Független Budapest, 1928 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1928-04-18 / 16. szám
2 Függeilen Budapest 1928. április 18. A jogügyi bizottság a magyar autóipar ellen. „Rossz és drága“ a magyar automobil. — Bizottsági határozat, amelyről még sok szó fog esni. Herrmann Miksa kereskedelemügyi miniszter sajátkezű aláírásával leirat érkezett a napokban a városháza közlekedési ügyosztályára. A leiratban a kereskedelmi miniszter közli, hogy a lapok közleményeiből értesült, miszerint a főváros az autótaxi- rendszámok szaporítására készül. Ennek következtében a kereskedelmi miniszter szükségesnek tartotta felhívni a tanács figyelmét arra a körülményre, hogy a magyar gyárak az utóbbi időben teljesen berendezkedtek a taxicélokra alkalmas autótípusok készítésére. Eddig csak a kistaxikat gyártották a magyar gyárak, most azonban már a nagytípusú kocsik előállítására is berendezkedtek, sőt hazai eredetű nagykocsik forgalomban is vannak. Azért közli ezt a miniszter, mert eddig csak a kistaxikra volt kötelező a magyar gyártmány s a szabályrendelet szerint a nagykocsik alvázát külföldről lehetett behozni, csak a karosszéria hazai előállítása volt előírva. A magyar ipar fejlődésére való tekintettel, szükségessé vált a szabályrendelet oly értelmű módosítása, hogy a jövőben kiadásra kerülő nagytaxi engedélyeket csak magyar eredetű autók forgalomba állítására lehessen felhasználni. Miután az autótaxi- rendszámok szaporítása s ezzel kapcsolatosan az autótaxi szabályrendelet módosítása küszöbön van, utasította a kereskedelmi miniszter a fővárost, hogy az ilyen irányban intézkedjék. A miniszteri leirat éppen idejében érkezett a városházára, mert az autótaxi szabályrendeletet akkor vitte a tanács a jogügyi bizottságba s ebben a szellemben ki tudta javítani a szabályzat vonatkozó paragrafusát. A jogügyi bizottság azonban meglepetést keltő határozatot, hozott, aminek még hangos visszhangja fog támadni a gazdasági világban. A bizottság ugyanis több mint négy órai vita után nagy szótöbbséggel úgy döntött, hogy elveti azt a paragrafust, amely a magyar gyártmányú kocsik kötelező használatát írja elő az autó taxiengedély esek számára. A bizottság tagjai felszólalásaikban arra hivatkoztak, hogy a magyar gépipar még nincs a fejlettség azon fokán, hogy a szükségletet el tudná látni, de különösen is „a magyar autógyárak nemcsak drága kocsit készítenek, hanem a magyar autók minőség szempontjából sem kelhetnek versenyre a külföldi gyártmányokkal". Ezzel az indokolással a bizottság arra az álláspontra helyezkedett, hogy az autótaxi-rend- számtulajdonosokat nem lehet kötelezni a „rossz és drága" magyar autók vásárlására. K wsMMBMnmdMi 41.300 méter hosszúságú új csatornahálózat két év alatt A földalatti Budapest fejlődése gyorsabb és modernebb tempóban halad, mint a földfelettié. — Az új szivattyútelep páratlanul áll egész Európában. Zaitz László műszaki tanácsos a Független Budapest-ben ismerteti az utóbbi évek munkáját és az elvégzendő progranunot. A budapesti csatornaszivattyútelep elektrifikálása és modern gépekkel való felszerelése ez évben fejeződik be. A maga nemében, páratlan intézménye lesz ez Európának. A modernizálás során elérték, hogy a csatornák hatalmas iszaptelepét kizárólag gépierővel távolítják el, holott eddig munkások kétkezi munkájával lapátolták és merítették ki a bűzös, rothadt iszapot. A földalatti Budapest, amióta Zaitz László műszaki tanácsos irányítja a csatornahálózat kiépítését, sokkal nagyobb tempóban fejlődött, mint a földfeletti város. De erre nagy szükség is volt, mert száz és száz lakott utca nélkülözte a csatornahálózatot, ami a főváros közegészségügyi viszonyait súlyosan befolyásolta. séggel. 1926-ban 18 új csatorna létesült 4,900 méter hosszban, 187,283 pengőért, míg a múlt évben 17,353 méter hosszú, 53 új csatorna készült el 822,509 pengő költséggel. Idén 48 úi csatorna építésére készülünk, melyeknek hossza 17,810 méter lesz, költsége pedig 1,359,465 pengő. Amint ebből is látható, a csatornák számának csökkenése idén nem jelent visszaesést, sőt a felépítendő 48 csatorna hosszabb lesz, mint a tavaly épült 53. Különösen a budai kerületek csatornázására vetünk nagy súlyt, Zaitz László műszaki tanácsos, akihez munkatársunk az alosztály tevékenységére vonatkozóan kérdést intézett, az alábbiakban ismertette az eddig elért gazdag eredményt és a jövő programmját.- Az utóbbi években nagy fel- adatok hárultak az ügyosztályra a csatornaépítés és fenntartás terén. Közel másfél évtized mulasztásait kellett pótolni s helyrehozni, mert a háború alatt és a forradalmak idején, majd az utána következő gazdasági válság korszakában sem oénz, sem anyag nem állott rcndel- kezésünkre a csatornahálózat szük- ■ nővítésére s a meglevők gondozására. Nem csoda tehát, ha Zaitz László. czeri a léjén Budapest messzi elmaradt más városokkal szemben s , , úgyszólván egész városrészek maradtak csatornázás nélkül. A külvárosokban a szeny- pyes vizet az udvarokra és az utcák járdáira öntöttek, ami áltál egész környékek levegője volt állandóan megfertőzve. Ott, ahol csatornák voltak, a gondozatlanság miatt egymásután fordultak elő az utbeszakadasok, melyek nagy kárt okoztak s a mel- sök szerencsétlenséget s még több forgalmi- akadalyt idézték elő. '+~itArnil^or a csatornaépítési alosztály vezetését átvettem, legelső kötelességemnek tartottam-ezeken az állapotokon változtatni. Elsősorban a mulasztások pótlását es a csatornák helyreállítását tartottam a legfontosabbnak, majd az új csatornahálózat kiépí- te^rf tértem rá Az illetékes tényezők nagy meg- eitesj tanúsítottak ezekkel a szükségletekkel szem- hogy Pénzügyi fedezet hiánya sem akadá- yoz a e nagy Programm végrehajtását. Örömmel állapíthatom meg, hogy rövid két évi megfeszített munkával s nagy anyagi áldozatokkal sikerült Budapest csatorná- zas. viszonyainak terén a normális állapotokat helyreállítanunk s világvároshoz méltó helyzetet teremtenünk. — Csak egy pár számadatot kívánok ennek lliusztralasara megemlíteni: épült1 ^912239CIfÖ—r°,S területél1 4 új csatorna épült 1,239 meter hosszúságban, 17,583 pengő költAU ER, IGNÁ papirosáruk, üzleti könyvek gyára, vonalozó intézet, köny BUDAPEST, VIII., MÁRIA TERÉZIA-TÉR ___ Telefon : József 386- 02. am i az alábbi táblázatból is kitűnik, ahol az egyes kerületekben történt s idén tervezett csatornaépítések vannak szemléltetően feltüntetve. Hány csatorna: 1925. 1926. 1927. 1928 I. kerület . . . -— 4 13 8 II. . . . — 1 4 8 III. ... 2 6 11 11 IV. — — _ 1 v. . . . — 1 8 1 VI. ... 1 1 3 3 VII. ... 1 ._ 4 3 vi li. _ 3 1 2 IX . _ 2 X. 2 1 11 Hány méter 1925. 1926. 1927. 1928. I. kerület . . . — 1,618 5,340 3,356 II. . . — 385 1,897 2,647 III. . . . 1,019 1,657 3;oo4 3,632 IV. . . . — — — . 200 v. „ • • . 1 — 95 1,456 135 VI. ... 130 115 503 2,245 vii. ... 90 — 1,860 1,074 VIII. ,, ... 516 80 1.573 IX. • . . — —' 759 — X. • • • — 515 2,455 2,979 ,, ^ost mar minded új építés előtt megépítjük előzőleg a csatornát, nehogy utóbb e miatt az útburkolatot kelljen megbolygatni. Mint a fenti kimutatásból is látható, az utóbbi három évben és az idén tervbevett építkezéssel együtt 41,300 méter hosszúságú új csatorna létesül Budapesten. A múlt év végén 460,674 méter hosszú volt Budapest csatornahálózata. A múlt évben befejeztük a főváros meglevő csatornahálózatának pontos felvételét s az adatokat megfelelő térképekben dolgoztuk fel. , ~ Külön említést érdemel az a hatalmas munka- telgsitmeny, ^ amelyet a csatornaszivattyútelep modermzalasaval hajtottunk végre. A technika haladása és a telepen levő elavult gőzgépek gazdaságtalan működése elodázhatatlanná tette a telep gépi berendezésének átépítését. Gazdasági érdekeink is követeltek, hogy a csatornázási üzemek a drága gőz- erorol az olcsóbb elektromos erővitelre térjenek át. Jóllehet, ez a nagyszabású átalakítás még nincs befejezve, az eddig végzett beruházások következtében is a múlt évben már 1,700 millió koronát takarítottunk meg. KUNZ JÖZSEF és TÁRSA királyi kiváltságos nagykereskedők Budapest, V., Deák Ferenc-utca és Bécsi-utcasarok. Telefon : 216-63. Vászon és asztalnemű. Szállodai és kórházi Fehérnemű. Hét hatalmas elektromos szivattyú végzi majd a nehéz járású gőzgépek feladatát. Tervbe vettünk még két nagyerejű Diesel-motorral hajtott szivattyú felszerelését. A szivattyútelep modernizálásával kapcsolatban a szennyesvízszűrő berendezést is teljesen átalakítottuk. Eddig 20 munkás távolította el állandóan a szűrő berendezésen fennakadt iszapot és szemetet. Most a legmodernebb szűrő- és iszap-eltávolító berendezést szereltük fel, úgy, hogy most már' nem kell kézierővel kimeríteni az iszapot. Telepünk az egész kontinensen mintaszerű és európai viszonylatban is minden tekintetben egyike a legtökéletesebben berendezett telepeknek.- Három év megfeszített munkájával sikerült a fő gyűjtőcsatornákat teljesen kitisztítani s most az iszap kotrócsónakokkal való állandó hajózással akadályozzuk meg az egyes szakaszok eliszaposodását. A legutóbbi három évben 80,345 köbméter iszapot emeltünk ki a csatornákból, ami 16,000 vagónrakománynak felel meg. A 16,000 vágón egymás mellé állítva Budapestről Szegedig sorakozna fel. 13.000-rel szaporodott a fővárosi választók száma Befejezték a jövő évi választói névjegyzék ki- igazítását. — Részletes statisztika a főváros választóiról. Befejeződött a jövő évi választói névjegyzék kiigazítása is. Az összeíró küldöttségek egy kerület kivételével beterjesztették a közjogi ügyosztályhoz az összeírás adatait. Idén, mint ismeretes, nem volt generális összeírás, hanem csak a most érvényben lévő névjegyzék kiigazítására szorítkozott az eljárás, oly módon, hogy felvették azokat is, akik időközben szerezték meg választójogi kellékeiket s kihagyták a névjegyzékből az elhaltakat, vagy akik választójogukat a múlt év óta akár elköltözés, akár más okból elvesztették. A kiigazítás során nem sokkal szaporodott végeredményben a választók száma. Az idei névjegyzékben 302,487 választó szerepelt. ami most a kiigazítás következtében az alábbiak szerint változik. Választók Mellőztek Kerület Körzet eddiai Újat Kia felszáma felvettek hagytak vételnél I. 1 9,686 557 397 62 2 13,460 1.550 92 84 3 12.801 874 205 247 11. i 6,877 473 202 189 2 11,216 558 160 354 III. 1 7.014 702 185 171 2 7,753 871 190 249 IV. 1 10,060 594 162 31 V. 1 7,569 Adatok még hiányzanak 2 13,317 ,, 3 5.713 VI. i 21,908 757 547 149’ 2 11,188 555 273 67 3 15,363 1.640 333 31 VII 1 17.505 578 468 84 2 20.224 828 525 213 3 19,016 946 174 279 Vili. i 11,412 657 333 75 2 15,684 452 334 19 3 16,762 1.156 470 41 IX. 1 5,311 132 178 25 2 6,130 205 148 43 3 9,664 514 280 142 4 7,009 918 224 144 X. I 9,482 683 139 92 2 4,848 229 108 46 3 .3,603 221 65 53 4 1,912 114 82 21 302,487 16,764 6,274 2,911 E szerint tehát 16,764 új választót vettek fel az új névjegyzékbe s kihagytak 6,274-et. Tekintve, hogy az V. kerület — ahol közel 27,000 választó van — adatai még hiányzanak, itt is remélhető további 2,000—2,500 új választó felvétele, úgy hogy végeredményben körülbelül 13,000 új választóval fog szaporodni a névjegyzék s az 1929. évi választói listában legalább 315,000 választó neve fog szerepelni. T eherautópótkocsik Teherautókarosszériák Autóbuszok O y á r t j a : NAY és RÓNA gép- és szállítóeszközgyár | Budapest, X, Kápolna-tér 27-29 Telefon : József 395 -80.
