Független Budapest, 1929 (24. évfolyam, 1-52. szám)
1929-01-16 / 3. szám
4 Független Budapest 1929. január 16. Sopron-győri tej és yoghurt a legmegbízhatóbb! Sopron-, Győr- és Vasmegyei Tejgazdasági R.-T. Központi üzem és irodák: I.. FEHÉRVÁRI-ÚT 33-35. SZ. Telefon : József 305 31.. József 428 01. A háború óta egyetlen iskolát sem épített a főváros. A lH‘liisyiiaiiiiM%1er IVIszólííotía moly iNkoliUiroKB'iaiiiiíiot. — Az Valóságos odisszea az, ami az új fővárosi iskola- építési tervekkel kapcsolatban történik. A Független Budapest több cikkben foglakozott ezekkel az eseményekkel, megírta, hogy a tanács tagjai között éles ellentétek merültek fel a tervezések házikezelésben való elkészítése, vagy megbízás útján történő kiadása körül. A mérnöki kamara megtámadta a fővárost, amiért saját mérnökeivel akarja az iskolaterveket elkészíttetni. Közben kiegyeztek olyan alapon, hogy az egyik iskola terveit magánmérnököknél rendelik meg, kettőt pedig házilag készíttetnek el. Közben azonban múlt az idő és az iskolák építkezése még a mai napig sem kezdődött meg, holott már a múlt év szeptemberében tanítani akartak azokban. Nagynehezen elkészültek a házitervek, de az Éber Antal indítványára kiküldött hatos bizottság sok kifogásolni valót talált iajtuk. Általában a bizottságnak az volt a véleménye, hogy a tervek túlságosan kö.tségesek s ezért a hét tanteremre tervezett iskolákat öt tantermesekre redukálták és a kilenc tantermes iskolát hét termes iskolává zsugorították. De nemcsak a tervek számát, de méreteit is csökkentette a bizottság, melynek határozata szerint nem 270, hanem csak 160 köbméteres termeket lehet építeni. Az iskolaigazgatók lakásait s a tantestületi szobákat is kisebb méretűre építik. Ilyen körülmények között a f'ovároNt. Eiog'y liéjsaáísrn ko- i*Iiola<;i»ít<ki*>i í<‘i voIt a terveket egészen át kell dolgozni, ami megint hosszabb időt vesz igénybe. Érdekes különben, hogy miközben ezek a viták folynak és Purebl Győző közoktatásügyi tanácsnok sürgeti az új iskolák építését, a belügyminiszter leiratot intézett a főváros tanácsához s szemrehányást tesz a miatt, hogy míg az ország egész területén nagyarányú népiskolai építkezések folynak, addig a főváros a háború óta egyetlen iskolát sem épített, holott a túlzsúfolt tantermek és a főváros külterületeinek gyors benépesítése több iskola építését teszik sürgősen szükségessé. A beliigyminiszer felszólította a fővárost, hogy mielőbb gondoskodjék új iskolaprogrammról, annak kiviteléről s az építési terveket költségkímélés miatt házilag készítse el. A tanács már feliratban válaszolt a miniszter iratára s közölte, hogy a Programm kész, de anyagi eszközök hiányában a«t csak részletenkint tudja megvalósítani. Különben a középítési ügyosztály ígéretet tett, hogy négy középiskola építését februárban megkezdi. A főváros megváltja a Helyiérdekűt. Elvileg- kész a itieg-álluiMMlYi*. — Folliii*Iiáz.y folytatja a Hév.-vei a tárgyalásokat. — Folkusliáxy a g-yorsvasát ügyével is foglalkozik. — Aag-yvoitalá közlekedési fiolítika voltait (te Eolknsliázyval a Beszkártlioz. Általános feltűnést keltett Ripka Ferenc főpolgármesternek és Vass József népjóléti miniszternek kijelentése, amelyben az előttük megjelent környékbeli küldöttségek előtt a helyiérdekű vasutak megváltását r Foikushäzv Lajos, forgalmazták. Nem új eszmét a Beszkárt YetÁtte* eze^ a rnigas kÖZvezérigazgatóia. életi funkcionárusok, midőn ezt a problémát aktuálissá tették, mert a fővárosnak régi terve a lzözlekedésiigy egységesítése, mely nem képzelhető el a helyiérdekű vasutak megváltása nélkül. Városházi körökben régóta tárgyalnak a Hév. megváltásáról, de az eddigi közvetlen tárgyalások kevés eredménnyel jártak. Hogy miért nem sikerült eddig a helyiérdekű vasutakat községi kezelésbe venni, milyen akadályokon feneklettek meg az erre vonatkozó tárgyalások, azt senki sem tudja. Tény azonban, hogy mióta Folknsházy nyugalmazott alpolgárn’ester a Beszkárt vezérigazgatói állását átvette, nagy és komoly lépések történtek nagyobbvonalú közlekedési politika kiépítésére. Rolkusházy még alpolgármestersége idején komoly formában felvetette a közvetlen tárgyalások gondolatát s az ő közbenjöttével csakugyan sikerült ,a helyiérdekű vasutakkal a megváltásra vonatkozóan elvi megállapodásra jutni. A Hév. igazgatósága készségét fejezte ki a vállalat átengedését illetőleg s még ahhoz is hozzájárult, hogy ^ a megváltás összegét ne készpénzben, hanem községi kötvények formájában fizessék meg. A főváros tehát pillanatnyi anyagi megterhelés nélkül juthatna a vasút birtokába. Csak az nincs eldöntve, hogy ez a kötvényekben fizetendő megváltási díj milyen összegű lenne s hány éves törlesztésre szólna* A községi pártok kivétel nélkül nagy örömmel fogadták a Hév. megváltásának hírét és egyértelműen követelik, hogy a tárgyalásokat ne odázzák el, hanem amilyen gyorsan csak lehet, fejezzék be azokat eredményesen. Hasonló örömmel fogadták a tárgyalások hírét a környékbeli községek is, amelyeknek valóban megváltás lenne a Hév. megváltása. Úgy a főváros, mint a környező községek szempontjából óriási kihatással lenne a vasutak községi kezelésbevétele, mert kétségtelen, hogy teljesen új közlekedési és taroiapolitika érvényesülne a városi tulajdonban levő helyiérdekű villamoson. A megváltás gondolatától — hír szerint — nem idegenkedik az a német érdekeltség sem, amely a Hév. részvénykisebbségének birtokosa. Ismerve Folkusházy agilitását és nagy koncepcióját, bízunk benne, hogy a kérdés rövidesen a megoldás útjára kerül és felesleges halogatások nem fogják ezt késleltetni. Különben Folkusházynak óriási tervei vannak a Besz- kárt-tal és nemcsak a Hév. megváltását, a közúti közlekedés egységesítését igyekszik az új vezérigazgató mielőbb megvalósuláshoz segíteni, hanem a gyorsvasút ügyét is rövidesen napirendre tűzik úgy hogy ebben a kérdésben is rövidesen ismeretesek lesznek a főváros, illetve a Beszkárt tervei. Egyébként arról értesülünk hogy az illetékes bizottságokban ezeket' a kérdéseket a legközelebbi üléseken a pártok szóváteszik s minden párt a mielőbbi tárgyalás kitűzését indítványozza. űr. Bódy Tivadar, a Hév.; vezérigazgatója. Mielőtt mashöl vásárol, saját érdekében tekintse meg új helyiségében II I If If C D rfz-> vasbútorgyár készítményeit. Ágybetétek, kárpitos-áruk, ágynemű és paplanok gyári árban. Budapest, VII , Dohány-U. 1., Károly körút mellett. Telefon : J. 424-12. ASCHNER JÓZSEF TEXTILIPARI-, GŐZMOSÓ-, KELMEFESTŐ- ÉS VEGYIPARI GYÁRAK BERENDEZÉSI VÁLLALATA i/i ncf \l c ■Br iyLUűl Vi 11 M. iiiiiiiiiiiiiiiiiiMiiniiiiiiiiu ..mi"»"...«..™"!llll!lllilllil t?áT felvonó és Ifr liésyjiléltőli gyára IMP mii ..............................Milli» lo BUDAPEST, VI. kér., Gömb-utca 44.- -ÁJ Telefon : Lipót 960-24. rap g 8 4 i ACCURIULATORGYAR I UHyM RÉSZVÉNYTÁRSASÁG Budapest, V., Váci-út 137—139. Telefon: L. 923 08. Gyárt: Tudor és Varta rendszerű accumulátorokat. 99 ZA építőmester Budapest, X , Liget-utca 17. Telefon: J. 381—08. König1 György Kőművesmester, építési vállalkozó Budapest, VII., Hársfa-utca 17. Zwarg József és Társai mérleggyár Budapest, III., Szépvölgy-utca 8. Telefon: Automata 516-13. Építőipar Részvénytársaság Budapest, Vili., Baross-utca 15. Telefon: ] 411-49. Aszfaltgyár és anyagtelep BUDAPEST, IX. KÉR., GUBACS1-ÚT 37. SZÁM. Vasáruk, szerszámok és mindenféle háztartási cikkek las- és i R.-T. B"dapest V., Berlini-tér 4. i in ü? =n Welvárd és Kuftasi okleveles mérnökök. Gyárkéményépítés. Kemenceépítés. Kazánbefalazás. Gépalapozás. Budapest, V., Fáik Miksa-utca 10. Telefon: Automata 225-26. szobafestő, mázoló és díszletfestő .Budapest, IX kér., Ló yav-utca 7. szám, földszint 7. Műhely : IV. kér., Veres Pálné-utca 7. Telefon: Automata 856 - 40. BUDAPEST, V., HOLLAN-UTCA 5. TELEFON : L1PÓT 992 89.
