Független Budapest, 1928 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1928-02-15 / 7. szám
6 Független Budapest 1928. február 15. A Széchenyi-fürdő építési botrányának újabb fejezete. A Szentgyörgyi és Walla cég újabb 4V2 milliárdos követelést támaszt a fővárossal szemben — kártérítés címén. — A Széchenyi-fürdő építésének végelszámolásai. — Mint mond Solty Lajos tanácsnok? kénytelen-kelletlen ők is elhatározták, hogy az Autótaxi-vállalathoz hasonlóan, ők is már keddtől kezdve a leszállított viteldíjat fos,iák a közönségnek felszámítani. Mire tehát a tanács összeült, hogy a viteldíjleszállítás kérdésében határozzon, már olcsóbb tarifa mellett közlekedtek a taxik, az Autótaxi- Vállalat eüsmerésreméltó magatartása folytán. A Széchenyi-fürdő hiteltúllépési botrányának hullámai még nem csendesedtek el teljesen, de altalános volt a hit, hogy ebben a kellemetlen ügyben újabb bonyodalmak már nem támadnak. Most azután váratlanul új lendületet vett ez az építkezési botrány s a jelek szerint az eddigi eseményekkel még nem záródott le a Széchenyi strandfürdő megszületésének krónikája. Most van folyamatban az építkezés végelszámolása, ez alkalommal a Szentgyörgyi és Wala cég, az építkezés fővállalkozója több mint 350,000 pengő, azaz 4'A milliárdos új kereseti igénnyel lépett fel, amely tulajdonképen nem az elvégzett ■ munkáért járna, hanem kártérítés címén követeli a várostól. A hatalmas összegű kereset érthető meglepetést keltett a városházán, különösen a középítési és a városgazdasági ügyosztályban. A Széchenyi-fürdőre felügyelő bizottságot azonnal összehívták s bejelentették a vállalkozó követelését, egyúttal a tiszti ügyészséget is értesítették az esetről és kikérték véleményét. Az ügyészség eddig nem közölte álláspontját, a felügyelő bizotság szintén nem tudott határozni, hanem az e hét végén tartandó újabb ülésen vitatják meg a Széchenyi-fürdő váratlan új költségtöbbletét. Solty Lajos tanácsnok, a középítési ügyosztály vezetője a Független Budapest munkatársát a következőkben informálta a feltűnést keltő ügyben. — A Széchenyi strandfürdő építkezési költsége A hét végén váratlan fordulat állott be az autó- taxi kérdésben. Hosszú idő óta folynak már a tárgyalások a főváros és az érdekeltek között új rendszámok kiadása érdekében s ennek során a pártok és a közönség részéről többízben elhangzott a kívánság, hogy az új rendszámengedélyezés ügyét hozzák junk- timba a tarifaleszállítás kérdésével. A piros-taxisok ennek hírére siettek hangsúlyozni, hogy űi tarifaleszállítás egyenesen létalapjukban rendítené meg a kisautósokat, különösen, ha a vitel díjleszállítással egyidejűleg még új rendszámokat, új konkurrenseket is engednek a nyakukra. A bérautósok, úgy látszik, elfelejtették, hogy nem is olyan régen még ők voltak azok, akik rendszámok ellenében önként ígérték az olcsóbb viteldíjait. Csakhogy azóta a rendszámokat megkapták, minélfogva most már ígéretükről nem akarnak tudni. Ezzel szemben az Autótaxi Vállalat ismét tanúságot tett arról, hogy a közönség érdekében áldozatokra is hajlandó. Haltenberger Samu, a vállalat vezérigazgatója beadványt intézett a tanácshoz és kötelezettséget vállalt, hogy amennyiben a tanács biztosít a vállalat számára legalább 100 új rendszámot, úgy néhány napon belül mind a két kocsitípus tarifáját 20%-kal önként leszállítja. Haltenberger vezérigazgató bejelentése nagy meglepetést és örömet keltett, mert hosszú idő után ez az első eset, amikor közérdekű intézmény önként siet az árak leszorítására. Épp ezért Különös figyelemmel és megértéssel vette tudomásul a tanács a vezérigazgató elhatározását. A piros-taxisok tábora a váratlan hírre egyszerűen frontot változtatva gyűlési határozatot hozott, hogy követik az Autótaxi Vállalat példáját s amennyiben a tanács részükre is biztosít megfelelő számú új engedélyt, úgy ők is hajlandók a viteldíjat a konkurrens vállalat mérséklésének arányában leszállítani. Ezek után a^ közönség reménykedve várta a vasárnapot, mert bízott abban, hogy a vállalatok bcjelen- tese nyomán az árleszállítás minden további nélkül eletbelep. A taxi azonban vasárnap nem lett olcsóbb mert a tanácsnak nem volt ideje a tarifaleszállítási ajánlatokkal foglalkozni. Előállott tehát az a furcsa helyzet, hogy az önként felajánlott viteldíjmérséklést nem lehetett végre- hajtani, mert a fővaros urainak külön engedélye szükséges ehhez, nekik pedig nem sürgős az engc- dely kiadasa. A főváros jóvoltából az autótaxiválla- latok kénytelenek tehát fenntartani a magasabb taritudvalevően 55 milliárdra növekedett. A vállalkozók követeléseit a szokásos 5% biztosíték visszatartásán kívül teljesen kifizettük. Most van folyamatban a végelszámolás, amikor is pontosan megállapítjuk utolsó fillérig az építkezési költségeket. A vállalkozók közül a Szentgyörgyi és Walla cég az elszámolás során a tényleg végzett munka ellenértékén kívül több mint 350,000 pengős újabb követelést támasztott azon a címen, hogy a főváros hibájából az építkezés elhúzódott és a hiteltúllépési ügyek következtében a tanács az építkezés többszöri félbeszakítását rendelte el. A vállalkozó szerint ez a körülmény 4K milliárdos többkiadást okozott nekik, mert alkalmazottait és munkásait az építkezés szünetelése idején is fizetnie kellett, az egész adminisztrációt perma- nenciában kellett tartania s közben az anyagárak és a munkabérek is emelkedtek. Szerintük, ha az építkezés rendes menetét a főváros nem akadályozta volna, a munka rendes időben elkészülhetett volna s nem állna elő ez az óriási ráfizetés. Ennek következtében a fővárost teszi felelőssé a bekövetkezett kárért s annak megtérítését követeli. Az ügyosztály jelentést tett a beadványról az illetékes bizottságnak s kikérte a tiszti ügyészség véleményét is. Döntés ezideig nem történt, mert előbb a bizottsági tagok kellően óhajtanak tájékozódni az ügyről. Az ügyosztály előterjesztését és a vállalkozók keresetének lényegét részletes jelentésben sokszorosítjuk és tanulmányozás végett megküldjük a bizottságnak. A szenzációs ügyben mindenütt érdeklődéssel várják a bizottságok döntését. Előreláthatólag hosszú jogi vita is lesz abban a kérdésben, '•felelős-e a főváros a Széchenyi-fürdő építkezésének elhúzódásáért. Ma a főváros felelősségét kimondanák, újabb 414 milliárdos hiteltúllépés áll elő ennél a sokat szerepelt középítkezésnél. fát mindaddig, amíg a tanács a viteldíjleszállítás kérdését a szabályok és bürokratikus formák betartásával letárgyalja. Lobmayer Jenő tanácsnok, a közlekedési ügyosztály vezetője kijelentette, hogy ezen a héten napirendre tűzi a tarifarevizió ügyét s azzal kapcsolatosan az új rendszámok szétosztását is. Megjegyezte azonban, hogy mindkét kérdéssel már foglalkozott az ügyosztály s a tanácskozásokba az érdekelteket is bevonták. A piros-taxisok az ilyen alkalmakkor mindig hevesen tiltakoztak a viteldíjmérséklés gondolata ellen s maga a tanácsnok lepődött meg a legjobban, amikor a közlekedési bizottság szombati ülésen egy bizottsági tag felszólalása nyomán arról értesült, hogy a bérautósok is előállottak az árleszállítás tényével. Ügy látszik a konkurrencia egészséges hatása nem marad el még a legmakacsabb ellenállással szemben sem. A közlekedésügyi bizottságnak az új rendszám- engedélyeket az igazság és a közönség érdeke szem előtt tartásával kell szétosztania. Annak megtörténnie nem szabad, hogy új alakulatoknak, alkalmi egyesüléseknek, mindenéle lehetetlen csoportnak vagy megbízhatatlan egyéneknek adjanak rendszámot. Az autótaxiengedély nem lehet nemzeti ajándék, vagy támogató eszköz semmiféle alkalmi egyesület részére. ♦ * * Hétfőn délelőtt — még mielőtt a közigazgatási bizottságban a tarifaleszállítás ügye szóba került Haltenberger Samu, az Autótaxi-vállalat vezér- igazgatója bejelentette Folkusházv Lajos alpolgármesternek, hogy — függetlenül a tanács döntésétől — a taxi-vállalat kocsijai kedden reggel már a 20%-kal leszállított viteldíi mellett fognak közlekedni. Folkusházy ezt a bejelentést tudomásul vette, mire Haltenberger vezérigazgató hasonló értelemben tett jelentést Lobmayer Jenő tanácsnok, a közlekedési ügyosztály vezetőjének. Lobmayer ezt haladék nélkül közölte egyrészt a főkapitányság közlekedési | osztályával, másrészt a bérkocsiipartársulattal, ahol | ez a hír a pirostaxisok körében konst er nációszerü 1 Hikker Gyula Réz- vasbutor-, sodronyágybetet gyára, Szálloda, kórház és penzió teljes berendezések. Budapest, VII., Holló utca 3. szám. Mintaraktár: VII., Dohánv-utca 6. (Izr. templom mellett.) TELEFON: Gyár :‘József 24 — 12. Mintaraktár: József 361—97. Solty Lajos. HMNanMnVHMMMMW Leszállították az autótaxik viteldíját. Az autótaxivállalat minden feltétel nélkül — a tanács állásfoglalását be sem várva — kedden reggel már a 20%-kal olcsóbb díjszabást léptette életbe. — A piros-taxisok követték a taxi- vállalat példáját. — ÍNapirendre kerül az új rendszámok kiadása. Alkalmi egyesülések és megbízhatatlan elemek rohama autótaxirendszámokért.
