Független Budapest, 1934 (29. évfolyam, 1-52. szám)
1934-01-17 / 3. szám
A közigazgatási bíróság kétféle döntése az ingatlanvagyon átruházási illeték megállapítása dolgában Különös ellentét a bíróság két tanácsának ítélete közt Budapest, 1934 január 17. Független Budapest Súlyos és fonák helyzetbe került a főváros egy. belügyminiszteri jóváhagyás, elmaradása miatt. Néhány évvel ezelőtt az új Dunahidnk építési költségeinek fedezése céljából a főváros, a kormány utasítására, kénytelen volt emelni az ingatlanvagyonátruházási illetéket. A határozat szerint az 1.5%-ről 2.75%-ra emelt illetékkulcs bevételi többlete szolgál a hídépítési költség- hozzájárulás fedezésére. Évente több mint egy millió pengő bevételi többletet jelent az ingatlanvagyonátruházás megdrágítása és a főváros, kötelezettségének híven, a bevételi többletet eddig pontosan át is utalta a hídépítési alap rendelkezésére. Ámde a közgyűlésnek .az ingatlan- vagyonátruházási illeték kulcsának felemelésére vonatkozó határozatát a belügyminiszter mindeddig nem hagyta jóvá. A törvény szerint, ha a belügyminiszter valamely közgyűlési határozat jóváhagyása tekintetében 40 napon belül nem intézkedik, vagy a folyamatban lévő tárgyalásokról a fővárost nem értesíti, úgy a határozat végrehajtása iránt a főváros maga rendelkezik. Ilyenformán a főváros a 40 nap elteltével a határozatban megjelölt időpontban az illeték felemelt kulcsát életbe is léptette. Az ingatlantulajdonosok közül időközben többen értesültek arról, hogy a belügyminiszter mindeddig* nem hagyta jóvá az ingatlanátruházási illeték kulcsának felemelését és több házvásárló panasszal fordult a közigazgatási bírósághoz, ahol követelte, kötelezzék a fővárost a régi és jóvá nem hagyott felemelt illeték közötti különbözet visszafizetésére. Az új évben ismét százával állították le az autó* kát Budapesten. Ennek okairól a napisajtó bőven beszámolt. A súlyos adóterhek és egyéb zaklatások okozzák Magyarország autóforgalmának teljes megbénulását és teszik tönkre ezzel kapcsolatban az autóipart és autókereskedelmet. Szégyenletes, hogy egy milliós városban, mint Budapest, milyen kevés autó van forgalomban. Ez a bántó jelenség most már a főváros hatóságait is kezdi foglalkoztatni, mert nem közömbös a fővárosra nézve az autóforgalommal kapcsolatos exisz- tenciák tömegének pusztulása. A közigazgatási bizottságban is behatóan foglalkoztak ezzel a kérdéssel. A bizottság határozata folytán a polgármester most felterjesztéssel fordult vitéz Könyves Kálmán házépítő-, tatarozó és bontási vállalkozó, használt épületanyagok vétele és eladása. Házaknak évi jókarbantartáaa Budapest. VIII. Barossu. 73. Tel.: 36-9-74 A közigazgatási bíróság egyik tanácsa a közelmúltban meg is hozta feltűnést keltő ítéletét, melyben kimondta, hogy a fővárosnak nincs joga a magasabb illetéket szedni, mert a közgyűlési határozol nem nyert kormány- hatósági jóváhagyást. A legfelsőbb bíróság kötelezte is a fővárost az összegkülönbözet visszafizetésére. Ez az ítélet hamarosan köztudomású lett és a közigazgatási bírósághoz tömegesen futottak be a ház- és telekvásárlók hasonló panaszai. Az egyik ügy a köz- igazgatási bíróság egy másik tanácsához került, amely az előző ítélettel homlokegyenest ellenkező határozatot hozott és kimondotta, hogy miután a belügyminiszter a törvényben biztosított határidőn belül a közgyűlési határozat jóváhagyása iránt nem intézkedett, a fővárosnak joga, volt a határozatot végrehajtani és a felemelt illetéket szedni. Most tehát itt van a közigazgatási bíróság* két ellentétes határozata és a főváros a legnagyobb jogbizonytalanságban van afelől, melyik ítélethez kell igazodnia. Mintán az első ítélet fenntartása esetén a fővárosnak milliókra menő összeget kellene visszafizetnie, a főváros vezetősége most felirattal fordult a közigazgatási bírósághoz és kérte, egyelőre függesszék fel a többi hasonló ügyek tárgyalását, egyben pedig a közigazgatási bíróság teljes ülése hozzon határozatot a két ellentétes ítélet ügyéhen. A főváros érdeklődéssel várja a legfelsőbb bíróság teljes ülésének határozatát. a kormányhoz az autótartást sújtó terhek enyhítése . érdekében. A felterjesztésben azt javasolja a főváros, hogy az autók megadóztatását teljesen új rend szerint intézzék. Szakítsanak az eddigi adórendszerrel, ami az autó- tulajdonost mindenféle vegzaturának teszi ki és a legkülönfélébb címeken lehetetlen adókkal terheli. Ehelyett vezessék be az adózás egy sokkal egyszerűbb és célszerűbb módját: emeljék fel a benzinadót. Minden autó kénytelen benzint fogyasztani, ha üzemben van és így az üzemfogyasztáson keresztül róná le a tulajdonos az adózást. Ez az autóipar fejlődését vonná maga után, amit külföldön számos példa igazol,. Az autótulajdonosok igyekeznének minél modernebb és minél kevesebb fogyasztású kocsikat beszerezni, tehát az autókereskedelem fellendülne, ezzel együtt fejlődne az autójavító-ipar is. Minthogy nem kellene félni a látszatadótól, azok is tartanának autót, akik ma. félnek gépkocsit beszerezni. Az állam lényegesen jobban járna ezzel a rendszerrel, mint a mai adóztatással és ép ezért a főváros arra kéri a kormányt, hogy a mai autóadórendszer helyeit 'mielőbb hozza, be a benzinadói;. Dandy d'Orsay! volt és marad a parfőmök királya j PARFÜMS B’ORSAYl PARIS 17 RUE DE LA „A villamosított háztartásiról Lamp el Géza, az Elektromos Művek igazgatójának előadása A Budapesti Villám felszer élők, Műszerészek és Látszerészek Ipartestül elének meghívására Lampel Géza, Budapest székesfőváros Elektromos Műveinek igazgatója január 11-én, csütörtökön este előadást tartott »A villamosított háztartás«-ról Az előadáson nagyszámú érdeklődő közönség jelent meg, amely zsúfolásig megtöltötte az ipartestület tanácstermét. Az előadót az ipartestület nevében Dembitz Gyula m. kir. kórmányfőtanácsos, ipartestületi elnök üdvözölte, rámutatva arra a harmonikus együttműködésre, amely az Elektromos Műveket é,s a villanyszerelő iparosságot már étizedek óta elválaszthatatlanul összekapcsolja egymással. Megállapította, hogy a kölcsönös megértés és az üzleti szempontok mellett a tisztul tabb szolidaritás érzetének kiépítésében Lampel Géza igazgató igen tevékenyen munkálkodott közre. Majd Lampel Géza igazgató tartotta meg előadását, amelyben gyakorlati példákkal, próbasütéssel és főzéssel igazolta azt a nemcsak általa, hanem az elektromos szakkörök által is felállított tételt, hogy a jövő háztartásának főzési és sütési szempontból is elsőrendű fontosságú tényezője az elektromosság. Rámutatott arra, hogy az elektromos főzés előnyei kényelmi, tisztasági, takarékossági szempontokból egyaránt szembetűnnek. Amióta a szabályozható főzőlapok rendszerét alkalmazzák, azóta a gazdaságos elektromos főzés nemcsak fikció, hanem testet öltött valóság lett. Hangsúlyozta az előadó, hogy tekintettel arra I az elvitathatatlan fejlődési lehetőségre, amely előtt az elektromosság* háztartási viszonylatban is áll, a háztulajdonosoknak is saját jól felfogott érdeke az, hogy új házak építésénél az elektromos fővezetékeket úgy méreteztessék, hogy házaikban a rohanó kor igényeinek megfelelően a villamos tűzhelyek beállítása semmi néven nevezendő nehézséget vagy költségtöbbletet ne jelentsen. De rámutatott arra is, hogy a régi fővezetékek megerősítésénél is az Elektromos Müvek jelentős kedvezményekkel igyekeznek elősegíteni az elektromos tűzhelyek népszerűsítését. Az elektromos sütés és főzéshez engedélyezett 12 filléres KW-os egységár olcsóvá és a kevésbé tehetős néprétegek számára is hozzáférhetővé teszi azokat a nagy előnyöket és kényelmi szempontokat, amelyeket az elektromos sütés és főzés mindenki számára biztosít. Az előadást követően a közönség szemeláttára bemutatták egy 4 személyes polgári háztartás ebédjének elkészítését, majd a próbasütésnél elkészített kitűnő süteményekkel megvendégelték a. közönséget. Az ipartestület .nevében Dembjtz^ Gyula elnök köszönte meg* az őszinte elismerés hangján az előadást, amely után a közönség percekig* tartó lelkes tapssal ünnepelte a kitűnő előadót értékes előadásáért. B. A. dr. ÁMON ANTAL ÉS FIAll kövezőmesterek, út-, csatorna- és betonépítési vál- | lalkozók, földmunka, vágányfektetés, mészkőbánya VIII., Futó Eicca 10. Telefon: 303-85 I GROSZ FRIGYES oki. mérnök, építési vállalkozó és kövező BUDAPEST, I., BERCSÉNYI U. 7 Telefon; 08-0-64 SZÄSZ ALBERT oki. mérnök út, vasút, csatorna- és magasépítési vállalkozó Budapest, II., Margit körűt 43. Telefon: 51-4-06 KRAL, GYULA kőfaragó-mester, kőbánya-tulajdonos és márványára telepe elvállal - épület-, sírem/éA- és Cilii op műnk át l Budapest. Ili, Lajos U. 77-79. Tel.: 236 27 Traub Ödön asxifalt szigetelő, tetőfedő vállalata Budapest, X, Rezső tér 3 Telefon t 41J-6S A főváros benzolgyára márciusban megkezdi üzemét Állami üzemek már előre lekötötték a gyár egész termelését Törölték el az autó-adót! A főváros az au fő-adózási rendszer megreformálásán kéri a kormársy&él A Gázművek óbudai telepén javában folyik a benzolgyár építése. Az épület maga teljesen készen van és a Láng Gépgyár a múlt héten máj megkezdte a gépberendezés szállítását és felszerelését. Körülbelül március közepére készül el teljesen az új üzem, amely nemzetgazdasági szempontból nagyjelentőségű lesz. Évente 1900 vágón benzolt fog gyártani az ■üzem, melynek révén mintegy egymillió pengő értékű benzin importálása válik feleslegessé, tehát az ország pénzügyi mérlege ilyen arányban fog javulni. A főváros, illetve a Gázgyár szempontjából szintén nagy pénzügyi jelentősége lesz az- új üzemágnak, mert a benzolgyártás révén a Gázgyár évente többszázezer pengő tiszta nyereséghez jut, tekintettel arra, hogy a benzol előállítása alig okoz többköltséget. Eredetileg úgy volt, hogy a gyártandó benzolt teljes menyiségben a főváros veszi át, főleg az Autóbuszüzem, a Köztisztasági Hivatal és a többi autóüzemmel dolgozó intézmény céljaira. (Minthogy I azonban az. Autóbuszüzem időközben áttért a nyers- | olaj használatra, a gyártandó benzolmennyiség nagy j része a szabad forgalom számára jut. Az értékesítés j azért így sem okoz nehézségét, mert az állami intézmények már bejelentették igényüket a Gázgyár egész benzol termelésére, i úgyhogy a magánfogyasztás ezután sem jut gázgyári benzolhoz. A többi melléktermék szintén állami intézmények: a légügyi hivatal és a lőporgyár céljaira van lekötve. A Gázgyár, mely a benzolgyár építési költségeire i saját nyugdíjalapjától vett kölcsön egymilliót, tíz év alatt fogja amortizálni a befektetett költségeket, úgyhogy az amortizálás ideje alatt is már tekintélyes tiszta nyereség marad az új gyártási ág bevételeiből. A benzol áprilisban kerül forgalomba. Az állam a gázgyári benzolt ugyanolyan adóval terheli, mint a benzint.
