Független Budapest, 1929 (24. évfolyam, 1-52. szám)
1929-01-30 / 5. szám
3 Függeflen Budapest 1929. január 30. Három új iskola építését kezdik meg a közel lövőben. A viuM^liázáii Biéwasáií tervek sokkal olcsóknak, bibíi&í a g»úlyű- iAtt útján Úeszerzett terv. — !Egfy tervezési iiftimkst 3 0.0 0 0 pen» 8‘obe kerül, síiig- az üg-yosKtály Két'tervezési munkát összesen S.ooo iiengöért készített el. A városházán állandó jelszó a takarékossúg, csak az a baj, hogy ebből a jelszóból sohasem lesz valóság, bármennyire szeretnék az egész vonalon a takarékosság elvét diadalra juttatni. Fényes bizonyítéka ennek az az eset, amely a tervezett új városi iskolák körül történt. A Független Budapest részletesen ismertette annak idején azt a tojástáncot, amely ezeknek az iskoláknak a tervezése körül folyt. Két millió pengő áll rendelkezésre négy iskola építésére s érthető, ha ilyen csekély hitelösszeg mellett mindent elkövetnek a műszaki ügyosztályon, hogy az építkezés lehetővé váljon. Lavotta Gyula műszaki főtanácsos magára vállalta az iskolaépítési tervek házilag való elkészítését, ami jelentékenyen csökkentette volna a költségeket. Volt azonban egy másik irányzat is, amely azt akarta, hogy nyilvános pályázat útján adják ki a tervezési munkákat és kereseti alkalmat teremtsenek a magánmérnököknek. Hosszas csatározások után úgy egyeztek meg, hogy miután a két milliós költségből nem telik négy iskola építésére, csak hármat építenek és ebből kettőnek a tervét házilag készíttetik el, a harmadik iskola tervezetét pedig magánmérnökökre bízzák. így is történt. Annak az iskolának a tervezése, amely megbízás útján készült, közel 30,000 pengőbe került, míg a házilag készült két iskola tervei összesen alig 8,000 pengő munkadíjat emésztettek fel. Ez tehát a városházi takarékosság a gyakorlatban. De nemcsak maga a tervezési munka volt aránytalanul olcsóbb a házikezelésben, hanem a házilag készült tervek alapján az építkezés egyszerűbb, és így olcsóbb lesz. Ennek köszönhető, hogy a három iskolát 1,560,000 pengőért tudják majd felépíteni, úgy hogy 440,000 pengő marad fenn, ami részben fedezi a tervezett negyedik iskola építési költségeit is. A fővárosnál különben akció indult olyan irányban, hogy lehetőleg a jövőben is házilag készíttessék el a kisebb arányú építkezések terveit. A műszaki ügyosztályon olyan kiváló tervező- építész, mint Lavotta Gyula műszaki főtanácsos vezetése alatt kitűnő mérnöki gárda dolgozik, amelynek munkája nemcsak anyagi megtakarítást, hanem erkölcsi sikert is eredményezne. A három új iskola építését márciusban megkezdik Lavotta Gyula vezetése mellett. Lavotta Gyula. Mire gondolt Bercze! alpolgármester, amikor azt mondta, hogy „Keleti Párizs“-t szeretne csinálni Budapestből. Irta: Kardos Jenő, főv. bizotts. tag. Budapest újonnan megválasztott alpolgármestere azt a gondolatot vette fel programmjába, hogy Budapestből Keleti Párizst kellene csinálni. Kár lenne a Budapestet Párizzsá álmodó alpolgármester ambícióját, nagy akarását és tettre kész kedvét megrontani avval a maliciózus kritikával - mint azt egy cikkíró írta egyik napilapban — hogy „hiába polgármester úr, a Louvret úgysem tudjak • idehozni a Duna partjára". Bizonyára nem is erre gondolt az új alpolgármester, hanem gondolt elsősorban arra, hogy miként lehetne Budapest idegenforgalmát nagyobb mértékben fokozni, miként lehetne Budapest utcáira varázsolni Párizs nagy világforgalmát, milyen eszközökkel sikerülne azt a rengeteg sok idegent, akik a világ minden tájáról felkeresik a francia fővárost, Budapest felé is irányítani. Valószínűleg a párizsi metróra is gondolt az alpolgármester úr. Szeretné, ha Budapest utcái és házai alatt Csepelről, Kispestről, Kőbányáról, Kelenföldről, Óbudáról percek alatt jutna el a közönség a város szívébe. Azt szeretné, ha a pesti drága lakbéreket fizetni nem tudó és a kültelkekre és a környékre szorult tisztviselők, tanulók, alkalmazottak ' és munkások ezrei tíz-tizenöt perc alatt jutnának el a hivatalba, iskolába és munkahelyre. Ne kelljen a reggeli és esti órákban egy órával előbb hazulról elindulni és egy órával később hazaérkezni azért, mert a pesti villamosnak csak lassan szabad haladnia, mert kocsik hiányában zsúfoltan és ritkán közlekedik. A nagykiterjedésű párizsi metro első vonala 1900- ban nyílt meg és ma már tíz nagy és hosszú vonallal bír. Fáj neki bizonyára, hogy a budapesti Ferenc József villamos vasút, amely a világ első földalatti vasútja volt, ma a legjelentéktelenebb a világ földalatti vasútjai között. A külföldi földalatti vasutak részben a budapestinek nyomán és az itt szerzett tapasztalatok felhasználásával készültek, de sajnos, hamar túl is szárnyaltak bennünket. De gondolt talán az alpolgármester úr a párizsi autobuszközlekedésre is, amelynek ma már 50 hosszú vonala van. Gondolt a budai hegyek csodás panorámájának üde és egészséges levegőjére, amely manapság még drága élvezet és gondolt arra, hogy e hegyvidék legnagyobb része még ma is hozzáférhetetlen. Az autóközlekedés drága, a. gyalogszerrel való kirándulás pedig rengeteg időbe kerül és a mellett nyáron a nagy melegben kellemetlen is. Arra gondolhatott az alpolgármester úr, hogy a rövidesen üzembe helyezendő száz új autóbuszból bőségesen juttat majd a budai hegyekbe is és ezáltal egészen új lakható területeket csatol majd a fővároshoz, olyan vidéket, amely eddig is rendelkezésünkre állott, amely tulajdonkénen közel fekszik a város szívéhez, de amelyet nem használhattunk ki kellőképen —- forgalmi eszközök hiányában. Erős a meggyőződésem, hogy ezt szeretné az alpolgármester úr, amiként ezt ő Párizsban látta. Látta, hogy a Párizs szomszédságában fekvő St. Cloud, Sevres, Versailles, St. Germain, St. Denis stb. helységeket a jó és gyors közlekedés révén percek alatt éri el a párizsi közönség. És bizonyosan tudja ennek az okát is. Tudja, hogy Párizs minden számbavehetö közlekedési eszköze a város birtokában van és így e nagy világváros abba a helyzetbe került, hogy egységes, nagyvonalú közlekedési politikát folytathat. És arra gondolt, hogy ugyanezt Pesten is meg kellene valósítani: PLIEÖL BÉLA feádogos- mester BUDAPEST, VIII., VAS-UTCA 7. TELEFON: ]. 435-07. Készít épület-, díszműbádogos munkákat és higiénikus fürdőkádakat, légszesz, víz, gőz, csatornázás, szivattyúk, kutak szerelését, angol klozetteket és egészségügyi fürdők berendezését VÍZ, Szenígyörgyi és Társa I Budapest, Vili., Barossu. 88. Telefon : J. 308-97. I KLOSE V. F. , BUDAPEST, ¥1» kér-, Gömts-ufca 44. Telefon : Lipót 960-24. GERŐ N. NÁNDOR VJI., ALPÁR<UTCA 8. Telefon : J. 315-29. Központi fűtés. Vízvezeték. Épület bádogosmunkák. KOVÁCS OSZKÁR bádogosmesfer érckoporsó és temetkezési cikkek készítője Budapest, IX., Gyep-utca 56. Telefon: J. 445—45. K ©ip@5i§i fűtések vízvezetéki berendezések, ornamentikaai bádogos Alapítva 1885. munkák Fried Zsigmond Budapest, VIII., Baross-utca 76. Telefon: 324-84. SZAViL SÄID9& egészségügyi berendezéseit gyára BUDAPEST, I. KERÜLET, BUDAFOKI-ÚT 73. SZ. Telefon : József 416—07. FRITSCH és TARSA Cégtulajdonos FRITSCH EMIL (1904. óta) bádogos-, vízvezeték,- légszesz,- csatornázás- és egészségügyi műszaki vállalat BUDAPEST, II. KÉR., MARGIT-KÖRÚT 11. SZ. Telefon: Aut. 535—50. M. kir. postatak. pénzt. sz. 49,096. Alapította : TABERMANN GUSZTÁV 1872-ben. mérnök, központi fűtési szellőztetési, vízvezetéki és csatornázási berendezési vállalata Budapest, Vili., Gólya-utca 22. Telefon: József 431-72. IZSÁK ÖDÖN Mindenféle bádogos- és szerelési vállalat. Budapest, Vili., Mária-utca 20. szám. DEZSŐ VACUUM lakástakarítási és parkettmunkálatok vállalata vállal középületek és új épületek takarítását DEZSŐ VACUUM, KISPEST, ÜLLŐI-ÚT 128. MŰMÁRVÁNY! Neuhauser János Üzem : Budapest, X., Kelemen-u. 21. Tel.: J. 391-19. első magyar műmárvány- készítő'-mester, rabitz- és stuccómunka-vállalkozó Halmos István és Fia KÖVEZŐMESTEREK ÉS ÚTÉPÍTŐ VÁLLALKOZÓK Budapest, X., Halom-utca 25. Telefon: J. 339—52. Pertl Simon kö"stor ÚJPEST, SZABADKAI-UTCA 9. SZÁM Elvállal mindennemű kocka-, terméskő- és keiamitburkolat készítését. Alapíttatott: 1861. Telefon-sz.T. 228-89. BUCHWALD SÁNDOR CS. ÉS KIR. UDVARI SZÁLLÍTÓ, VAS- ÉS FÉMBUTORGYÁR BUDAPEST, VI., ANDRÁSSY-ÚT 4. SZ. KALMAR MENYHÉRT szobafestő-, mázolómunkát olcsón vállal Budapest, IX., Ranolder-utca 25. — Alapítva 1908. KÁRPITOS ÉS DÍSZÍTŐ Minden c szakmába vágó munkát olcsón \ állalok. .. A m Budapest, IX., ltákos-utca I. NAVlY ISTVÁN Knézics-utca sarok.
