Független Budapest, 1927 (22. évfolyam, 1-52. szám)
1927-12-14 / 50. szám
8 Független Budapest 1927. december 14. Nem engedik meg új, modern bérpaloták építését a Várban. A közmunkatanács kisajátítja és átalakíttatja a meglévőket is. A Vár történelmi jellegének megóvása érdekében módosították a Vár építési szabályzatát. — A Közmunkatanács jövő évi program miau a Lágymányos {eltöltése, a Lukács- és Császárfürdők környékének rendezése és a Hév. Pálffy-téri állomásának kitelepítése szerepel. A Közmunkatanács a múlt héten tartotta tanácsüléséi. amelynek legjelentősebb tárgya a Vár építési szabályzatának módosítása volt. A Vár történelmi jellegének megóvása késztette erre a Közmunkatanácsot, mert a Várra nem alkalmazhatók ugyanazok az építési szabályok, mint a székesfőváros többi területére. A jövőben csak olyan új építkezésekre adnak ki engedélyt a Várban, amelyek ennek a történelmi jellegnek megfelelnek. A szabályzat megállapítja az épületek legnagyobb magasságát és utasítások vannak benne a külső kiképzés módjára is. Ezentúl az építési engedélyeknél a Műemlékek Országos Bizottságának véleményét is kikérik. Ennek a történelmi jellegnek megfelelően dolgozzák át a Vár városszabályzatát is. A Vár területén az utóbbi két évtizedben több modern bérpalota épült, amelyek nem illeszkednek harmonikusan a Vár' történelmi jellegéhez és kikívánkoznak környezetükből. A Közmunkatanács elhatározta, hogy mihelyt anyagi lehetőség nyílik ra. kisajátítja a kirívó épületeket, és lebontatja, vagy átalakíttatja azokat. A Közmunkatanács jövő évi munkaprogrammi án szerepel a Lágymányos feltöltése, a Lukács- és Császárfürdő területének fürdői jellegű rendezése. A park területét egészen a Dunáig meghosszabbítják, a rakpartot kiépítik. Ezzel kapcsolatban a szentendrei Hév. állomást a Pálffy-térről kitelepítik a Máv. császárfürdői állomásáig. A modern útépítés problémája. líj utak építésével kell a főváros úthálózatát kiegészíteni. — Beszélgetés Király Kálmán műszaki tanácsossal a budapesti útvonalak kiépítéséről. A modern útépítés problémája nemcsak a szakköröket foglalkoztatja a magyar fővárosban, hanem a nagyközönség széles rétegei is nagy érdeklődéssel fordulnak az útépítés terén felbukkanó forradalmi újítások felé. Budapesten különösen aktuális most az útépítési reformok kérdése, mert a géperejű közlekedés hatalmas fejlődési folyamata következményeként az illetékes hatóságok figyelme is oda koncentrálódik a modern útépítés külföldi vívmányai felé. Budapesten is folynak különböző anyagokkal az útburkolási kísérletek, amelyekben a legnagyobb vállalatok vesznek részt. Ezek a kísérletek minden bizonnyal kielégítő eredménnyel fognak járni s a főváros, úttesteit rövidesen olyan burkolatok fogják borítani, amelyek minden tekintetben megfelelnek a mai kor és a mai közlekedési fejlettség követelményeinek. Annál is inkább van okunk remélni ennek az állapotnak gyors bekövetkezését, mert a főváros műszaki igazgatásának élén oly kiváló műszaki szakértő áll, mint Király Kálmán műszaki tanácsos, akinek szakképzettségét és tudását Európaszerte nemcsak elismerik, hanem nagy külföldi városok is igénybe veszik. Király Kálmán nemcsak gyakorlatban, hanem elméletileg is foglalkozik az útépítés kérdésének problémáival. Sok értékes írói alkotása is jelent meg könyvalakban ezekről a kérdésekről és a küggetlen Budapest hasábjain is nem egyszer boncolgatta a modern útépítés problémáit. • Király Kálmánnal most beható megbeszélést folvta- “Ott a Küggetlen Budapest munkatársa. Király Kálmán elsősorban rámutatott arra, hogy a régi utak nagyrésze az új közlekedési -eszközöknek, az autónak s az autóbusznak nem felel meg. Úthálózatunkat tehát a kor igényeinek megfelelően modernizálni kell. Az újabb útépítési irányelvek a következők: A vonalvezetéskor tekintettel kell lennünk a keletkező emelkedésre. A még megengedett legnagyobb emelkedés a terepviszonyoktól és az út forgalmi jelentőségétől függ. Síkvidéken 2-5%, dombos vidéken 4%, hegyes vidéken 5%, kivételesen 190 méternél nem hosszabb szakaszon 8% is, alkalmazható. Az utak szélességét a közlekedési igényeknek megfelelően kell megállapítani. A kocsiút minimális szélessége legyen 6 m„ a két oldalon levő gyalogutaké pedig egyenkint IV2 m. A közlekedésnek gyors lebonyolítása érdekében az útter ül etet sávokra osztjuk. így keletkezik a tagozott útprofil. A csapadékvíz gyors levezetése érdekében az útfelületet keresztirányú eséssel látjuk el. Ügyelnünk kell azonban arra, hogy az megfeleljen az útburkolatnak. Az oldalesés hézagnélkiili burkolatnál 2%, kövezetnél 3%, zúzottkőburkolatnál (maka- d a ínnál) 4% legyen. Ha az útfelület domborúbb, mint azt az útburkolat megengedi, ágy a kocsik <1 szegélyek mellé lejáróinak. Köböl következik, hogy az útburkolat megváltoztatásakor sokszor az oldal- esés mértékét is meg kell változtatni. Különösen fontos ezen szabály betartása a makadámutaknak hézagmentes útfelülettel való ellátásakor. Király Kálmán az út fordulók helyes kiképzéséről is szólott. A kocsiutat a fordulóban szélesíteni kell. Az útfelületnek szegélytől szegélyig a kanyar középpontja felé hajló egyirányú esést kell adni. Az rit emelkedését a fordulóban csökkenteni kell. még pedig az út átlagos, emelkedésének a felére. Felette kívánatost hogy kanyarulatban a szabad kilátás meg legyen. Mindent el kell követnünk, hogy zökkenők nélkül közlekedhessenek a kocsik. Utteknőket stb. tehát tűrnünk nem szabad. Király Kálmán elmondta^ hogy a közönséges, ú. n. vízzel kötött makadámutak, valamint a másodrendű kövezetek ma már nem felelnek meg. Azokat tehát vagy más burkolattal kell kicserélni, vagy pedig megfelelő kötőanyag (kátrány, bitumen stb.) alkalmazásával hézagmentes útfelülettel ellátni. Nem elegendő azonban a főváros mai úthálózatát átalakítani, hanem azt számos új út építésével ki is kell egészíteni. Mindezen áldozatok azonban idővel megtérülnek, mert csökken majd az útfönntartási költség, e mellett közlekedésünk is olcsóbb lesz. FLORKIEVICZ JÓZSEF épülefaszíalosmesfer Budapest, VI., Bulcsu-utca 20. szám. (Lehel-piac). Telefon: Lipót 999-75. FISCHER ISTVÁN épület- és bútor-asztalos, készít minden e szakmába vágó épület-asztalosmunkát. Budapest, III., Kisczelli-utca 56. saját házában. LIBÁN MANÓ faberesbedő Budapest, VII., Kerepesi-út 31/c. Telefon : ]. 355-64. Nage raktár: asztalos- és épületfa áruban. Klekner Lászlóné asztalosárugyára és famegmunháló telepe Budapest, X., Bánya-utca 6. Telefon : ]. 318—51. VONNÁK JÁNOS ácstelepe * Budapest, X., Apaffy-utca 54. Telefonhívó : J. 391-10. Kressalek testvérekés Patyi asztalosmesterek BUDAPEST, VI., ORSZÁGBIRÓ-UTCA 63. Telefon: Lipót 913-74. ÉS PADLÓZÁSI VÁLLALAT Nagy Kálmán Rákóczi-tér 17 Telefon : József 431—88, Mindennemű padozat készítése egyszerű és díszes kivitelben. Javítások jutányos áron. BUDAPESTVIDÉKI FAKERESKEDELMI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG Budapest, V., Váci-út 170. Telefon: Lipót 913—11. Ajánlja dúsan felszerelt épület- és asz- talosfaraktárát, londinát és álláspallót. Kirschenbaum Gusztáv Fia pala-, cserépfedési és tetö-jókarbantartási vállalat BUDAPEST, VIII., BEZEREDV-utca 10. Telefon : József 321-33 Halaman János épület- és bútorasztalos Gyártelep : BUDAPEST, III., SZŐLŐ-UTCA 27. SZ Bútorlerakat: II., Lajos utca 38. Alapíttatott 1890 ! HORVÁTH JÓZSEF műaszíalos BUDAPEST, VIII. KÉR., MADÁCH-UTCA 5. SZ. Saját telepén raktáron tart műbútorpkat. Miskolczy Dénes es Tarsa műbűfor- és épülefaszfalosmunháh gyára | ÚJPEST, DEÁK-UTCA 141. — TELEFON : 976—C9. BENES TESTVEREK Vegyészeti Gyár Rt., Győr Volt Wellisch Náthán Dióda fakereskedő és FISCHER ZSIGMOND 1JS“14' Iroda : BUDAPEST, X., ASZTALOS SÁND0R-UTCA 5. Telefon : J. 310-89. Nagy raktár épületfában, zsaluzó anyagban, állványpallóban, gömbfában és asztalosáruban. — Famegmunkálógyáram bérmunkát is vállal. PALAGYI GYULA R.-T. BUDAPEST, VII., ANGOL-UTCA 33. SZÁM. Iskolák, kórházak, internátusok, szállodák stb. teljesberendezése. Épület asztalosság. BEZAK GYÖRGY ES FIA asztalosmunkák gyára BUDAPEST, VIE, BEM-UTCA 11. (SAJÁT HÁZ.) Telefon : József 372 — 19. ÉPÜLETASZTALOS MUNKÁK ajtók, ablakok, kapuk, kirakatok, üzletberendezések, lakás és irodaberendezések gyártása I. rendű szolid kivitelben HENCZ KALMAN asztalosáru . . Svára Alapítási ev 1909. — Telefon: lózsef 359—73. IX., Erkel-u. 17. rtOIV^I I1ELA faberesbedő Budapest, VII., Kerepesi-nít 52. Telefon: J. 425-57.Nagy raktár épületfában, zsaluzóanyagban, állványpallóban, gömbfában és asztalosáruban. Északkeleti FATERMELŐ és FAKERESKEDELMI R.T. famegmunháló üzeme elvállal: bérgyalulást. Budapest, VI., Palóc-utca 15. Telefon: L. 914—04. PAPPERT JANOS épület- és műbútorasztalos Gyár: BUDAPEST, VII. KÉR., TELEP-UTCA 80. Telefon : József 359—99. BART A és TARSA asztalosáru. és fámegmunkálógyár klozetdeszkákat viszontelárusítók részére jutányosán szállít Budapest, VIL, Dob-utca 37. Telofon : J. 323-25. A legtökéletesebb és legjutányosabban beszerezhető hézagmentes ■ I fcl #*11 CIIM padozatburkolata LI ll W L C U B*1 új építkezéseknél, mindennemű átalakításoknál ajánlattal díjmentesen szolgál Eisinger M, J. és Fiai Alapítva 1850. HELFER FERENC UTÓDA Alapítva 1860. HELFER L. MANÓ és FIA használt kocsi, kocsialkatrészek és vas raktára, vétel és eladás Budapest, IX., Ipar-utca 7. sz. Telefon: J. 444-56. Ifj. Wohlmuth Gusztáv aranyozó és hépherefhészítő Budapest, VI., Lehel-uica 16. Telefon : L. 908-45. Schvarcsuk József pala- és cserépfedő-mester tetőzeljókarbantartasi vállalata BUDAPEST, IV. KERÜLET, SZERB-UTCA 17. SZ. SCHAFFER GYÖRGY út-, vasút- és betonépítő-vállalkozó Budapest, II., Tulipán-utca 18. — Telefon : 255—24. Hikker Gyula Héz-, vasbutor-, sodronyágybetet gyára, Szálloda, kórház és penzió teljes berendezések. Budapest, VII., Molíó utca 3. szám. Mintaraktár: VIL, Dohány-utca 6. (Izr. templom mailéit.) TELEFON: Gyár: József 24 — 12. Mintaraktár: József 361-07. «*«■*»*-~L'
