tibor fejtette ki a párt álláspontját: ez ,a megnyilatkozás; a főváros összkormányzati erejéhez való hűség és ragaszkodás kifejezése volt. Szendy Károly polgármester, mint az autonómia megtostülése, ugyancsak ia szanálási program ellen szólalt fel, határozott szavakkal fejtve ki azt az elvi álláspontját, amely a főváros polgármesterének szükségszerű véleményét foglalta össze rövid deklarációjában. Mint ismeretes, a BSzKRt tarifamódosítása — ,a szanálási műveletek egyik legtöbbet vitatott intézkedése — csak július elsején lép életbe. A BSzKRt új tarifájának részletei ismeretesek, azt azonban már nem tudja a nagy nyilvánosság: mit vár a főváros vezetősége az tíj BS$KRt-tarifáitól, milyennek látja .a helyzetet most, amikor kétségtelen, hogy új korszak kezdődik a BSzKRt életében. Szendy Károly polgármesterhez fordultunk ezzel a kérdéssel. A polgármester készséggel állít a Független Budapest rendelkezésére és érdekes nyilatkp- zatiban ismertette a tarifamódosítás következtében előállott új helyzetet. Szendy Károly Szendy Károly dr, polgármester a következőket mondta erről a kérdésről: Az új tarifa — Július elsején lép életbe a BSzKRt új tarifája, — kezdte nyilatkozatát a polgármester — amelynek részletei már közismerteik. Az is ismeretes, hogy az új tarifa főbb vonásaiban a főváros, illetve a BSzKRt eredeti álláspontjával egyezik és a változtatások tekintetében a lehető legszűkebb területre szorítkozik. — Nem akar a BSzKRt keresni az új tarifa révén, nem akar haszonhoz jutni. A cél csupán az, hogy ne legyen deficit. A mai nehéz időkben nem akarunk új terheket róni az utazóközönségre és ahol elkerülhetetlen volt a drágítás, mint az átszállójegynél, ott is a legolcsóbb megoldást választották, amikor 30 fillérre emelték a jegy árát, szemben a. 32, 34, sőt 36 filléres jegyemelési tervekkel. A BSzKRt beruházó programja Ezután azt a kérdést vetettük fel a polgármester előtt, mi lesz a tervezett 6 millió pengős beruházási programmal, amelyet, mint ismeretes, az új MABI- kölcsönből akarnak végrehajtani: — Ami a BSzKRt 6 millió pengős beruházó programját illeti, ez a kérdést most a Közérde- fceltiségekre Felügyelő Hatóság előtt fekszik, másrészt pedig az üzempolitikai bizottság is foglalkozik ezzel a kérdéssel. Különösen az üzempolitikai bizottság foglalkozik nagy szeretettel és hozzáértéssel ezzel a fontos problémával és a bizottság tárgyalásainak eredménye döntő jelentőségű lesz abban a tekintetben, hogy milyen beruházásokat hajtson végre a BSzKRt vezetősége. A tervezett 6 milliós kölcsön kamatterheinek fedezéséről ennélfogva még nem is történt intézkedés, annyit azonban már is megállapíthatunk, hogy abban az esetben, ha a tarifamódosítás nem okoz csökkenést a a utasforgalomban, sőt a HÉV-tarifa csökkentése folytán a forgalom esetleg még növekszik is, akkor az új beruházó kölcsön kamatainak fedezése nem okoz gondot. A pestkörnyéki mozgalmak Ezután laizokróll a mozgalmakról tettünk említést, amelyek a tarifamódosítás következtében az egyes pestkörnyéki városokban indultak meg a távolsági jegyek drágításával szemben. Szendy polgármester a következőkben világította nreg ezt a kérdést: — A BSzKRt alapítólevelének értelmében mindazok a városok és községek, amelyek belekapcsolódtak a BSzKRt vonalhálózatába, bizonyos jogokat élveznek és beleszólásuk van a vállalat ügyvitelének bizonyos vonatkozásaiba- Ennélfogva megküldtük a tarifamódosítási javaslatot mindazoknak a városoknak és községeknek, amelyek közvetlenül érdekelve vannak ebben a kérdésben: Pestszenterzsébet, Kispest, Pestszentlőrinc, Újpest és Rákospalota városoknak és községeknek, hogy tegyék meg arra vonatkozó észrevételeiket. Ez meg is történt. Az említett városok vezetőségei válaszukban közölték, hogy bár nem örülnek a tarifa-módosításnak, sőt az súlyosan érinti őket, mégis kénytelenek elismerni, hogy a kifejtett okok szükségessé teszik a. tarifarevíziót. Egyéb kivezető út hiányában kénytelen-kelletlen tudomásul veszik a jegyáremelést, amely rendkívüli terheket ró mind a közületek- re, mind pedig azok mindenegyes polgárára, ezzel szemben kérik, hogy javítsa meg a BSzKRt a velük való közlekedést, hálózatkibővítéseket, új vonalakat kérnek. Ez azonban már későbbi kérdés. Részben kapcsolatos is a 6 milliós beruházd kölcsön sorsával, ezzel szorosan összefügg, a tarifamódosítás kérdésétől független. Mit vár a reformtól a főváros ? Arra a kérdésünkre, mit vár a főváros az új jegy- tarifától, milyen eredményekre számít, a következőket mondta. Szendy polgármester: — Konkrét formában erre a kérdésre nem válaszolhatok. Olyan ez, mintha a. színházi premier előtt megkérdezik a színház vezetőségét, mire számít. Természetes, hogy sikert vár a direkció, máskülönben nem tartana premiert. Mi is így vagyunk. A közönségtől függ, hogy mi lesz a tarifamódoisítás eredménye. A nyári hónapokban még nem fogjuk meglátni, hogy mit várhatunk, mert a nyári kedvező időiben mindig kisebb az utasforgalom a normálisnál. A szép, napos -időben szívesebben gyalogolnak az emberek. Őszre azonban már kialakul a helyzet és megmutatkoznak a tarifamódosítás konkrét eredményei is. «■■■■■HiHBnBnnaHBaBH RAB*» tf szeríoWotvto 4116-, w“°Vsav ág öntvények- c á VovácsödoBü gok.-pfk'y A ^dak, ^ szerkezek. ek gépalkatrész r’eszel xeszolOK, Wgoon „GÉPaU'f
