Független Budapest, 1932 (27. évfolyam, 1-52. szám)
1932-01-13 / 2. szám
Budapest, 1932 január 13. Független Budapest 5 A közoktatási ügyosztály feladatai Négy éten át ezer embert foglalkoztat a borárosteri hid epitese Megkezdődtek a borárosteri híd építkezései A Független Budapest riportja a borárosteri híd építéséről — A vasszerhezetef már készítik a diósgyőri vasgyárban, a földmunhálatoh tavasszal Kezdődnek Biztosítva van a hidépítkezési munkálatok költségeinek az előteremtése Kenéz Béla kémüedelmi miniszter, Forster áLamtítkár és Lamotte pénzügyi tanácsnok nyilatkozata a iiidépítkezés megindulásáról Irta: SZENDY KÁROLY tanácsnok A székesfővárosnak az általános gazdasági krízis következtében leromlott pénzügyi helyzetét természetesen elsősorban a közoktatási intézmények és még inkább azok fejlődési lehetőségei érzik meg. A közoktatási ügyek felelős vezetőjének nehéz megnyugodni abban, hogy a természetes fejlődés kielégítése megakad, derékban kettétörik. Kevés vigasz van abban, hogy a természetes és egészségesen fejlődő igények szülte intézmények kibírják a legnagyobb teherpróbát is, ha azok a valóságos szükségletek kielégítését szolgálják és csak a kevésbé indokoltak és látszólagos közszükségletek kielégítését szolgáló intézmények épülnek le, de maga az a tény, hogy a fejlődés menete megtörik, s Szendy Károly g az fejlődési menet lehetősége nem látszik, ha nem is csüggedést, de a felelősségérzet okozta aggályokat mégis felkelti. Igaz ugyan, hogy Budapest életereje még ilyen anyagi lehetetlenséget jelentő gátakat sem tűr el. Ugyanis a háborút vesztett központi hatalmak három milliós fővárosa: Berlin, Becs és Budapest közül a mi fővárosunk az egyetlen, amelyben az iskolás gyermekek száma nem csökkent, hanem — Istennek hála — emelkedett. Kész örömmel vállaljuk azt a nagy gondot, amit a gyermek többlet iskoláztatása jelent. Jelenti tudniillik azt, hogy egyes kültelkekén ha másképpen nem, ■emeletráépítéssel a férőhelyeket, a tantermeket feltétlenül szaporítani kell. Tehát igen hálás feladat lesz a leggondosabb körültekintéssel tett iskolaépítési javaslat. Igen nagyhorderejű kérdés a jól képzett, modern iparos nevelésének kérdése, amelynek megoldása nem más, mint a helyes iparostanoncoktatási pedagógiai iránynak tanmenetekben és szabályokban leendő lefektetése. Természetes, hogy a már megindult munka máról holnapra nem fejezhető be, mert alapos beható tanulmányokra van szükség. Nem kevésbé fontos az új állami tantervnek megfelelő A borárostéri híd építkezéseinek megkezdése érdekében műiden előkészület megtörtént. A hídépítke- zések megkezdését még a karácsonyi ünnepek előtt minisztertanácsi határozat alapján hivatalosan is bejelentették, legutóbb azonban bizonyos nyugtalanító hírek terjedtek el, és pedig olyan értelemben, hogy a főváros a költségekhez való havi' hozzájárulás összegét nem tudja garantálni, Ez a hír általános meglepetést keltett, mert hiszen a főváros és a kormány között megállapodás jött létre, amelyet a főváros törvényhatósági tanácsa is elfogadott. Az elterjedt hírek szerint a főváros azért nem tudja a havi hozzájárulási összegeket biztosítani, mert az ingatlanátruházási, illeték felemeléséből származó bevételi többlet nem elegendő a költségek fedezésére. A Független Budapest munkatársa beszélt ebben az ügyben Lamotte Károly dr. pénzügyi tanácsnokkal, akihez azt a kérdést intéztük, hogy fennáll-e továbbra is a főváros és a kormány között létrejött megállapodás a hídépítési költségek fedezése ügyében, valamint aziránt is érdeklődtünk, hogy a főváros vezetőségének nem fog-e nehézségeket okozni a, költségek előteremtése. Lamotte Károly dr. pénzügyi tanácsnok a következőket mondotta a a Független Budapest munkatársának: — A kormány és a főváros» között létrejött megállapodás értelmében minden hónapban százezer pengőt ictalunk át a hídépítési költségekhez való hozzájárulás címén. Ennek az összegnek az előteremtése biztosítva van az ingatlanátruházási illeték felemeléséből származó többletjövedelemből. Azok a hírek, amelyek e téren felmerült állítólagos nehézségekről szólónak, alap talanok. A főváros már június elseje óta a felemelt illetéket veti ki, a szükséges többlet tehát minden hónapban rendelkezésre fog állani. De garantálja ezt a többletbevételt az a körülmény is, hogy a változott gazdasági viszonyok között az ingatlanforgalomban nagyarányú élénkség mutatkozik. Lamotte Károly dr. pénzügyi tanácsnok nyilatkozata teljesen megvilágítja a helyzetet. Nem kétséges, hogy a hídépítkezések megindításához és megszakítás nélkül leendő folytatásához szükséges összegek mindenkor rendelkezésre fognak állani. Ezekntán magához Kenéz Béla dr. kereskedelmi miniszterhez fordultunk felvilágosításért aziránt, hogy mikor kezdődnek a hídépítési munkálatok. Érdeklődtünk aziránt is, hogy a hídépítéshez szükséges vasszerkezetet mely gyárak készítik, szóvátettük továbbá az építési költségeket is. elemi iskolai helyi tanterv elkészítése is, itt már járt utakat találunk az 1912. évi helyi tan- tervben. Természetesen azonban a legutóbbi két évtized alatt a pedagógia is mértföldes léptekkel haladt, gyakran új utakon, az új helyi tantervek figyelembe vételével készítendők el a tervek. Az iskolai gyermekvédelmi intézmények, napközi otthonok, kisegítő iskolák ügyei is a kor szellemében történő átdolgozást igényelnek. Szóval mint minden rossz — a külső építő munka, és új intézmények alkothatásának pénzügyi okokból történő szünetelése is —, hoz valami jót: az iskolák belső pedagógiai életének kimélyítését és reformjait biztosítani tudják. Müszaki és „rSilUI Olajkereskedés ezelőtt v. Gyurkovich és Társa Budapest, V., Nádor u. 6 Telefoni 802—29. szám. IRSCH LÁSZLÓ út- és vasútépítési vállalat I, Elek-u. 9/a. Tel.: Lá. 18-43 Szeged/ Béla Jenő Telefonsz ám: Automata 553-15 Okleveles gépészmérnök, út-, vasútépítési vállalkozó, kövezőmester Budapest, II., Margit körút 101 D ona Döme és Társa Papír és írószerek gyári rahlára a ..Papfrmaiomhoz" BUDAPEST, IV. AltANYIitZ UCCA 6 Telelőn: Aut. ö??-I5 Alapítva: n 90 Den LEGEZA SZILVI OS MOTORCSÓNAK ÉPÍTŐ ÉS JAVÍTÓ ÜZEM BUDAPEST, III., LAJOS UCCA 145 TELEFON : AUT. 625-30 BUDAPEST SZÉKESFŐVÁROS ÁSVÁNYVÍZ-ÜZEME HARMATVIZ a Hungária-gyógyforráa szénsavval telített vize. Kapható mindenütt! Telefoni Out. 530-03 Kenéz Béla dr. hereshedelmi miniszter a következőket mondotta a Független Budapest munkatársának: — A Boráros-téri híd építésének megkezdése iránt megtettünk minden szükséges előkészítő intézkedést. Az alapépítményre, vagyis a parti hídfők és a mederpillérek megépítésére még július havában megtartottuk a versenytárgyalást, a döntés a beérkezett ajánlatok fölött most már röviel esen megtörténhetik — tekintve, hogy az épíkezési költségek előteremtése is biztosítva van a főváros vezetőségével kötött megállapodás alapján. Nem lehetetlen, hogy új versenytárgyalást kell tartani a megváltozott viszonyokra való tekintettel. Már csak általános megnyugtatás céljából is felmerülhet új versenytárgyalás megtartásának a szükségessége. Ez is rövidesen lebonyolítható, Ami a vasszerkezeti munkálatok megindítását illeti, ezek már meg is kezdődtek. A vasszerkezetet a Diósgyőri Állami Vas- és Gépgyár készíti. Ez a gyár végzi annakidején az egész hídszerkezet állványozási munkálatait is. Az építési költségek a következők: az alépítmény kereken kétmillió pengőbe kerül, a vasszerkezet költségei hat és félmillió pengőt tesznek ki, egyéb költségekre egymillió pengőt kel! számítani. A Boráros-téri híd megépítése tehát összesen kilenc és félmillió pengőbe kerül. Hangsúlyozni kívánom, hogy az építkezésnél, — beleértve a vasszerkezetet is, — a költségeknek negyven százaléka, jut tisztán munkabérekre, vagyis körülbelül négymillió pengő. Tekintettel arra a körülményre, hogy a munkálatok lebonyolítása előreláthatóan négy évet vesz igénybe és átlag ezer munkást fognak foglalkoztatni, jogged lehel számítani a, munkanélküliség némi cnyhülésére. Beszéltünk a hídépítkezós ügyében Forster G-yula kereskedelmi államtitkárral is, aki ennek a kérdésnek legalaposabb ismerője és egyben a kereskedelmi minisztériumban a hídépítési ügyek osztályának a vezetője. Forster Gyula államtitkár a következőket mondotta a Független Budapest munkatársának: — A hídépítési munkálatok két részre oszlanak. A hídfők és a pillérek építése kora tavasszal kezdődik meg, a vasszerkezet megépítésének a munkálatai a Diósgyőri Állami Vas- és Gépgyárban már meg is indultak. Az alépítmény, vagyis a hídfők és a pillérek caisson-alapozással készülnek, a falazatokat mind budapestkör nyéki elsőrendű mészkőből, a sóskúti legkiválóbb mészkőből fogjuk építeni. A hídnak három nyílása lesz. Á hídszerkezet négy főtartóból áll, amelyek folytatólagos többtámaszá rácsos gerendatartók. Azért hangsúlyozom ezeket az adatokat, mert ilyen nagy mérettel, ilyen szerkezetfajtájú híd eddig Európában még nem épült. A szerkezet általános képe szép, elegáns, karcsú sziluettjeivel minden esztétikai szempontot ki fog elégíteni, úgyhogy a székesfőváros monumentális alkotásainak a száma is gyarapodni fog. A hklpálya egész szélessége kereken 23 méter. Ebből a kocsiút 16 méter, a kétoldali gyalogjárók egyenként 3 és félméter szélesek. A pálya hat járatra épül és pedig két villamos, két teherkocsi és két autójáratra, hogy ezek a közlekedési eszközök egymást ne zavarhassák. Ezek a nyilatkozatok egytől-egyik azt bizonyítják, hogy a Boráros-téri híd építkezési munkálatai tulajdonképpen már megkezdődtek. A vasszerkezet építése folyamatban van, a földmunkálatok márciusban kezdődnek. Nem kétséges, hogy a Boráros-téri híd megépítése következtében nagyarányú fejlődésnek indul a Lágymányos. Az új Boráros-téri híd imegépítése tehát nemcsak- az építkezés folyamán teremt munkaalkalmakat, hanem az általános fejlődés következtében számítani lehet az építkezési tevékenység nagyarányú fellendülésére is ezen a környéken. ZENITH“ vas-, réxbútor- és gyermekkocsi raktár Intézeti és kórházi bo- G<*-«.»S rB Róla rendezések. Kertibútor f",BeaSl Budapest, VII., Kertész u 46. (Király uocánál.) Tel. 36-9-47
