Független Budapest, 1932 (27. évfolyam, 1-52. szám)
1932-10-05 / 40. szám
Független Budapest Budapest, 1932 október 5. 2 Intézeti és házi ruha mosására csak a 9f K IRÁLY“ GOZMOSÓ IV., Magyar ucca 3., VII., Király ucca 15., V., Bálvány ucca 23 VII., Dohány ucca 20. — Telefon. — Házhoz küldenek. A BSzKRt és az autóbusz szomorú költségelőirányzata ICéft év alatt 3 és félmillióval esett a BSzKRt jövedelme Figyelmet érdemel a fővárosi üzemek közül a BSzKRt és a vezetése alá tartozó többi közlekedési vállalat .jövő évi költségelőirányzata. Ezeken a költségvetéseken erősen érezhető a gazdasági válság: az összes közlekedési vállalatok a bevételek és ezzel kapcsolatban az utasforgalom erős csökkenésére számítanak. A BSzKRt a villamosvasúti közlekedésből a következő esztendőben iS,577.000 pengő bevételre számít, ami 4,296.000 pengővel kevesebb a folyó évre előirányzott bevételnél. Tavaly a zárószámadás adatai szerint több mint 56 millió volt a BSzKRt forgalmi bevétele, tehát két év alatt 8.5 millióval esett vissza a BSzKRt jövedelme. A kiadási oldalon sok tételnél erős redukciót hajtottak végre. A személyi és a dologi kiadásokat közel í millióval csökkentették. Az alkalmazottak biztosítására, baleseti kártérítésekre, jóléti és testnevelési kiadsokra 386.000. adókra és illetékekre 294.000, a fővárosnak juttatandó területi használati díj címén 200.000, a nyugdíjalaphoz való hozzájárulás címén 150.000 pengővel kevesebb kiadást irányoztak elő. A forgalomcsökkenés következtében 270.000 pengővel csökkent a közlekedési adó is. Ezzel szemben a beruházások törlesztésére 416.000, az értékcsökkenési alap javadalmazására 270.000, rendes területhasználati díj címén 138.000, a kezelésben tartott vasutak térítésére és tőketörlesztésére 181.000 pengővel több kiadást állítottak be a költségvetésbe. A jelentésben a BSzKRt hangsúlyozza, hogy nagyméretű utascsökkenésre kell számítania, Ebből az összegből munkabérekre 356.350, anyagokra és vállalkozói munkára 637.300 pengő jut. A BSzKRt kezelésébe került Autóbuszüzem mindössze 6,823.000 pengő bevételre számít, ami 700.000 pengővel kevesebb az ideinél. Miután kiadásai egy millió pengővel magasabbak, ilyenformán a várható deficit egy millió Pengő lesz, amit a községi háztartás fog megtéríteni. Az Autóbuszüzem 6 millió hasznos kocsikilométer teljesítményt vesz számításba, úgyhogy egy kocsi évi hasznos teljesítménye 58.000 kilométer. Rámutat a jelentés arra, hogy az általános gazdasági válság az autóbuszvonalak jövedelmezőségének csökkenésében egyre fokozottabb mértékben érezteti hatását. Az Autóbuszüzem kilométerenkénti önköltsége 128.67 fillér, amivel szemben átlag-bevétele 122.22 fillért tesz ki. A gazdasági válságon kívül az üzem deficites voltát az improduktív kiadásokkal járó, az üzem anyagi erején felül való megterhelésében látja a vezetőség. A deficit megszüntetésére három lehetőség kínálkozik: 1. A Diesel-motorok bevezetése, ami jelentős megtakarítással járna. 2. A súlyos törlesztési és kamatszolgáltatások | enyhítése. I 3. A kocsilétszám szaporítása útján újabb auto- I buszok forgalombaállításóval és így az üzemvitel to- ! vábbi racionalizálásával az állandó jellegű kiadások | arányos csökkentése. Az Autóbuszüzem a nagyarányú takarékoskodás I ellenére is bizonyos tételeken több-kiadást kénytelen eszközölni. így az üzemanyag- és fenntartási költségek 167.ÜOO pengővel emelkednek, ami főleg a mo- talkó és olaj utáni kincstári haszonrészesedés eme-, j lésének következménye. Csekély kárpótlás ezzel az j intézkedéssel szemben az, hogy a kereskedelmi mi- I niszter megengedte az Autóbuszüzem gumiabroncs- J szükségletének 20%-ban való külföldi beszerzését, ami | megtakarítást jelent. A szavatossági kártérítések és | biztosítások kiadása 55.000 pengővel emelkedett, mi- [ után az üzem a biztosításon kívül okozott károk fe- I dezésére önbiztosítási alapot létesített. Az értékcsök- [ kenési alapot 646.000 pengővel dotálja az Autobusz- | üzem és 812.000 pengőt fordít kölesöntörlesztésre és j kamatszolgáltatásra. A svábhegyi fogaskerekű vasút bevételeit is erősen csökkentve irányozták elő. i j Az összes bevételek 240.000 pengőre rúgnak, amivel i szemben 213.000 pengővel több a kiadás, tehát ennyi I a deficit. A fogaskerekű idei költségvetésében 140.000 | pengővel több bevétel és 60.000 pengővel kevesebb I deficit volt. A haldokló budai hegypálya igen szomorú kötségvetést mutat fel. Összbevétele 38.000 pengő és deficitje 22.000 pengő. Az ideivel szemben 27.000 pengővel fog csökkenni a sikló bevétele, pontosan az ideinek a felére. Ilyen körülmények közt, amikor a deficit is 120%-kal nő, igazán megfontolandó, érdemes-e ennek a mind kevésbé igénybevett közlekedési eszköznek a fenntartása. azonban a jövő évben már érvényben lesz a jegy- elöreváltás rendszere, amelytől 500.000 pengő többletet remél. 217.8 millió főnyi utas szállítására méretezték a költségvetést. Ez .a tavalyival szemben 35.6 millió, az előző évivel szemben 56.9 millió utascsökkenést jelent. A BSzKltt a jövő évben 75 millió kocsikilométer teljesítményt akar végezni, rigyhogy egy kocsikilométerre 3,3 utas esik, ami sokkal kisebb átlagszám, mint a külföldi vasutak utasforgalma. A BSzKRt a kiadásoknál nagyfokú takarékoskodást hajtott végre. A személyzeti illetményeknél 3,839.000 pengő a csökkentés, ebből több mint 218 millió a kormányrendeleteken alapuló fizetésredukciókra jut. Az alkalmazottak egyenruhájánál 363.000 pengőt takarítanak meg, ami 40%-nak felel meg. Az üzemanyagoknál 385.000 pengőt eredményezett a megtakarítás. Az utasszám csökkenése miatt kevesebb jegyre van szüksége a BSzKRt-nak, úgyhogy a jegynyomtatási költségek is 50.000 pengővel mérséklődnek. Berendezések fenntartására és pótlására 30.000 pengővel fordítanak kevesebbet. Feltűnően emelkedtek a BSzKRt balesetbiztosítási költségei, még pedig 300.000 pengővel, ami 120%-os emelkedést jelent az ideihez képest. A BSzKRt ezt azzal magyarázza, hogy az OTI a baleseti kártalanítások terhét a magánipar és a közüzemek leépülése következtében a még teherbíró vállalatokra hárítja. Újabb mérséklések érdekében illetékes helyen lépéseket tettek és csak óvatosságból állították be ezt az összeget a költségvetésbe. A dunai hidak használatáért is 80%-kai többet, 78.000 pengő kiadást szerepeltetnek a költségvetésben. Nagyon kis összeget fordít a BSzKRt az érték- csökkenési alap dotálására. A szabályok értelmében közel 2—3 millió pengőt kellett volna ilyen címen előirányozni, ezzel szemben a költségvetésbe csak 270.000 pengőt állítottak be. Ezt azzal indokolja a vállalat, hogy a főváros háztartásának tehermentesítése érdekében 2.3 millió pengő rendkívüli területhasználati díjat kell fizetnie és ezt csak úgy tudja előteremteni, ha az értékcsökkenési tartaléktól vonja el az összeget. Beruházásokra mindössze 993.650 pengőt fordít a BSzKRt. A területi beruházások a következők: Felépítménycsere az Üllői úton.... 80.000 P Felépítménycsere a Margit körúton . . . 43.500 P Felépítménycsere a Thököly úton .... 400.000 P Motorkicserélés ......................................... 155250 P Ko csik v i 1 ági tóberendezésének modor ni zálasa ■ • ............................ , , , 284.900 P Légf ékberendezések átalakítása... 16.000 p Damjanich ucc ai alállomás megújítása . . 14.000 p összesen 993.650 P Figyelem a A legolcsóbban javít, tervez ós készít | közp. fűtő-, gáz-, vízvezeték- és melcgwízkészítö- » KIRÁLY ©YULAí EUÜfiPEST, I., NÉMETVÖLGYI ÚT 2/b. | berendezéseket Mert bukott meg a városszéli telepítés Sürgessen dönteni keil, mert különben télire sem a városszéli telep, serjí szükséglakások nem készülhetnek el Városházi körökben nagy elkeseredést keltett az a körülmény, hogy a lelkesedéssel és gondos előkészítéssel megindított városszéli telepítési akció váratlanul megbukott. Nagy titokként kezelik ennek a kudarcnak az okait, a legkülönfélébb kombinációk kerültek forgalomba a magyarázattal kapcsolatban. Egyesek szerint a főváros vezetőségében merültek fel differenciák és elsősorban ez játszott közre a telepítési akció bukásánál. Mások szerint a Háztulajdonosok Szövetsége lépett közbe és akadályozta meg az építkezés létrejöttét, mert ez újabb 300 családot vont volna, ki a bérházakból. Ezek a magyarázatok azonban époly kevéssé koznak világosságot a valódi okokra, mint azok a híresztelések, melyek a közmüvek hiányát jelölik meg okul a telepítési akció elmaradásáért. Evvel az utóbbi körülménnyel a főváros vezetői már rég tisztában voltak, akkor, amikor a terv első alkalommal felmerült, tudták, hogy azon a kijelölt területen közművek nincsenek és a tervpályázat is úgy szólott, frogy faluszerű települést kell létrehozni. Annyi tény, hogy az akció bukása rendkívül elkeserítette mindazokat, akik ezeket a terveket nagy munkával, önzetlen lelkesedéssel hosszú időn át előkészítették és kidolgozták. Kiderült, hogy kár volt a fáradságért, mint ahogy most ónéban az ínség akciókkal kapcsolatban kifejtett fáradozás is többnyire hiábavalómák bizonyult. Felsőbb helyeken a legkisebb megértést sem tanúsítják a főváros vezetőinek jószándékaival szemben, a felelősséget sem hajlandók viselni a következményekért. Azok, akik a telepítési akció létrehozásáért éjjelt nappallá téve dolgoztak, még nem mondtak le teljesen tervük megvalósításáról és még egy kísérletet lesznek a felmerült nehézségek áthidalására. Mindenesetre egy-két héten belül nemcsak dönteni kell az ügyben, hanem a munkálatok végrehajtásáról is rendelkezni kell. mert különben idén már nem kezdhetniük hozzá az építkezéshez. Vonatkozik ez arra az esetre is, ha •— amint beszélik — a városszéli telepítés mellett régitípusú szükséglakásépítkezésre határozná el magát a főváros. Ha október közepéig nem kezdenek hozzá az építkezéshez, akkor sem városszéli telep, sem szükséglakás nem épülhet már, mert beáll az esős, hideg időszak, amikor nem lehet többé építkezni. Márpedig az volt az intenció, hogy még a /él beállta előtt adnak fednie.I: a. hajléktalanoknak. Az illetékesek arra törekszenek, hogy az utolsó pillanatban megmentsék a helyzetet és a városszéli telepítés létrejöttét segítsék elő, mert a főváros nem csak fedelet, hanem egzisztenciát is akar nyújtani a városszéli telep lakóinak. Új múzeummal gazdagszik a főváros Thorockai Wiegand Ede a fővárosnak adományozza székely népművészeti gyűjteményét A főváros rövidesen új, érdeken cs értékes múzeummal gazdagodik. Thorockai Wiegand Ede műépítész néhány hét előtt ajánlatot tett a fővárosnak, hogy a birtokában lévő székéig gyűjteményt Budapestnek ajándékozza. Thorockai Wiegand Ede nagyértékű gyűjteménnyel rendelkezik, melyben általa készítette székely építési tervek, magyaros bútorok és a székely építési stílus és bázikultúra, valamint sok más értékes rekvizitum szerepel. Wiegand Ede az egész gyűjteményt ingyen engedi át a főváros birtokába, sőt halála után Gülbaba uccai házát is a fővárosra hagyományozza. Egyetlen kikötése, hogy a gyűjteményt- már most múzeumszerű kezelésben részesítse a főváros és a múzeum céljaira az I. kerületi elöljárósággal szemben lévő Szentháromság ucca 3. számú házat rendezze he, mely szintén a főváros tulajdona. Némethy Károly tanácsnok vezetésével Ugrón Gábor. Csilléig András és Bánóczy László tagokból álló bizottság megtekintette a felajánlott gyűjteményt és a Gülbaba uccai házat és megállapította, hogy a gyűjtemény tényleg nagyértékű és művészi becsű és annak múzeum keretében való fenntartása szőmbajöhető megterhelést nem jelentene. A bizottság ez alapon javasolni fogja, hogy a főváros fogadja el a székely gyűjteményt és az értékes ajándék múzeumszerű kezelésére tegye meg az intézkedéseket. kTronemer dávTd márványipari üzeme Épület burkolás, márvány portálok, kapcsolótáblák, bútormárványok, emléktáblák Budapest, X., Szállás u. 44. Tel.: J 412-43 fYIlfl All jQ/l ¥fc/&4v8*' Középeurópu legnagyobb ^ M ÜLvr VrAK/VUIBL, és legmodernebb ga-agea BUDAPEST, VII., KERTÉSZ UCCA 24-26-28 — TELEFON: 372-93, 372-94, 372- 95
