Független Budapest, 1935 (30. évfolyam, 1-52. szám)
1935-05-29 / 22. szám
6 Független Budapest Budapest, 1935 május 29. A Tisza Kálmán téri gázgyár helyén az OTI nagy Kórházat akar építeni Ingyen Kéri a területet a fővárostól az 1200—1600 személyes OTI-Kórház részére Újra napirendre Kerül a Központi üzemi széKház terve Az 077 régen tervezi, hogy önálló kórházat létesít, mert úgy hiszi, hogy saját kórházintézményében gazdaságosabban tudná kezeltetni beteg tagjait. Ez az elgondolás helyesnek látszik, mert hiszen_ a sokszázezer OTI-tag közül állandóan igen sok a kórházi ápolásra szoruló. Csak legutóbb is olyan megállapodást kötött az OTI a fővárossal hogy a köz- kórházakban napi 1000 ágyat foglal le betegei^ részére. Valószínű, hogy az OTI tényleg megtakarításhoz jutna, ha ezt az 1000 beteget saját kórhazában kezelhetné, a kórházépítkezés tervét tehát napirenden tartják. Az OTI szándékairól értesülést szereztek a budapesti magánszanatóriumok és, mint az már a fővárosi tisztviselői Segítöalap kórházépítési tervei kapcsán is történt, nek beépítése. Ide tervezték már évekkel ezelőtt a Gázgyár igazgatósági székházát é® miután az értékes telken hatalmas, hétemeletes palotát építenének, ide kerülne a Gázmüveken kívül a Vízmüvek, a Kisipari Hitelintézet, a Községi Temetkezési Intézet igazgatósága, és egyéb fővárosi üzemek és intézviények központi kirendeltsége is. A Kis-Rókus helyén hatalmas központi üzemi székház létesülne. Ez az építkezés több milliót igényelne és valószínű, hogy a főváros, amely az OTI érdekében az előbb említett nagy áldozatot szívesen meghozza, itt kér majd ellenszolgáltatást az OTI-tól, nevezetesen igényt tart majd arra, hogy az OTI a Rákóczi úti üzemi székház építkezési költségéhez bizonyos mértékben hozzájáruljon, tekintve, hogy ez az építkezés a Tisza Kálmán térről kitelepítendő gázgyári igazgatóság elhelyezése érdekében, tehát az. OTI-nak kórházépítkezés céljára ingyen átengedett terület folyományaként válik szükségessé. A kérdés iránt a városházán nagy az érdeklődés. Hatalmas, világvárosi fejlődésről számol be a BSzKRt jelentése az OTI részére is felajánlották megvásárlásra majdnem az összes budapesti szanatóriumokat és magánkórházakat. EmelKedő bevétel, emelKedő forgalom bizonyítja a jó és helyes ügyvitelt Kész kórház megvásárlása mindenesetre oiesóbb megoldás, mint új építkezés és az OTI, amely legutóbb is több bérházat vásárolt és csak kevés újat épített, hajlott is a szanatórinmvásárlásra. Az építőérdekeltségek és a gzadasági körök azonban közbeléptek és intervenciójuk sikerrel járt- A miniszter ugyanis megtiltotta az OTI-nak, hogy kész szanatóriumot vagy magánkórházat vásároljon és utasította, hogy amennyiben a kórházlétesítés tervét fenntartja, úgy új intézményt építsen. Az OTI vezetősége most napirendre tűzte konkrét formában a kórház ügyét és értesülésünk szerint átirattal fordult a fővároshoz, melytől az új kórház számára telket kér. Erre a célra az OTI a szomszédságában lévő gázgyári telket kéri a fővárostól, amely számára minden tekintetben megfelelő lenne. A közelmúltban éppen a főváros akart a Tisza Kálmán téri gázgyár telkén kórházat létesíteni, nevezetesen ide tervezték a lebontásra ítélt RókuS-kór- ház utódját. Két évig elő is irányozták a költségvetésben a kórházépítkezés fedezetének első részleteit, de közben romlottak a viszonyok és a főváros kénytelen volt a régi Rókus lebontásától és az új Rókus felépítésétől elállani. Most tehát az OTI akarja megvalósítani a főváros tervét, maga szándékozik megépíteni a Tisza Kálmán téren az új kórházat. Az OTI részéről ez nem is ütközik anyagi nehézségekbe;, mert az intézmény hatalmas készpénztartalékokkal rendelkezik, amelyet megfelelően befektetni igyekszik. A városházán vegyes érzelmekkel fogadták az OTI kérését, mert a kérelem honorálása két oldalról is súlyos károsodást jelent a fővárosnak. Először is a Tisza Kálmán téri telek értéke mintegy 5 millió pengő és nem valószínű, hogy a főváros az ingatlanért ellenértéket követelhetne, mert hiszen olyan közérdekű célra, mint a kórházépítkezés, a főváros a múltban is kivétel nélkül ingyen engedett át telket használatra. Nem követelhet teliéit az OTI- tól sem pénzt az új kórház számára igényelt telekért. A károsodás másik része abban jelentkezik, hogy az OTI új kórházának felépítése esetén a fővárosi közkórházakból kimaradnak az OTI-betegek, a főváros jelentős bevételektől fog elesni és a kórházak deficitje emelkedik. A főváros azonban ezt a kérdést semmiképpen sem fogja anyagi szempontból elbírálni, hanem egyedül a mindennél fontosabb közegészségügyi érdekeket fogja mérlegelni. Ennek eredménye nem is lehet más, mint hogy az OTI kérését teljesítik. A Tisza Kálmán téri telket tehát átengedik az OTI-nak, mely ott 1200—1600 személyes kórházat fog létesíteni. Az építkezés azonban attól függ, el lehet-e helyezni a gázgyár igazgatóságát, amely most a. Tisza Kálmán téren székel. Ezzel kapcsolatban ismét felmerült az ugyancsak régi terv, a Rákóczi út 27. sz. alatti Kis-Rókus telkéA Budapest Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaság (BSzKRt), amelynek kezelésében van a volt Közúti és Városi Vasút hálózatán kívül a Bur., a Földalatti és a Szentlőrinci Vasút, a Svábhegyi Fogaskerekű Villamos Vasút, a Budai Hegypálya (Sikló) és az Autóbuszüzem, ezenkívül érdekkörébe tartozik a Budapesti Helyiérdekű Vasutak Bt. és a Haraszti—Ráckevei Hév. Rt. — május 22-én tartotta XII. évi rendes közgyűlését Uselty Béla dr. országgyűlé-si képviselő, törvényhatósági bizottsági tag, a társaság elnökének vezetésével. A közgyűlés elfogadta az igazgatóságnak az 1934. üzleti évről előterjesztett jelentését, megállapította a mérleget és zárószámadást s az igazgatóságnak és a felügyelőbizottságnak megadta a felmentést. A közgyűlésen a székesfőváros közönségének képviseletében Liber Endre alpolgármester jelent meg, aki a székesfőváros nevében teljes elismeréssel emlékezett meg a vállalat vezetőségének az 1934. év Len kifejtett eredményes tevékenységéről. Megállapította a székesfőváros képviselője, hogy a BSzKRt igazgatósága, ügyvezetése, tisztikara és személyzete minden tekintetben megfelelt a működéséhez fűzött várakozásoknak és ezért a székesfővárosnak, mint a vasutak tulajdonosának nevében őszinte köszönetét és elismerését nyilvánította Folkusházy Lajosnak, a BSzKRt 1934. augusztusában nyugalomba vonult vezérigazgatójának és Márkus Jenő dr. vezérigazgatóhelyettesnek, aki a folyó év májusáig vezette a vállalat ügyeit, továbbá a szolgálati ágakat vezető igazgatóknak, a tisztikarnak és a személyzetnek. * Az igazgatóságnak az 1934. üzletévről a közgyűlés elé terjesztett jelentéséből kiemeljük a következőket: Az 1934. évben a BSzKRt személyszállítási bevételei az 1933 évhez képest 2.17 százalékkal emelkedtek. A bevételek alakulásának ez a biztató irányzata főleg a kisszakaszrendszernek köszönhető. A BSzKRt a kisszakaszrendszert 1933 augusztusában léptette életbe, tehát most állanak első ízben rendelkezésre egy teljes év adatai. Ezekből az adatokból kitűnik, hogy a közönség körében népszerű újítás a megromlott kereseti viszonyok következtében elvesztett utasok egyrészét ismét visszahódította, a BSzKRt személyszállítási bevételeinek évek óta fokozódó csökkenését is megállította, sőt a bevételeket, bár szerény mértékben, növelte. Az 1933. évben már mutatkozott a kisszakaszrendszernek az utasforgalmat növelő hatása s ehhez az évhez viszonyítva 1934-ben több mint 73 millióval növekedett a kisszakaszutasok száma. A kisszakaszrendszer életbeléptetésén kívül igen jelentékeny •— 25-től 66 százalékig terjedő — tartfaleszállítást hajtott végre a BSzKRt a Svábhegyi Fogaskerekű Villamos Vasútnál. Az utasok száma majdnem 27 százalékkal emelkedett, ennek a fellendülésnek a hatása azonban a bevételek terén az alacsonyabb viteldíjíak miatt eddig nem érvényesült. A BSzKRt az olcsóbb viteldíjakkal hozzáférhetőbbé tette a főváros lakossága számára a budai hegyvidék egyik legszebb részét és ettől az intézkedéstől a kirándulóforgalom örvendetes fejlődése várható. Jól beváltak az óbudai temetőhöz vezető útvonaA legkedvesebb pesti hely, az MN GOI. PMRK MEGNYÍLT IJj tarka élet és nagy meglepetések, A nyár művészi életének szenzációi. Minden csütörtökön hazai és nemzetközi művészekkel nagy elite-csték. A m. kir. Operaház tagjaiból alakult zenekar hangversenyei, A Budapesti Szimfonikus zenekar koncertjei. Berkes Béla 50 tagú cigányzenekarával és kedvenc művészekkel nagy magyar esték. The Great Melody Band monstre jazz tarka műsorai. Katonazene a rendőrzenokarral. Gyermekdélutánok. A ma emberének szórakozóhelye ! . Ion üzembe helyezett trollibusz,jár átok is. A közön- I «ég megkedvelte ezt a modern közlekedési eszközt s a trollibusz a múlt évben kereken 440.000 utast szállított, 135.000 utassal többet, mint 1933-ban, ami a BSzKRt által életbeléptetett igen mérsékelt tarifa eredménye. Az 1934. évben nyert befejezést a földalatti vasút teljes rekonstrukciója. A régi kocsimotorokat új rendszerű, nagyobb teljesítőképességű motorokkal cserélték ki s a közönség megelégedéssel tapasztalja, hogy a földalatti vasúton ma sokkal gyorsabban utazhat. A BSzKRt kezelésében levő autóbusznak az elmúlt évben 24 és fél millió utasa volt, bevétele pedig (1,340.000 pengőt tett ki. A BSzKRt az elmúlt évben több autóbuszvonalon kísérletképpen 16 filléres jegyet léptetett életbe és ugyancsak kísérletképpen leszállította a viteldíjakat a BÁRT kezelésében levő több vonalon. Az autobuszközlekedés fejlesztése érdekében a múlt évben határozta el a BSzKRt 50 új autóbusz beszerzését, amelyek a jövő évben készülnek el s akkor megnyílik a lehetősége annak, hogy a Rákóczi úton auLo- buszközlekedést létesítsen és a 12-es mszonylatot esetleg a Déli-vasúiig meghosszabbítsa. A kocsiparkot már az. 1934. évben is hét autóbusszal szaporította a BSzKRt, három elhasznált régi autóbuszt pedig kiselejtezett. A BSzKRt 1934. évi bevételei 54,040.169 pengőt tettek ki. Miután a lefolyt üzleti év kezelési feleslegét a székesfőváros intencióinak megfelelően az értékcsökkenési tartalékalap szükséges javadalmazására fordította a vállalat, a kiadások is ugyanennyit tettek ki. Gótsch Mihály csercpkáiyha-épíiö iparvállalata Budapest, II., Batthyány u. 13 Tolofnn - c; ? _ T _ A 1---'A___ 4 0-7"» F r Pál, építkezésiig ^ SálJj^*€3 új- és használt VaSablab, kapu, gerenda, sín, kapcsok, gépek Budapest, V., Váci út 14 — Telefon : 13-4-35 Elektromotorja tökéletesen működik, ha szén- és bronzkeféi, kollektorai Magyar Kollektor, Szén- és Bronzkefe üzem Műszaki Vállalat-tói Budapest, VIII., Kisfaludy ucca 29, valók. Telefon: 41-3-40 Breitster Barnát Jégszekrények és Hűtőkészülékek Gyára és iroda: Budapest, VI-, Király ucca 36 Alapíttatptt 1876 SIDOL FÉMTISZTÍTÓ BOXY és MIRA cipőkrémek. Gyártja: Ligáét SIDOL vegyitermékek gyára részvénytársaság Budapest, VII, Cserei u. 14. Tel.: 96-6-86 és 96-8-2? WAHL FERENC lakatos mester, vases fémipari vállalata Budapest, Vili,, Víg ucca 39 — Telelőn: 316-45 Elvállalja takaréktűzlxclyek és mindennemű lakatosmunkáit készítését. Postatakarékpénztári csekkszámla 30255 |
