Független Budapest, 1935 (30. évfolyam, 1-52. szám)
1935-10-30 / 44. szám
Budapest, 1935 október 30. Független Budapest 7 KÖZGAZDASÁG — VÁLLALKOZÁS A csatornaépítési járulék újabb csökkentésére kötelezi a kormány a fővárost Sor kerül az útburkolási szabályrendelet módosítására is A csatornaépítési járulékra vonatkozó szabályren- . delet dolgáról már több alkalommal beszámoltunk. A most folyó költségvetési tárgyalás alkalmával is számosán megsürgették a szabályrendelet életbeléptetését, ez azonban nem történhetik meg mindaddig,, amíg a kormányhatóság a már közel egy évvel ezelőtt felterjesztett és a közgyűlés által elfogadott szabályrendeletet jóvá, nem, hagyja. Márpedig ez a jóváhagyás egyre késik és a városháza legújabb értesülései szerint a közgyűlés által elfogadott formában nem is fog megtörténni. A felterjesztett szabályrendelet ugyanis az elmúlt közti egy év alatt megjárta a különböző minisztériumokat, amelyekben az a vélemény alakult ki, hogy a fővárosnak további engedményeket kell tennie a járulékok csökkentése terén. Ezt az álláspontot már tudomására adták a polgármesternek és közölték azt is, hogy a belügyminisztérium november első napjaiban fogja visszaküldeni a szabályrendeletet, azzal az utasítással, hogy a főváros gondoskodjék annak meg- | felelő átdolgozásáról. Miutáni a csatornázási szabályrendeletet eredetileg is a 17-es bizottság tárgyalta és fogadta el, a polgármester a főpolgármester útján ismét ez elé a fórum elé terjeszti a változtatások végrehajtása céljából a minisztériumtól leérkező szabályrendeletet. A fővárost mindenesetre kellemetlenül lepte meg, hogy a kormány a már javasoltakon túlmenő járulékmérsékléseket követel, miután a főváros szerint az eddig engedélyezett mérséklések is igen tekintélyes anyagi áldozatot jelenjenek a főváros szempontjából. A kormányhatóság Közel 8 'hónapi szakadatlan tárgyalás után a múlt héten végre döntött a kormányhatóság a csatornaiszapgázosítás megfellebbezett versenytárgyalása ügyében. Az ügy előzményei ismeretesek, sőt a tárgyalások alakulása is, úgyhogy ezek ismétlésével most nem foglalkozunk. Egyszerűen regisztráljuk a tényt, hogy az illetékes minisztériumok a polgármester döntésének megsemmisítése mellett foglaltak állást és erről a belügyminiszter terjedelmes leiratban értesítette a fővárost. A leirat hat oldalon keresztül indokolja ezt a döntést. Felsorolja a hét ajánlat hibáit, melyek nagyrészt alaki okokból származnak, másrészt anyagi természetűek. A Ganz-gyárral szemben mindössze azt hozza fel •kifogásként a minisztérium, hogy a vállalat eredeti ajánlatában csak feltételesen fogadta el a részlet- fizetési kikötést és ezt a feltételt csak utóbb külön beadványban vonta vissza. A Priester György cég ajánlatát azért nem tartja elfogadhatónak, mert a cég kikötötte, hogy amennyiben az általa készítendő gázosító berendezés 60 köbméternél nagyobb meny- nyiségű gázt fog termelni, úgy a főváros a vállalati összeget aránylagosan, de legfeljebb 7%-kal emelje fel, illetve ilyen arányú felülfizetésre vállaljon kötelezettséget. A többi ajánlatokat azért minősítették szabálytalanoknak, mert részben nem azonosították magukat teljesen a főváros által megállapított feltételekkel, részben pedig túlhaladták az előirányzott hitelkeretet. Végül is a miniszter felhívta a polgárBalogh György vizsgázott pala- és cserépfedő mester Budapest, II, Olasz fasor 31. Tel: 55-6-86 IIEDERMANN ERVIN Géptisztító anyagok, rongyok és textilnycrsanyagok Budapest, V., Ügynök ucca 24. — Telefon: 92-0-65 one só Gvucn egészségügyi berendező, bádogosmoster, központi fütós- ineiegvíz- és fürdőborendezósok vállalata Budapest, VTIL, Üllői út 12. Telefon: 39-9-07 utasításának azonban eleget kell tenni, minélfogva a főváros kénytelen lesz újabb revízió alá venni a csatornázási járulékok kulcsát. A szabályrendelet életbeléptetése ilyenformán újból elhalasztódik és legjobb esetben a jövő é|v elejére várható. A főváros részére ez azért is sajnálatos, mert egyre szaporodnak a hátralékok, mintán az ingatlantulajdonosok nagyrésze az új szabályrendeletet életbeléptetését várja, hogy majd a leszállított kulcsok alapján fizesse be csatornaépítési járulékait. Említésre érdemes, hogy a kertváros szövetség a csatornázási költségekkel kapcsolatban szintén anyagi igényekkel lép fel a fővárossal szemben. Né hány évvel ezelőtt a kertváros ingatlantulajdonosai saját költségükön készíttették el a terület csatorna- hálózatát. Megállapodtak egy vállalkozó céggel a csatornák részletfizetéses alapon való építésére és a költségekért a főváros garanciát vállalt. Ezek az ingatlantulajdonosok most fizetési köte-' lezettségeik mérséklését kérik azzal, hogy a különbözeiét a főváros fizesse meg helyettük. A tárgyalások ez irányban folyamatban vannak és előreláthatólag a főváros, méltányos alapon, teljesíteni is fogja kérésüket. Amint a csatornázási szabályrendelet Ugye rendeződik, azonnal napirendre tűzik az útburkolási szabályrendelet módosítását. Az ügyosztály már elkészítette az új tervezetet,- de azt mindaddig nem terjeszti elő, amíg a minisztériumból le nem, érkezik a csatornázási szabályrendelet, mert az abban lefektetett intencióknak megfelelően állapítják majd meg az útburkolási járulék arányait is. I mestert, hogy a gázosító berendezésre hirdessen új | pályázatot, mégpedig ázzál á feltétellel, hogy az építési munkák és a gépi berendezések munkája külön-külön adassék vállalatba. A munkamegosztást a minisztériumok már kezdetben hangoztatták és ennek az elvnek szerzett érvényt a városházára érkezett leirat is. Ez a döntés azonban nem tett pontot ennek a kérdésnek a végére. A főváros műszaki vezetőségének álláspontja ugyanis a miniszteri leiratban foglaltak ellenére is változatlan maradt. Az illetékes fővárosi szakkörök véleménye változatlanul az, hogy a csatornaiszapgázosító berendezést nem lehet két céggel megépíttetni, az építési és gépi berendezési munkálatokat nem lehet különválasztani. A munka természete olyan precíz kivitelt tesz szükségessé, hogy annak végrehajtására csak egy cég vállalkozhatik. A gépgyárak nem hajlandóak a gépi berendezést olyan alapokra helyezni, melyet nem maguk állítottak elő. De a főváros műszaki vezetősége se vállalja a felelősséget a gázosító berendezés kifogástalan működéséért, ha annak megvalósítását a munkamegosztás elvének szemelőtt tartásával kell végrehajtani. Már pedig a műszaki vezetőséget kétségtelenül felelőssé teszik egy olyan műszaki teljesítmény precíz működéséért, melyre a főváros 600.000 pengőt áldoz. Ép erre való tekintettel az illetékes ügyosztály azt javasolta a polgármesternek, intézzen felterjesztést az iparügyi miniszterhez és tárja fel előtte a helyzetet, közölje a műszaki szakértők véleményét és igyekezzék az iparügyi minisztert álláspontja megváltoztatására bírni. Amennyiben ez nem sikerülne, úgy a főváros műszaki közegei minden felelősséget elhárítanak maguktól, sőt egyenesen azt ajánlják, hogy a főváros mondjon le az iszapgázosítás megvalósításáról. A polgármester természetesen kénytelen elfogadni a szakértők nyilatkozatát, mert nem szállhat, szembe a szakértők álláppontjával és nem vállalhatja az ódiumot. A polgármester még e héten elküldi felterjesztését, melyben a műszaki szakvéleményt teszi magáévá és az illetékes kormányköröket elhatározásuk meg- másítására kéri. Amennyiben a kormányhatóság kitartana a maga álláspontja mellett, úgy a főváros 1— értesülésünk szerint — lemond a csatornaiszapgázosító berendezés létesítéséről. Megalakulnak az új Közszállítási bizottságon Polgármesteri rendelet a Közszállítási „zsűri ‘ megalakítására Az új közszállítási Szabályzat előírja, hogy u nagyobb értékű közszállítások és közmunkák versenytárgyalásaira beérkezett ajnlatolcat. a polgár- mester döntése előtt egy szakbizottságnak kell gondosan felülbírálnia. Ezek a bizottságok, az úgynevezett »zsűrik« most a fővárosnál is megalakulnak. Ettől függetlenül azonban a különböző szakbizottsá gok is megvitatják a, közszállítások és közmunkák ajánlatait a, döntés előtt, úgyhogy a jelentősebb munkák és szállítások a fővárosnál a jövőben három retortán mennek keresztül, mielőtt a döntésig eljutnának. Kétségtelen, hogy ez az intézkedés a pályázatok eldöntését igazságosabbá, megnyugtatóbbá fogja tenni, de az is bizonyos, hogy e háromszoros tárgyalás és tanulmányozás a döntéseket meg fogja lassítani. Hetek fognak eltelni, amíg az ajánlatok a felbontástól a döntésig; eljutnak. A polgármester most adta ki a közszállítási zsűri meg alapít ás ára vonatkozó rendeletét,. Eszerint a polgármesteri hatáskörbe tartozó közszállítások közül a 10.000 pengőnél nagyobb értékű szállításoknál és a 20.000 pengőnél nagyobb értékű munkálatoknál az odaítélési javaslat szerkesztésére esetről-esetre ügyosztályközi közszállítási bizottságot kell alakítani, amely — az elnökkel együtt — legalább 5 tagból áll. A bizottság elnöke Lamotte Károly alpolgármester, jegyzője Wagner-Weisz István fogalmazó, tagjai pedig: annak a polgármesteri ügyosztálynak a vezetője, amely a szóbanforgó szállításnál, illetve a munkálatnál a versenytárgyalást előkészítette, továbbá annak az ügyosztálynak a vezetője, melynek ügykörébe tartozó intézmény részére a szállítás, illetve munka történik, továbbá a közgazdasági és ipari, valamint a pénzügyi osztály vezetői. Olyan esetben, mikor valamely ügyosztályvezetőnek több jogcíme lenne az ügyosztályközi közszállítási bizottság tagjának lenni, a bizottságnak teljes létszámmal való kiegészítéséhez szükséges tagokat a hasonló természetű szállításokkal, illetve munkálatokkal foglalkozó ügyosztályok vezetői közül az elnö<k jelöli ki. A bizottság tagjai részére lehetővé kell -tenni, hogy az ajánlatokat, az összehasonlító kimutatást, a minőségvizsgálatok eredményeit, az ülés előtt áttanulmányozhassák. A polgármesteri hatáskörbe tartozó közszállítások közül a 10.000 pengőnél kisebb értékű szállításoknál és a, 20.000 pengőnél kisebb értékű munkálatoknál az odaítélési javaslat szerkesztésére 3 tagú bizottságot kell alakítani. Az elöljáróságokon a kerületi elöljárói hatáskörbe tartozó közszállításokat az odaítélés előtt szintén 3 tagú bizottság bírálja felül, melynek elnöke az elöljáró helyettese, tagjai az ügy referense és az egyik elöljáróság! fogalmazó. Ezek a bizottságok a szükséghez képest szakértőkkel is kiegészítlietők. A szakértők lehetnek fővárosi tisztviselők is. Építési munkálatoknál a tervezőt mindenkor meg kell hívni a bizottságba. A közszállítási bizottságok nyílt, névszerinti szavazással határoznak, melyben az elnök is részt vesz. A bizottság-ok tárgyalása és javaslata hivatalos titok. Az 50.000 pengő értéket meghaladó közszállításoknál az ügyeket a közszállítási bizottságban történt tárgyalás előtt kell a szakbizottságokban letárgyaltatni. Az üzemek közszállításainál eljáró bizottság megalakítása iránt a polgármester külön fog intézkedni. E héten ezek a közszállítási bizottságok már meg is kezdik működésüket. Számos n.ag-y közszállítás kerül megvitatásra és a jövőben hetenként 2—3 napon át lesznek majd ilyen zárt ülések, melyeken a versenytárgyalások anyagát bírálják el. 1B Okt. 30-án és n©v. 5-én U délután '/z3 órakor [ getoversenyek 111 _ sem Das, hanem Der //Die' J Jwd* ^0* B CG az ideális gyorsboroívalaém mert finomsága utolérhetetlen. Mindenütt kapható- V, doboz P —.50, l,2 doboz 1.70, V, doboz P 3 - Ingyen mintadoboz. Budapest, IV. Postafiók 250 Fliegt Mihály egészségügyi berendező, bádogos- és szerelőmester liudapest, VII., Lőcsei ucca 88 Telelőn : 97-7-37 MÓCZÁR GÁBOR egészségügyi berendezéseket tervező és kivitelező vállalata Budapest, Vlll.f Magdolna ucca 4. szám. Telefon: 43-5-47 és 34-7-80.--------- — «■■■iniTPTnp^ —.— Ha a kormány nem változtatja meg döntését, a főváros lemond a csatornaiszapgázosító létesítéséről
