Független Budapest, 1931 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1931-09-30 / 39. szám
Budapest, 1931 október 1. 6 Független Budapest A BART visszavonta ajánlatát 900 ezer pengőt fizetett volna rá az Autóbuszra a főváros, ha elfogadja az ajánlatot Az Autóbuszüzem bérbevételére irányuló kísérletekről legutóbb részletesen beszámoltunk. Megírtuk, hogy a Békeffy-iéle BART a utóbusz-vállalat, amelynek igazgatóságában Lobmayer Jenő volt közlekedésügyi tanácsnok is helyet foglal, konkrét ajánlatot nyújtott be a polgármesterhez és körülményes feltételek mellett kérte 12 évi időre az Autóbuszüzemet bérbe. Az ajánlat lényege az volt, hogy az érdekeltek vállalkoznak az autobuszforgalom lebonyolítására, olymódon, hogy a főváros rendelkezésükre bocsátja az Autóbuszüzem berendezését, felszerelését, kocsijait, a személyzetet, a város szedi a jegybevételeket, a forgalom lebonyolításáért vedig a vállalkozóknak hasznos kocsikilométerenként 90 fillért fizet. Miután az ajánlattévők legalább évi 7 millió kilométernyi járat garantálását kérték, ez annyit jelentett volna, hogy a fővárosnak 6.3 milliót kell minimálisan fizetnie, a bérlőknek viszont gondoskodnia kell az amortizációról, ami évente 960 ezer pengő. Már kezdetben látszott, hogy a bérleti a.jan- lat nincs kellően megalapozva és semmi olyan előnye nincs, amely indokolta volna a tárgyalások felvételét. Hivatalos helyen, ahol az ügyet tanulmányozták, rámutattak arra, hogy a főváros nemcsak jól nem járna a szó- banforgó bérleti ajánlat elfogadásával, hanem ellenkezőleg, több mint 90Ü.01M) pengőt ráfizetne évente. ugyanott volna, ahol most, felesleges tehát ezt a fontos közlekedési vállalatot kiengedni a kezéből. A BÁRT vezetősége az első lelkesedés után felismerte, hogy hiábavaló volt a fáradozása, mert a főváros nem hajlandó ezt az üzemét feláldozni és az Autóbuszüzem bérbeadására nem kapható. A BART ilyen körülmények között nem akarta kitenni magát a kellemetlen visszautasításnak, hanem inkább önként visszavonta a benyújtott ajánlatot. Illetékes helyen ezt az elhatározást már közölték is, úgyhogy az Autóbuszüzem bérbevételére irányuló kísérlet mcgbukottnak tekinthető. Lehetséges, hogy közre játszott az érdekeltek elhatározásában az is, hogy városházi körökben rossznéven vették Lobmayer Jenő szolgálaton kívüli tanácsnok szereplését ebben a bérleti ügyben. Lobmayer tanácsnok hivatalosan még nincs is nyugdíjazva, csupán rendelkezési állományban van, és nem régen a közlekedési ügyosztály élén még ő intézte felülről az Autóbuszüzem sorsát, és ugyancsak ő volt az, akinek működése során >a BART szerződéses, koncessziós viszonyba lépett a fővárossal. Többen kifogásoltákhogy Lobmayer tanácsnok ilyen előzmények után, mint ennek a magánvállalatnak az igazgatósági elnöke, ki akarja venni a főváros kezéből az Autóbuszüzem igazgatását és saját vállalatának akar ebből a tranzakcióból hasznot hajtani. Ez a hír eljuthatott Lobmayer füleihez, és ő, akit mindenki abszolút korrekt gondolkodású, puritán férfinak ismer, sietett az ajánlat visszavonásával önzetlenségét és jó- i hiszeműségét demonstrálni. Felemelték a BSzKRt igazgatósági és felügyelőbizottsági díjait Elkészült a BSzKRt 1932. évi költségvetése — 341 alkalmazottal lesz kevesebb, de még így is 11 ezer alkalmazott marad Megjelent a BSzKRt költségvetése is, amely számol ugyan a forgalomcsökkenéssel és így a bevételek csökkenéséhez igazította kiadásait is, azonban a nyilvánosságra hozott előirányzattat szemben fennáll az üzemi takarékossági bizottság javaslata, amely a hivatalos költségvetéstervezettel szemben nagyarányú megtakarításokat indítványoz. Mikor e sorokat írjuk, még nem áll rendelkezésre a takarékossági bizottság előterjesztése, így csak a BSzKRt igazgatóságának hivatalos költségvetését ismertethetjük. A vállalat 57,520.000 pengő bevételt irányoz elő, közel egy millióval kevesebbet, mint idén. Kimutatón feleslege 185.567 pengő, mintegy 13.000 pengővel kevesebb, mint az idei. Az 1930. évi tényleges eredménnyel szemben a jövő bevételi előirányzat 4 millióval kevesebb. A BSzKRt költségvetése még nem vette figyelembe a főváros vezetőségének a közlekedési adó pótlékolására vonatkozó tervét és így nem számolhatott a jegyárak esetleges emelésével sem. A közlekedési adó pótlékolása a villamosvasutak bevételének 10%-át jelenti és amennyiben ez jogerőre emelkednék természetesen legalább is ilyenarányú bevétel- szaporításról kell az igazgatóságnak gondoskodnia. A vasútüzem dologi és személyi kiadásait 285.000 pengővel sikerült csökkenteni. A megváltással járó terhek is 80.000 pengővel kevesebbek. Területhasználati díj címén 120.000 pengővel mérsékelték a jövőévi előirányzatot. Az értékesükké- I nési tartalékalapot ellenben 320.000 pengővel nagyobb I összeggel dotálják, a nyugdíjalapnak 33.000 pengővel j többet juttatnak és a beruházások tőketörlesztésére is 73.000 pengővel nagyobb összeget fordított a BSzKRt jövőévi költségvetése. A jövő évre 288.5 millió utast remél a BSzKRt, ami 5.1 millióval kevesebb a folyó évre várt utaslétszámnál. Ennek ellenére változatlanul 89 millió kocsikilo- méterteljesítményt akarnak végezni. Ilyenformán egy kocsikilométerre, közlekedési adó nélkül 56.4 fillér bevétel jutna, ami a tavalyi tényleges eredményhez képest 3.58 filléres visszaesést jelentene. Kocsikilométerenként 3.22 utas szállítására számít a BSzKRt. A vállalat különféle bevételei szintén rosszabbodnak. Hirdetési díjakból 20.000 pengős, haszonbérekből 20.000 pengős jövedelemcsökkenésre számítanak. A kiadások közül a személyi kiadásoknál 670.000 pengő megtakarítást akarnak elérni olyképpen, hogy az automatikus előléptetéseket csökkentik, a felesleges munkaerőket elbocsátják és a szolgálati idejüket betöltött tisztviselőket és alkalmazottakat nyugdíjazzák. Ilyenformán a jövő évben 3íl alkalmazottal lesz kevesebb a BSzKRt szolgálatéiban, mint idén, úgyhogy az összes alkalmazottak száma kereken 11.0011 lesz. A BSzKRt-nak sikerült, ha nem is jelentős arányban, de mégis lecsökkentenie a vasútüzemi költséget, I még pedig koesikiloinéterenként 0.4 fillérrel, úgyhogy a jövőévi előirányzat szerint 44.5 fillér lesz az önköltség. I A jelenkor legjobb tetőfedőanyaga tartós, tűzbiztos, vihar- és fagyálló, könnyű, gazdaságos Eternit pala ETERNIT MÜVEK, Hatschek Lajos, Budapest, VI., Andrássy út 33 VASS ÉS KOVÁCS sodronyfonat-, kerít és-, ágybetét- és vasbútorgyár BUDAPEST, II., FŐ UCCA 48 Telefón: Aut 517-87 — Alapítási év 1893 A vegyes kiadások között új tétel a tavalyi és az idei beruházások céljaira felvett rövidlejáratú függő- kölcsönök kamatterhe, ami 630.000 pengőt tesz ki. A főváros központi igazgatási költségeihez eddig 52.000 pengővel járult hozzá a BSzKRt, amit most töröltek. Vasúti kongresszusi költségekre 15.000 pengőt állítottak he, baleseti költségekre pedig 300.000 pengőt irányoztak elő. Gyermeknyaraltatásra 71.000 pengő szerepel az előirányzatban. Feltűnő, hogy bár mindenütt kifogásolják a BSzKIlt igazgató- sági és felügyelőbizottsági tagjainak dotációit, ennek ellenére a jövő évre ezeket az illetményeket ismét 12%-kal felemelték és ilyen címeken 158.600 pengőt irányoztak elő, holott tavaly csak 88.800 pengői fizettek ki. Két év alatt 100%-kal növelték a BSzKRt igazgatósági tagjainak dotációját. A svábhegyi fogaskerekű vasút deficitjét 100.000 pengőben irányozták elő. Az értékcsökkenési alapot a költségvetés egyensúlyának biztosítása érdekében csupán 1.4 millió pengővel dotálják, holott a szerződés értelmében 2,347.000 pengőt kellett volna ilyen címen beállítani. A BSzKRt a jövő évben 1,880.000 pengő értékű beruházást akar végezni és ehhez az értékcsökkenési tartalékból veszi elő a fedezetet. A beruházások jobbára felépítménycserére vonatkoznak. A Vámház körúton, az Üllői iiton, a Haller uccának a Mester ucca és Soroksári út közötti szakasza, a külső Váci úton az Aréna úttól kezdődően, továbbá a Gubacsi úton a Szekerész ucca és a Határ ucca között cserélik ki a vágányokat. A kocsik motorjainak felújítására 375.000 pengőt fordítanak. CRISTOFOLI VINCE padló- és falburkoló vállalat kizárólag: Budapest, VII., Gizella út 31. Telefón: 969-07 Miért tanácsos most osztálysorsiegyet venni vagy rendelni ? £ most még lehet számokat választani, sőt több y ^ helyen lehet kiválasztott szerencseszámokat rendelni; most még >/i és >/« sorsjegyek is vann?k raktáron. A készlet azonban napról-napra fogy, tehát sörgős a ,,kívánt“ választott sorsjegyek megrendelése, mert a húzás előtt már nagyon kicsiny a számválaszték. De legfontosabb ok az, hogy a sorsjegyeknek egy későbbi osztályhoz való vásárlásánál az előbbi lejátszott osztályok betétjeit is meg kell fizetni. Tehát nagyon tanácsos a sorsjegyeket már az első osztály húzása előtt megvenni, hogy a nyerési esélyeket teljes mértékben kihasználhassa és hogy egyetlenegy osztály nyereményeire való jogát se veszítse el. jumiz nandok isu veguészeíí-guár Budapest, IX., Lónyay ucca 27. Telefón: 887-84 STEINER DÍSZ-, TEMPLOM-, ÉS SZlMPERfe SZOBAFESTŐK lP ÉS MÁZOLÓK Budapest, IX., Üllői út 57. Telefón: József 306-29 ZONGORÁK, PIANINÓK, elsőrendű hazai és külföldi márkás gyártmányok, versenyképes árban, legkedvezőbb fizetési feltételek mellett beszerezhetők LIPOVNICZKY SZEVÉR aranyéremmel kitüntetett zongorakészítő mester és kereskedő dús választékú termeiben Budapest, IX, Erkel ucca 20. Tel.: S67-97 Hangolásokat és javításokat legjHiányosabb árban, teljes felelősséggel eszközlök. Läufer Ferenc és Béla Üveg-, porcellán- és díszműáruk és saját gyártmányú fémáruk. • Budapest, VII., Rákóczi út 30. Telefon: József 304—97 sz.
