Független Budapest, 1931 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1931-11-04 / 44. szám
4 Független Budapest Budapest, 1931. november 4. Kórház lett a Maglódi úti Szereteti i áz hói A megürülő két régi kórházban 477 új férőhelyet kapnak a szegényházi ápoltak Visszafizetik a taxisok 0000 pengős megváltási díját Kamatot azonban nem térit meg a főváros Néhány hét előtt megírtuk, hogy komoly tervek vannak arra vonatkozóan, hogy a Maglódi úton épülő Horthy Miklós-szeretetotthont, amelynek tüdőbeteg- ós kórházpavillonjai már elkészültek, ne eredeti rendeltetésére használják fel, hanem a minden modern felszereléssel ellátott intézményt tisztára kórházi célokra vegyék igénybe. A főváros szociálpolitikai vezetősége már kezdetben erőteljesen tiltakozott e szándék ellen, mert hiszen éppen azért határozták el új szeretetotthon építését, mert a hatósági gondozásra szoruló) szegé nyele száma óriási és többszázan férőhely hiányában hiába várják szegényházi felvételüket. Mintán azonban a takarékossági bizottság is a kórházi célokra való igénybevétel mellett foglalt állást, a törvényhatósági tanács legutóbbi ülésén elhatározta, ho£3r szegényház helyett kórház lesz a maglódiúti intézményből. Kérdést intéztünk Schuler Dezső tanácsnokhoz, a szociálpolitikai ügyosztály vezetőjéhez, hogyan képzeli el a szegényházi probléma újabb megoldását. Schuler tanácsnok ezeket mondotta munkatársunknak: — A törvényhatósági tanács határozatát respektáljuk és ennek következtében bele kell nyugodni abba, hogy egyelőre Budapestnek nem lesz új szeretetotthona. A tanácsi határozatot ugyan a közgyűlésnek is meg kell erősítenie, de a jelek szerint ehhez már nem fér kétség. Tárgyalni kell továbbá a kormánnyal is, hogy járuljon hozzá a tervek megváltoztatásához és az eredetileg szeretetotthonnak indult építkezéseknek kórházi célokra való igénybevételéhez. A kormány ugyanis 480.000 pengővel járult hozzá a szeretetotthon építési költségeihez és ezt az összeget a népjóléti miniszter a munkálatok meg-- indításakor ki is fizette. Mindezeken felül a kormányzó hozzájárulását is ki kell kérni arra vonatkozóan, engedje meg, hogy ne szeretetotthon, hanem kórház legyen a nevét viselő intézményből. A főváros közgyűlése tudvalévőén a kormányzó tízéves korSchuler Dezső mányzási jubileuma alkalmából határozta el, hogy a maglódiúti szeretetotthon Horthy Miklós nevét fogja viselni. — A Maglódi úton tehát a szeretetotthon tervei alapján történő építkezések abbamaradnak és a főváros, amint a megfelelő anyagi eszközökkel rendelkezik, kórházi intézménynek megfelelően fogja tovább .folytatni a kórházi építkezéseket. Azért a szegényházi .férőhelyek száma mégis szaporodni fog, mert az átengedett új épületek ellenében kárpótlásul megkapjuk a régi Szent János és a telepuccai kórházakat, melyekben összesen 477 ágy van, körülbelül ugyanannyi, mint a Maglódi úton elkészült új kórházi épületekben. Ezt a két régi kórházat átalakítjuk, felfrissítjük és ide helyezzük el a szegényházakban ápolt betegeket, úgyhogy felszabadul 'néhányszáz hely etJészséges áipoltak számára. A megüresedő helyekre rövidesen megtörténnek az új felvételek. Városházi körökben egyébként élénken kommentálják azt a határozatot, amely kórházat csinált a szeretetházból. Sok fáradság és sok költség ment veszendőbe, mert hiszen előzetesen hosszas tanulmányokat végeztek úgy itthon, mint külföldön, a szeretetotthon érdekében. Kérdés, mit szólnak e döntéshez a tervezők, akiknek pályaterveit az új szeretetotthon építésére elfogadták, de kivitelre nem kerülnek. Értesülésünk szerint ilyen oldalról még súlyos bonyodal- mak várhatók. Teherautókarosszériák Teherautépőf kocsik Autóbuszok Gyártja: NAY-RÓNA Gép-, szállítóeszköz és szivattyúgyár rt* Budapest, X, Kápolna tér 27-29. Tel.: J. 463 88 Még egy „utolsó“ mammut Vau liny Mlfréd mammut fizetéséne ft érdekes története A mammutfizetések végleg megszűntek a város- i házán. Sok méltánytalanság történt a redukciók kö- j vetkeztében és általános a felfogás, hogy a túlzott i eljárás a fővárosnak nem fog hasznára szolgálni, mert sok munkakedvet és ambíciót vett el a tisztvise- I löktől. Talán ennek az elkeseredésnek tulajdonítható, I hogy a városházi körökben valósággal, detektívmun- I kát végeznek egyesek, bogy megállapítsák, kinek van még ma is nagy jövedelme, kik azok, akikkel kivételt tettek, akiknek jövedelmét nem vették észre, vagy nem csonkították meg abban az arányban, mint a nagy többségét. Az elterjedt hírek szerint csakugyan vannak még nagyjövedelmű tisztviselők, bár százezres fizetésekről ma már tényleg nem lehet, beszélni. A takarékossági bizottság is felfedezett egy furcsa szerződtetést, amelynek alapján egy üzemi főtisztviselőnek ma is olyan nagy jövedelme van, mint a leghatalmasabb üzem vezetőjének. A takarékossági bizottság megállapítása szerint Pauliny Alfréd, a Dudái Hegypálya igazgatója, aki a BSzKIU-nál műszaki tanácsosi pozíciót tölt be, 27.150 pengő jövedelemmel rendelkezik. E nnek a tekintélyes jövedelemnek a története is érdekes. Pauliny Alfréd eredetileg a fogaskerekű vasút igazgatója volt, de egyidejűleg a Budai Hegypálya | igazgatását is ellátta. Amikor 1926-ban a svábhegyi fogaskerekű vasutat a BSzKRt átvette, Pauliny azt kérte, hogy a BSzKRt műszaki főtanácsosi ranggal sorozza be tisztviselői közé, amely állásban az adótérítéssel együtt 19.234 pengő jövedelme lett volna. Ennek ellenében le akart mondani a Budai Hegypályánál élvezett igazgatói illetményeiről és az előbb említett 19.600 pengőért vezette volna a sikló ügyeit is. A BSzKRt azonban nem teljesítette Pauliny kérését, csupán műszaki tanácsosi rangban alkalmazta és olyan fizetési fokozatba sorozta be, mely az adó- térítéssel együtt évi 13.900 pengő összjövedelmet jelentett, de amellett meghagyta Paulinynak a Budai Hegypálya igazgatói állását és onnan járó fizetését is, ami további 13.250 pengőt tett ki. Pauliny tehát a mai napig 27.150 i)engő évi jövedelmet húzott a■ fővárostól, 8000 pengővel többet, mint amennyit 1926-ban saját maga kért. A takarékossági bizottság joggal kifogásolta ezt az esetet és a szerződtetés körülményeinek magyarázatára szólította fel a BSzKRt igazgatóságát. A kimagyarázkodás meg is történt, ami azzal a következménnyel járt, hogy Pauliny Alfréd levélben bejelentette a polgármesternek, hogy január 1-től lemond a sikló igazgatói állásáról. Ugyanekkor a BSzKRt kezelésébe kerül a hegypálya igazgatása is. Tehát nem volt nagy áldozat az igazgatói pozícióról lemondania. Fekete és sienna Clanhir a legújabb fénymásolat, teljesen PallfiOr I DA £ű!zaklpap dCtpitli szagtalan, 2—3 perc alatt elkészül ■ 611116* u60 Tei.aPAut! 2 papírgyárában Váci út 4. az. 228-48, 229-15 Gyártmányok kitűnő anyagból a leggondosabban készülnek! Idetartoznak a különféle hengereit kereskedelmi árukon kivid az ipari stabilmótorok, Ookomobílok, traktorok, csenloaenpk re; ma; m r'/nfrn/Híicórr! ii t..r." ...._ ■. tt ■ ■ , ' - _ s____■. — - ----^ .UUftWII KIVIM HZ ip«iri SlaDllm OIOrCK, -------------------------- ------------m.a s mezőgazdasági gépek. Útépítő' (úthengerlő-és úigyalu-) gépek, lakókocsik Vas-és acélöntvények, öntöttvas csövek, kankas kályhák és kereskedelmi öntvények. — Teudloff-Dit.rich-léle armatúrák, szivattyúk stb. — Teherautomobilok, autóbuszok a „Mertedes-Bcm“ gyártási szab szerint a hazai különleges úti viszonyoknak a legjob- lun megfejelő kivbelbenjceszulnek. Kombinált tűzoltó-és locsoló-autók. Laitos öntözőkocsik. — Jobbágy-tele szab. . Bolyháink a háztartásokban és középületekben, \s ■ ■ - . ., - . iskolákban, hivatalokban stb. a legjobban használhatóki Kerjen felvilagOSltast eS arajanlatOt! M. KIR. ÁLLAMI VAS-, ACÉL- ÉS GÉPGYÁRAK Budapest, X., Kőbányai út 21 Telefoni József 460-29 A kereskedelmi miniszter még a tavasszal leiratban felszólította a fővárost, hogy a taxisok részére fizesse vissza azokat az összegeket, melyeket a rend- számkiosztás alkalmával lófogatú engedélyek beszolgáltatásáért mintegy megváltási díjként fizettek be. Az autótaxik szaporítása alkalmával az Autótaxi Rt. 51 darab, a bérautófuvarozók és a volt bérkocsisok összesen 35 darab autótaxirendszámot kaptak lófogatú bérkocsiengedélyek beszolgáltatása nélkül. E helyett taxiként 6000 pengő megváltási díjat kellett befizetniük, helyesebben egy-egy lófogatú rendszám helyett 2000—2000 pengőt. Miután egyik-másik engedélyesnek volt egy-két lófogatú engedélye, csak a hiányzó rendszámért kellett pótolnia a 2000 pengőt, úgyhogy összesen 478.000 pengő folyt be a főváros pénztárába. Ezt az összeget a főváros letétként kezelte azzal a céllal, hogy a gépüzemre még át nem szerelt gépkocsikat végkielégítésben részesíti, ha majd ezek az iparosok is megválnak iparuktól és más foglalkozásra térnek át. A legutóbbi taxikiosztásnál azonban az utolsó bérkocsi is megszűnt, minden ellenszolgáltatás nélkül taxiengedélyhez jutott, úgyhogy a megváltási alap rendeltetése illuzóriussá vált, mert nem volt már kit végkielégíteiii. A taxiérdekeltségek tehát a kereskedelmi miniszterhez fordultak és intézkedését kérték aziránt, hogy ezeket a befizetett összegeket, miután a megváltási alap rendeltetése megszűnt, utalják vissza részükre. A kereskedelmi miniszter a kérést jogosnak ismerte el és ezért a volt bérkocsisok és pirostaxisok érdekében, úgyszintén az Autótaxi Rt. érdekében is intézkedett. Elrendelte a befizetett összegek visszatérítését. Ezzel csak az Autótaxi Rt. 306.000 pengőt kap vissza egy összegben. A főváros vezetősége most határozott a szóban- levő összegek visszafizetéséről. Ezek a megváltási pénzek több éven át gyümölcsöztek a főváros pénztárában és tekintélyes összegeket tesz ki a felgyülemlett kamat is, a főváros azonban arra az álláspontra helyezkedik, hogy a befizetett összegek csupán letétek voltak és így kamatmentesen fizeti vissza a 6000 P-ket. A polgármester aláírta a visszafizetésről szóló határozatot, aminek alapján a közlekedésügyi ügyosztály értesítette az érdekelteket, hogy a 6000—6000 pengők rendelkezésükre állanak. A kistaxisok közül azonban ennek ellenére csak kevesen fogják kézhez kapni a kiutalt összegeket. Amióta nyilvánosságra került ugyanis a főváros elhatározása és a miniszter döntése a megváltási díjak visszafizetésére, azóta naponta tömegesen érkezik a városházára a kistaxisok hitelezőinek kérése az összegek visszatartása iránt. Egész sereg kistaxis még most is tartozik az autó vételáráért, egyéb üzemi szükségletekért, sőt soknak tekintélyes összegű közadó- és egyéb köztartozása is van. A hitelezők arra kérik a fővárost, hogy követeléseiket egyenlítse ki a kiutalt összegekből és csak a megmaradó pénzt fizesse ki az érdekelteknek. A főváros még nem döntött abban a tekintetben, teljesítheti-e a hitelezők kérését és az igazolt követeléseket visszatarthatja-e. Azokban az esetekben azonban, amikor egyik vagy másik taxis ezt a járandóságot valamelyik hitelezőre engedményezte, a hitelezőhöz utalják ki a megfelelő összeget. Legjobb befektetés ma a TELEK Tekintse meg a Hungária körűt 230/a. és Besnyői ucca 12., 13. és 14. szám alatti 130 — 290 négyszögöles telkeket amelyek közvetlenül a tulajdonostól Dr. Várady Miklós VII., Stefánia út 25 Tei.: Aut. 968—77 d. u. vásárolhatók. Fejlődésképes vidék, tervezett gyorsvasút mentén, 18-as autóbusz. . A modern orvosi tudomány minden eszközével és a külőnI böző gyógyeljárásokhoz szükséges fölszerelésekkel ellátva. A város minden pontjáról könnyen megközelíthető.
