Független Budapest, 1930 (25. évfolyam, 1-52. szám)
1930-08-20 / 33. szám
4 Független Budapest Budapest, 1930 augusztus 20. Üzemigazgatási szabályzatot! Zűrzavar az üzemek vezetésében — Az új, laikus üzemvezetők még a tanácsnokokat sem értesítik az igazgatósági ülésekről — A városháza nem tudja, mi történik a városi üzemeknél Az üzemigazgatóságok egymásután tartják alakuló üléseiket, sőt vannak, amelyek már rendszeres működést is fejtenek ki és hetenként egyszer, vagy többször összeülnek tárgyalásra. A 1 egkülönbf élébb ügyek kerülnek megvitatásra ezeken az igazgatósági üléseken, egyrészt, mert az üzemvezetők fedezni akarjak magukat és minden kérdést az igazgatóság döntése alá bocsátanak, másrészt, mert az igazgatósági tagok vindikálják maguknak azt a jogot, hogy minden döntésben részük legyen. Ez az állapot furcsa helyzetet teremt az igazgatásban, mert az üzemek vezetése ezáltal teljesen kiesik a hivatalnokok és arra hivatott tisztviselők kezéből és a dilettáns városatyákéba jut. Az üzemigazgatósági tagok annyira komolyan veszik hatalmukat, hogy egyes üzemek igazgatóságába, az illési tárgyalásokra meg sem hívják az illetékes üg y osztály vezető tanácsnokot, akiknek így már semmi beleszólásuk sincs az üzemek vezetésébe és csak később, az igazgatók referálása alapján tudják meg, mi történik a vállalatoknál. A törvény ugyanis nem mondja ki világosan, hogy az illetékes tanácsnoknak részt kell-e venniük az üzemigazgatósági üléseken, csupán a lehetőséget adja meg az üléseken való megjelenésre. Az igazgatósági tagok nem tartják szükségesnek, hogy a tanácsnokok részt vegyenek a tárgyalásokon és nem is értesítik őket az ülések idejéről. A meghívókat ugyanis az elnökök bocsátják ki és a városháza teljesen kikapcsolódik az üzem- igazgatásból. Ezt a helyzetet hivatalos körök tarthatatlannak minősítik, mert az üzemvezetésnek dilettáns kezekbe való juttatása, a városatyák hatalmának rendkívüli kiterjesztése, beláthatatlan következményekkel járhat. Ép ezért sürgetik az üzemigazgatási szabályzat megalkotását és abban az igazgatóságok jogkörének szabályozását. Szükséges ez annál inkább, mert ma csakugyan senki sincs tisztában azzal, hogy mi áll jogában az igazgatósági tagnak és ez a bizonytalanság káros hatású elfajulásokra vezethet. Az is rendkívül fontos, hogy az illetékes tanácsnokok részt vegyenek üzemeik ig-azgató- sági ülésein és ne elkésve tudják meg, hogy mi történik vállalataiknál. Elhescredetí honkurrencia a fővárosi bÉIgegzOszállftasokftl IJjaDD egu évre írnah hí versenutárgualást a főváros Déltsegzőszühségleféneh fedezésére Egy közszempontból jelentéktelen, de az érdekeltek részéről nagyon fontos közszállitás körül kavarognak a hullámok. A főváros bélyegzőszükségletének szállításáról van szó, amelyet évtizedeken keresztül egy cég látott el, azonban bizonyos okokból ezt a szerződést hatálytalanították és másfél év előtt verseny- tárgyalást írtak ki a bélyegzők és az azzal kapcsolatos cikkek szállítására. A szakma összes tagjai rávetették magukat erre a pályázatra és olyan nagy volt a konkurrencia, hogy végül is az a cég lett a győztes, amely az ipartestület által előírt hivatalos áraknál 70%-kal olcsóbban vállalta a városi bélyegzőszükséglet előállítását. A szakmában ezekután sem ültek el a harcok és az egyes cégek a legcsunyább ^ fegyverekkel harcoltak a közszállítás elnyeréséért. A megbízatás csak egy évre szól és mindent elkövettek, hogy új versenytárgyaláson biztosítsák maguknak az erkölcsi tőkét is jelentő városi szállítást. A városi hivatalos bélyegzők szállítása ugyanis nagy bizalmat követel meg és , amely céggel a főváros szerződést köt, nemcsak nagy összegű állandó munkát kap, hanem erre hivatkozva, más hatóságok megrendelésére is számíthat. Az eredeti szerződésben előírt egyéves szerződési idő már régen lejárt és a konkurrens cégek azóta kitartóan sürgetik az újabb pályázatok kiírását. Értesülésünk szerint ez meg is történik és a közeli napokban a központi anyagszertár 10 nagy bélyegzőgyárat szólít fel ajánlattételre a fővárosi bélyegzőszükséglet ellátására. A cégek, amelyek már előre értesültek a készülő lépésről, hatalmas agitációt fejtenek ki és ennek során nem fukarkodnak az egymás elleni vádak felújításában és hatványozásában. A [ verseny még az eddiginél is élesebb lesz és mi- í után már eddig is 70%-os engedményt adott a | legolcsóbb cég, az sincs kizárva, hogy az izzó j konkurrenciában akad bélyegzőgyáros, aki I még fizet is a fővárosnak, csak elnyerhesse az I erkölcsi tőkét jelentő fővárosi szállítói címet. A kivesző hordáripar létfentartási harca A polgármesterhez fordultak a taxisoffőrök elleni panaszukkal, hogy a soffőrök ne szállítsanak leveleket és csomagokat és ne vigyék fel az emeletre a bőröndöket A főváros igen sokszor kénytelen a polgárság apró-cseprő ügyeiben bírói szerepet vállalni. Fia valamelyik testületnek vagy érdek- csoportnak sérelme van, legtöbbször a fővároshoz fordul annak orvoslásáért. így történt ez most is, amikor Budapest egyik legszerényebb, magáról a legkevesebbet hallató munkásosztálynak, a kiveszőfélben levő hordároknak akadt panaszuk. A Hord ár i partesti i let tagjai talán a legjobban érzik a mai viszonyok súlyosságát. Nemcsak a gazdasági helyzet nehezedik rá a hordárokra, hanem a technika haladása is kipusztulásra ítélte iparúkat. A totyogó, öreg, pirossapkás*közszolgáknak alig akad manapság dolguk és ezért mindent elkövetnek, Logy a konkurrenciát kiküszöböljék, a modern idők haladását megállítsák és a hordárság életét meghosszabbítsák. Ebben az igyekvésiikben azt tapasztalták, hogy a hordáripar egyik legnagyobb versenytársa az autótaxi, mert újabban a közönség mind gyakrabban veszi igénybe levelek, kisebb-nagyobb tárgyak elküldésénél a taxikat, mert a soffőrök nem drágábban, de sok ka I gyorsabban viszik el a küldeményt rendeltetési helyére, mint a gyalog >san működő hordárok. A Hordáripartestiilet ezt a ténykedés! teszi panasz tárgyává a városházán és felkérte a polgármestert, hogy tiltsa meg/ a. soffőröknck, hagy alas nélkül bármii szállítsanak a taxikon. Panaszukban szóvá, tették az! is, hogy egyes soffőrök a csomagoknak le- és fel segítésére vállalkoznak és még az emeletre is felviszik az utas podgyászát. A polgármester megvizsgálta a sérelmet és úgy találta, hogy az Ipartestületnek csakugyan igaza van, mert ezek a teendők a közszolgaipar gyakorlásába ütköznek és ép ezért rendeletileg tudomá- sáréi adta, az összes taxivállalatoknak, hogy a jövőben a kocsikban lecsapott zászlóval nem szabad sem levelet, sem csomagot szállítani és a soffőrök nem segíthetnek podgyászok le- és felszállításában sem. A polgármester rendelete nagy megelégedést keltett a hordárok körében, de hogy a hatósági utasításnak még nagyobb foganata legyen, maguk a hordárok is átirattal fordultak a taxivállalatokhoz és pontokba foglalták azokat a teendőket, amelyek az ő működési körükbe tartoznak és amelyeket a, soffő- röknek nem szabad végezniök. Egyúttal, hogy a rendelet betartását a gyakorlatban is biztosítsák, több taxisollőr ellen kontárkodás címén följelentést tettek és a rendőri ‘büntetőbíróságok a bejelentett esetekben a sol tőröket el is ítélték. A szegény hordárok remélik, hogy az autótaxi ezekután már nem okoz nekik konkurren- ciat es a szerelmes leveleket ezentúl ismét gyalogszerrel küldözik majd az aranyi fjük s a lo- I vágok, ha ugyan a mai világban vannak még is ilyenek. Petrol “ Műszaki és Olajkereskedés ezelőtt v. Gyurkovich és Társa Budapest, V., Nádor u. 6 Telefont 802 —29. szám. Rofh Vilmos és bádógösmunkák vállalata Budapest Műhely: VII. Miksa u. II. Iroda: Alsóerdösoru.5 Tel.-hivó : J.422-46 Készít: Közp. fűtéseket, kislakások, irodák, rendelők, üzletek, műhelyek, stb. részére. Minden célokra szol• gáló hideg-és melegvízvezetéket, u. m. fürdőszobák, klo- setok stb. és ezen szakmába vágó összes javításoka tis. SPANYI ERNŐ “"ViBü? mélyépítő-, Kövező- és bitumenépítő-vállalata Budapest IV., Városház ucca 14. sz. Telefon: Automata 866 — 96 I Tetőfedést vállal farkas József Vili.. Ráhóczi öl 13 mindenféle anyaggal, úgyszintén házakat karban tart pala- és cserépfedő mester Budapest Telefon . J. 355-18 lÉVITYIIT ■ Dedics Kálmán == autó gépjavító-üzem = Budapest, Vili., Madách ucca 4. Telefonhívó sz.: József 342-25 Motorhenger csiszolást, valamint új dugattyúk, tengelyek, géprészek esztergályozását, autogénhegesztést vállal FEKETE ODORIG vízművek, vízvezetékek, csatornázások, központi fűtések, szellőztetések és légszeszberendezések tervezése és kivitele Budapest, II., Zsigmond u. 1. Tel.: Aut. 514-80 Eladd telkek és földszintes házak 70—80—100 négyszögöl telkek Kőbányán a Szállás-’ Bihari- és Mázsa-utcákban bérházak és család, házak építésére alkalmasak, összes, közművekkel. Azons kívül iparvágánnyal bíró kisebb-nagyobb telkek é_ földszintes házak ugyanott eladók. Kedvező fizetési fel, tételekkel. — Bővebbet a tulajdonosnál: Főváros Telekforgalmi Rt., Budapest, VII., Síp-utca 7. sz' Telefon: József 425—96, csak délután 3—5 óráig WewerEca József műszaki, villamossági és díszművállalat Budapest, I., Attila ucca 47 — Telefon: Automata 570 58 Elvállal erős- és gyengeáramú szerelést. Motorok, dinamók, indítók tekercselése. Rádió szerelése, készítése, javítása. Ónix, avagonit és márvány írókészletek és tálak készítése. Accumulátor töltés és javítás. KÖZPONTI FŰTÉSEK ÉS EGÉSZSÉGÜGYI BERENDEZÉSEK VÁLLALATA SZEPESSY SÁNDOR utóda SZEPESSY GYULA oki. mérnök, Budapest, VII., Abonyi ucca 25. Te!.: J. 380-30 Czóllóssu Péter a^| ^ Budapest, VII., Zugló, Kóna u. 6 „BECIVA“ BEKETOW CIRKUS Z-V AR I E T É Városliget — Tel.: Áut. 183-35 A vezető augusztusi műsor este 8 órakor és délután 4 órakor 10 külföldi atrakció. Helyárak este 1 pengőtől 6 pengőig (utalvánnyal a fele), délután 50 fillértől 3 pengőig (utalványok nem érvényesek) relsenleld Rudolf b é I y e g z ő- és pecsétbélyeggyár véső- és dombornyomó-műterem Budapest, V., Bálvány ucca 16-18. Telefon: 103—94 ÓZD. íz «angermann Mabné épület- és miilakatos K Budapest, 1., Németvölgyi út 8 (saját ház) Vállal épület- és minden e A eme szakmába vágó munkákat 1 KARL FERENC ssobrászmUtercm és mííkőipnri üzem Stucco mennyezetek, épületdíszek, figurális A lik és ornamentális szobrászmunkak JA BUDAPEST, III., TI1IIÁR UCCA 20. TELEFON: 622 -93
