Független Budapest, 1932 (27. évfolyam, 1-52. szám)
1932-12-14 / 50. szám
2 Független Budapest belügyminiszter úrtól régebben kaptunk sürgető leiratot, ezúttal azonban minden sürgetés céltalan volna, mert hiszen az üzemi szakbizott- ,sáq a via fia munkáját befejezte és jelentését elkészítette. A polgármester úr e jelentés alapján előterjesztést tett és ez az előterjesztés már törvényhatósági tanács legutóbbi ülésének napirendjén is szerepelt. Csak azért maradt a döntés a holnapi tanácsülésre, mert a legutóbbi tanácsülés egész elejét lefoglalta a Vá- sárpénzí árprobléma megvitatása. Talfoot-üqy Még' egy kérdést tettünk szóvá, az úgynevezett Tál bot-ügyet. Megkérdeztük, milyen stádiumban vannak a Talbot-centralé és a főváros viszonyának rendezését célzó tárgyalások. Borvendég alpolgármester ezeket felelte: — A főváros szakértői megjelentek fíán- hidán és a helyszínen számításokat végeztek. A helyszíni tanulmányozások célja az volt, hogy a főváros szakértői megállapítsák a bánhidai centi-álé önköltségi árait. Ennek ellenében a Dunántúli Villamossági Rt. most azt kérte, hogy az ő szakértői is végezhessenek Kclenföl- dön ilyen számításokat. Ezt a kérést a főváros vezetősége készséggel teljesítette. Ezidőszerint újabb fordulat nincsen. A Dunántúl" Villamossági Rt. szakértői éppen most nyernek betekintést a Kelenföldi Telep működésébe és a helyszínen tanulmányozzák a felmerüli kérdést. A bánhidai és most a kelenföldi telep önköltségi árainak a megállapítása összehasonlítás céljából vált. szükségessé. Közben folynak bizonyos konkrétebb természetű tárgyalások is, ezeknek az alakulásáról a legrövidebb időn belül informálni fogjuk a. törvényhatósági tanácsot és pedig annak a határozatnak az értelmében, amelyet a törvényhatósági tanács a Talbot-előterjesztés tárgyalása során még a nyári szünet előtt hozott. Borvendég Ferenc alpolgármesternek ez a nyilatkozata teljes részletességgel világítja meg- az összes | közlekedési kérdéseket, valamint betekintést nyújt j azoknak a tárgyalásoknak a lényegébe is, amelyek I az úgynevezett Talbot-probléma megoldására hiva- ! tottak. Dr. Rátkai Károly. megerősödött a Wolff-Kozma koalíció WolííéK csak egy felsőházi tagság feláldozásával tudták megmenteni a helyzetet loanovits Fait még karácsony előtt felsőházi taggá nevezik ki Az elmúlt héten harmadszor választott felsőházi tagokat a főváros törvényhatósági bizottsága. Ezt a választást rendkívül izgalmas tárgyalások előzték meg. A kulisszák mögötti megbeszéléseket Payr Hugó, a kormány városházi pártjámok ügyvezető al- elnöke irányította aki mindenáron ki akarta köszörülni azt a csorbát, amely az Egységes Községi Polgári Pártot a legutóbbi felsőházi tagválasztáson érte Glückstahl Satura kibuktatásával. Payr Hugó az ellenzéki pártok veeztőivel igyekezett kezdetben megállapodást kötni és pedig olyan értelemben, hogy három hely a kormány városházi pártját illesse meg, a negyedik helyet pedig a szociáldemokrata Bárdos Ferencnek engedik át. Nem árulunk el titkot, amidőn leszögezzük, hogy ez a paktum tulajdonképpen létre is jött és csak azon borult fel, hogy a Keresztény Községi Párt a baloldallal szövetkezett Kozma-párt győzelmének meghiúsítása céljából feladott egy felsőházi tagságot. Payr Hugó úgyszólván az utolsó pillanatban közölte az ellenzéki pártokkal, hogy a velük kötött megállapodás érvénytelen, mert a harmadik helyet minden harc nélkül sikerül megszereznie. így is történt. A ki nem sorsolt Lázár Ferenc, Szőke Gyula és Láng Lajos mellett Bódy Tivadar, Gaár Vilmos Szigeti János és Glücksthal Samu képviselik a fővárost a felsőházban. A Független Budapest munkatársának értesülése szerint legfelsőbb kormányköröket is bevontak a Wolff- és Kozma-párt között támadt affér elintézésébe. Ezeket a tárgyalásokat Kozma Jenő irányította, aki magával Gömbös Gyula miniszterelnökkel is tárgyalt ebben az ügyben. Ezeknek a tárgyalásoknak az eredménye volt azután az az ígéret, amely szerint Joanovits Pált, aki kénytelen volt visszalépni és helyét Glücksthal Samunak átengedni, még karácsony előtt felsőházi taggá nevezik ki. Annyi bizonyos és ezt az ellenzéki pártoknak tanulságként tudomásul kelj- venniök, hogy a Wolff— Kozma-párt koalíciója megerősödött a városházán. A BSzKRt téli menetrendje CsütörtöKön tárgyalja a KözleKedési bizottság a villamos KözleKedéssei Kapcsolatos ügyeKeí Csütörtökön tartja ülését a főváros közlekedés- | ügyi bizottsága. A villamosközlekedés sok fontos prob- j lémája kerül ezen az ülésen napirendre és a Beszkárt igazgatósága két jelentésben is védekezik a folyton ! 'megújuló panaszokkal szemben. Ugyancsak a csütörtöki ülésen határoznak a téli villamosmenetrendről, melyben több változás lesz a jelenlegi állapottal szemben, de ezek a változások kivétel nélkül a közlekedés javítását célozzák. A téli menetrendben az eddi«- kifejtett évi 75 millió koes'ikilométeres teljesít- télc alapul és a teljesítmény mellett lillió utas szállítására rendezkednek be. .ltoztatások a következők lesznek: jelzésű reláció népligeti végállomását a Szent Ist- \oz helyezik .át. A tizes kocsik Hold iiccai végál- SzabadsAg-tér-- Akadémia utca érintésével a Kossuth Lajoe térre helyezik át . A 73-as vonal megszűnik és a vele ikerrelációképcn közlekedő 7-es kocsik csak a Boráros tér 6s a Flórián tér között fognak közlekedni. A 72-ös relációt a Főtériig- hosszabbítják meg. A 44/a jelzésű kocsik 76-ois jelzéssel időközönként a • gödöllői HÉV. állomásig fognak járni. Az új menetrendben több reláción sűrítik a. közlekedést, így a 8, 10, 16, 19, 23, 24, 25, 26, 27, 38, 44, 48, 59| 61, 69, 75, j továbbá az A, C. és J. jelzésű relációkon fog több kocsi járni. Epsiiii Tégla- és Cementgyár Rt. Budapest, V. kerület, Sas-utca 25. sz. Telefón: 230 — 71, 108—58, 141—52 Évi teljesítőképesség : 12.000 vágón cement, 5.000 vágón mész, 80,000.000 drb. tégla, 8,000.000 drb. cserép PorPradcementgyAr : lábatlan. — Mészégető: l ábatlan Téglagyárak: Buda, Kőbánya, tHyergestűíjfrilt:. SIDOL FÉMTISZTÍTÖ Gyártja: ÖÖTZL LIPÚT i „SIDOL“ VegyíterméheK Gvára Rí A Budapest, VII., Cserei u. 14 VIJ Ul Cl AVI. Telefonszám : Aut. 966—86, 968—27 A villamosforgalommal szemben hangoztatott panaszokra adott válaszában a Beszkárt kijelenti, hogy teljesítménye még mindig több, mini ameny- nyit a főváros előír. A vállalat 76 millió kocsikilométer teljesítményt végez, holott csak 68.8 millió kocsikilométert kellene teljesítenie. Ebből is1 látható, hogy a vállalat minden igyekezettel állandóan arra törekszik, hogy teljesítményét az előírt mértéken túl, pénzügyi helyzete által megengedett legfelsőbb határig fokozza. A viszonylatok változtatását a gazdaságosság szempontjai tették szükségessé és emiatt kellett egyes viszonylatokat teljesen beszüntetni. A vonatok sűrűsége gondos, szakszerű, az egész, hálózatra és a teljes üzemidőre kiterjedő utasszánilálás alapján történik. Foglalkozik a jelentés a térképes jegy és az átszállási korlátozások ügyével is és hivatkozik arra, hogy hasonló rendszabályok az autóbusznál már régóta. rendszeresítve voltak és külföldön, főleg a német vasutaknál már kezdettől fogva sokkal szigorúbb rendszabályok voltaki érvényben. Az új rendszer következtében megszűntek az utazási visszaélések és vállalat évente mintegy másfélmillió bevételi többletre tett szert. Hangsúlyozza a Beszkárt, hogy a felmerült panaszokat minden alkalommal a leggondosabban kivizsgálja és folytonos utasszámlálással ellenőrzi a felmerülő közlekedési igényeket. Kettős vonatok helyett bizonyos útvonalakon, a közönség érdekében csak egyes kocsikat járatnak, miáltal a várakozási idő a felére csökken. Különösen érezhetők a közúti zavarok és késleltető befolyások, mint példáiul a közlekedési rendőr, a közlekedési! jármüvek által okozott torlódások stb. a bosszú viszonylatoknál. Ezért érkeznek sűrű panaszok a 61-os viszonylatra, amely a Déli pályaudvarról a Népligetig közlekedik és amelynek forduló- hossza igen nagy. Foglalkoznak azal a tervvel is, hogy vagy a, Kálvin téren, vagy a Deák térem megfelelő végállomás megépítésével a Szent Imre herceg útja egy rövi- ilebb, tollát rendszeresebb sűrűségű viszonylattal lett y e n kiszolg-á 1 lm tó. Budapest, 1932 december 14. Figyelem a A legolcsóbban javít, tervez és készít közp. fütő-, gáz-, vízvezetek- és meiegvízkészftőberendezésekel ~ KIRÁLY SYULA Telefón: BUDAPEST, I., NÉMETVÖLGYI ÚT 2/b. Aut 55—2-57 Küzdelem a füst és Korom ellen A polgármester javaslatot dolgozott Ki a piszkos pesti levegő megtisztítására Sohasem, volt annyi panasz a füst ellen, mint mostanában. Érthető is a felzúdulás, mert a hazai szenek és az alkalmatlan tüzelőberendezések miatt nagyon sok a füst és korom amelyek megrontják Budapest levegőjét és a lakosság egészségét. A főváros és a Közmunkatanács sokat küzdött már eddig is a füst ellen, de a küzdelemnek alig volt eredménye. Mindenekelőtt ugyanis a tüzelőberendezések átalakítását követelték ezek az intézkedések és a mai viszonyok nem alkalmasak arra, hogy a vállalatok és háztulajdonosok a tüzelőberendezések kicserélését végrehajtsák. Már pedig, ha a viszonyok változására számítunk, akkor felesleges a tüzelőberendezések átépítése vagy kicserélése, mert ha elérkeznek a jobb idők, akkor a hazai szenek kötelező használatát sem fogják íentartani, hanem újból jöhetnek a jóminőségű, külföldi, füstmentes szónfa jták. Addig is meg kell azonban akadályozni a budapesti füst- és koromképződést és elejét kell venni a súlyos közegészségügyi ártalmaknak. A főváros ismét napirendre tűzte ezt a kérdést és mivel -a különböző bizottságokban újból több felszólalás hangzott el a várost ellepő füst- és koromfelhők miatt gyökeres intézkedésre határozta el magát. Miután a füstmentes tüzelésre vonatkozó, ma érvényben lévő rendelkezéseket az ismert gazdasági kényszerhelyzetben nehéz keresztül vinni, a polgár- mester utasította a városrendezési ügyosztályt, hogy ennek a. kérdésnek a, megoldásával, a már megtett intézkedéseken túlmenően is, foglalkozzék és új utakon és módokon kutassa fel a célravezető megoldási lehetőségeket. Az ügyosztály ennek a felszólításnak eleget is tett és érdekes tervezetet dolgozott ki a füstkérdés megoldására. Hogy ez a megoldás miből áll, azt még titokban tartják, de mindenesetre az a vélemény, hogy az új terv mindenképpen alkalmas a nehéz probléma rendezésére. A polgármester hivatalosan be is jelentette, hogy a füstkérdés gyökeres megoldására vonatkozó javaslatát néhány napon belül az illetékes bizottságok elé terjeszti. rtie Neuciiaíei Aspnaife company Limited BUDAPESTEN, Iroda: VI.. Vilmos császár út 31. sz. Telefón: Aut. 212—46. Gyár: VI., Váci út 35. Telefón: Aut. 914—88. Alapítva: 1873. Alaptőke: 1 millió font sterling. Egyedüli tulajdonosa a Val d. Traversi aszfaltbányáknak. Neuchatel kantonban, Svájcban, valamint a Scafa-San Valentinéi aszfaltbányáknak, Chieti tartományban, Olaszországban. Gyárt és elad: Val le Traversl mastixot, raffinált bitument, falszigetelő aszfaltot, stb. Készít: Traversi természetes tömöritett aszfaltutakat és öntött aszfaltból járdákat és kocsiutakat. Hirsch Mihály út- és vasútépítési vállalat és aszíaltgyár rt. Budapest, V., Mérleg" ucca 2 Telefon: 81-0-24 Útépítés, vasútépítés, mélyépítés, aszfalt- gyártás, vasbetonaijgyártás HACKER EMIL oki. mérnök, építési vállalkozó, út- és csatornaépítési vállalata Budapest, V., Kossuth Lajos^ér 16 Telefon: 29-0-95 König, Román és Síéin mérnökök, építési vállalkozók Budapest, VIII., Népszínház ucca 13 Telefon: 431-44 Szánthó Ferenc oki. mérnök, kövező mester Budapest, I., Menkina János ucca 17 Telefon ; 55 1-87 Telefon; 55-1-87 SZÁSZ ALBERT old mérnök út, vasút, csatorna- ós magasépítési vállalkozó Budapest, II., Margit körűt 43. Telefon: 51-4-06 UTHENGERLEST vállal WOLFF ERNŐ Budapest, I., Kelenföldi út I. Telefon: 59—9—68
